206'da bu gün karşılaştığım garip bir sıkıntıyı sizlere danışmak istedim. Dün ilk defa oldu çok önemsemedim bu gün ise sürekli yapınca kafama takıldı.

Sorun araç hareket halindeyken gösterge panelinde sanki aracı stop etmiş gibi tamamen bir sıfırlanma olması. Bazen bi süre öyle kalıyor sonra kendiliğinden geliyor. Bazen hava yastığı, abs ikaz lambasıyla birlikte geri geliyor. Bir defasında da teybi kapattı. Elektrik sistemde bir problem var ama çözemedik. Elektrikçide bilgisayarla arıza kayıtlarına baktık, elle tutulur birşey de çıkmadı. Gün içinde yaptıktan sonra akşam 2 saat kadar kullandım hiç yapmadı. 

Temassızlık veya kısa devre diye düşünüyorum. Benzer problemleri aradım ama genelde ibre takılması problemleri var. Buna benzer birşey bulamadım. Belki karşılaşmış olanlar vardır diye sormak istedim.

2004 , 206 XT 1.4 Benzin , yaşından dolayı diyeceğim ama böyle zırt pırt sıkıntı çıkardıkça soğuyorum arabadan. 

GÜNCELLEME - ÇÖZÜM

Problem çözüldü. İlk gittiğim yerlerde fazla önemsememiş direk elektronikçilere yönlendirmişlerdi. İnat edip tekrar elektrikçiye götürdüm bu sefer hatalı voltajı yakaladık. Öncelikle belirtileri yazayım.

1 - Aksesuar modunda (yarım kontak) ve rölantide herhangi bir problemin olmaması.

2 - Sürüş esnasında veya gaz verildiğinde ibrelerin birden elektriğinin kesilmesi, alakasız uyarı ışıklarının yanması. (abs, airbag, el freni)

3 - Teybin durması, hatta park ışıklarının da kapanması.

4 - Arabanın rölantide kendi kendine gaz veriyormuş gibi yapması, rölanti dengesizliği.

5 - Sileceklerin normalden hızlı çalışması.

6 - Göstergeler gittiğinde, frene bastığınızda veya silecekleri çalıştırdğınızda tekrar çalışır hale gelmesi. ( Bunlar akım çekipi fazla akımı düzenlediği için göstergeler normal çalışıyor ) 

Tüm bu belirtileri bir hafta içinde test ederek gözlemledim. İşin bu kadar uzamasında başından savmaya çalışan ustaların da rolü yok değil. Özellikle 6. maddede belirttiğim durum herkesin beyin demesine rağmen şarj dinamosunun fazla akım ürettiğini kanıtlıyor gibiydi. Ama nedense ilk testlerde çıkmamıştı. Zaten sürekli de yapmıyordu bu problemleri. 

Bu gün sabah götürdüm, ölçtük 14.2 gibi bir değer beklerken gaza bastıkça 15, 17 gibi değerlere çıktı alternatör. Alternatör çıkarıldı, konjonktürleri değişti. Bir de sağ ön sis farını değiştirdik su aldığı için. 4-5 saat gibi bir sürede tamamlandı. Şu an bir problem yok. 10 gün sonra kontrol edilecek akım tekrar.

Başlıkta ilgilenip yardımcı olan herkese teşekkürler. 

Düzenleme :

Biraz daha araştırdım, iki ihtimal daha söz konusu. Birincisi dinamonun fazla şarj etmesi, ölçüm yapıldı ama sürekli yapmadığı için gözden kaçırmış olabiliriz.

İkincisi BSI'nin oksitlenme yapmış olma ihtimali. Bu problemden bir gün önce araba gece yağmurun altında kaldı. Bir şekilde o kısım su almış olabilir. Bu sıvı veya rutubet şaseye sebep oluyor olabilir. 

Bu iki ihtimali de göz önünde bulundurup iyi bir ustaya baktırmak lazım. Bursa'da bu işi iyi yapan  usta önerebilecek olan varsa sevinirim.

Gelişmeleri buraya yazarım.

O arada direksiyonun altındaki sigorta kutusunu açmıştım, BSI'nin önündeki tablada sigortanın bi tanesinin tamamen çıktığını gördüm. Onu yerine taktım, bir süre yapmadı sonra yine yaptı. Anlamak zor. Oradaki şemayı merak ediyorum, eksik mi var acaba.

yolda giderken komple gidip geliyor günlük km sıfırlanıyordu falan benim arabada. rölantide beklerken takılı kalıyordu gösterge. gerçi takılı kalma olayı ileriki sorunları. göstergeyi çöpe attırıyor bilginiz olsun benim kendi göstergemi bozdu. üzerindekinin km beynini bozdu. 

2 3 ihtimal var şase sorunu bu sorunu bulmak kolay ama hiç şaseden kaynaklı bir sorunum yoktu.

2 konjektör ve şarj sorunu iyi takip edin ben 4 saat arabayı çalışık tuttum elektrikçide devamlı gözüm ölçü aletinde olmasına rağmen takılı kaldığında veya gidip geldiğinde elektrik dalgası falan olmuyordu.

bsi kalmıştı tek sorun oda %99 ihtimaldi. arabada daha önce tesisat bağlandığı için deldikleri yerden ufak bir su almıştı sanırım o bozmuş. sizinde %99 bsi beyninden çıkacak. ben sattım kurtuldum :)

Şu haliyle satmak da zor hem de içime sinmez, ama soğudum ne yalan söyleyeyim.

eğer linkteki gibi bir sıkıntın varsa sana söyleyim BSI beyni ama bence tamirine yanaşma ben tamir ettirdim orijinalinden masraflıya geldi ozaman sıfır 730TL yükleme 80 TL işçilik vardı sanayide 550 TL masraf çıkardılar gel git de cabası 

http://www.dailymotion.com/video/xqhg1r_28042012171_auto

bir de sonraları kadran hepsi sona vurup tekrar eski halini alıyordu çok uğraştırdı ama

Görüştüğüm iki yer de tamir yolunu tercih ediyor, bir de servisten fiyat alıp değişimi düşünmeye başladım :) 

sana önerim eğer tamir ettirmeyi düşünürsen çok iyi konuş çünkü BSI tamir edilince kumanda dan tepe lambalarına kadar otomatik kapı ayarlarına kadar tüm aksamları etkiliyor.

tamir yaptıktan sonra tüm elektronik aksamlarını ayrılmadan bak. dış sıcaklık göstergesini bile devre dışı bırakabiliyorlar hepsini tek tek  kontrol et sonra biraz seni sıkıntıya sokabilirler. bunları senin moralini bozmak için yazmıyorum sadece bilgin olsun sonra insan gerçekten sinir hastası oluyor birde bende 2012 de başıma geldi bu olay, aradan 2 yıl sonra farları kendi kendine yakma sinyallerde bir kaç kezden sonra vermemeye başladı ben bu şekilde sattım alan kişiye de söyledim sıkıntılarını ki sonra arkamdan giydirmesin diye fiyatı çok uygun verdim tabi kendisinin ustası varmış v.s 206 desire 2004 modeldi ama araç kesinlikle keyfi başka 7 sene kullandım çok şükür hiç yolda bırakmadı. biraz bu ustalardan kaynaklanıyor orası burası derken aracın ..... belliyorlar usta çok önemli... Allah kolaylık versin.

Teşekkürler :)

çok sevindim. ben senin kadar şanslı çıkamadım maalesef inşallah bundan sonra zevkle binersin başka sorunda çıkarmaz kazasız belasız binmem dileklerimle.

benzer durum, bende de o dönem bir yağ kaçağı vardı contadan sanırım o etkili oldu.

Öncelikle geçmiş olsun. Çözümü de paylaştığınız için teşekkürler.