motor blogunda bir müşür daha var mavi renkli müşür motorun tam ortasında motoru karşına aldığında sağ tarafına düşer. bu müşür direk gösterye bilgi gönderir. değiştirmen hiçbir anlam taşımıyacağını düşünüyorum. jikle diye birşey yoktur. araç jikleyi ecudan ayarlar hava soguksa yüksek devirde çalışır. hava ve motor sıcaksa düşük devirde çalışır. 

sizin sıkıntınız sadece LPG 'de mi yapıyor yoksa sürelimi yapıyor.

aracınız devir yükseldiğinde bilgisayara bağladınız mı. hangi hataları veriyor.

aracınızın devir yükseldiğinde yapıtığı şeyler varmı mesela hararet göstergesi yükseliyor mu düşüyor mu.

devir yüksekken gaza bastığınızda araba boguluyor mu .

biraz bize bilgi verin bizde cevap vermeye çalışalım

1-arıza ışıgı yanması genelde yakıt kaynaklı yetersiz yakıt,pis yakıt, enjektörlerde sıkıntı veya bobinlerde vs bişeylerde arıza oluşursa arıza lambasını yakar. aslında bilgisayara bağlatsanız sizde hata attığını göreceksiniz. hata kodlarını okuyup ona göre çare üretebilirsiniz. 

2- pegoların hepsi demiyorum ama bir kısmında anlık düşmeler ve yükselmeler vardır.

3- eğer yeşil renkli ısı müşürü bozuk olsa sürekli zıplamalar yaşarsın hararetin 100 ün üstüne çıkar ani düşer vs vs 

4-mavi müşür sadece göstergeye gider. fakat yeşil müşürde bilgi verir ecu ona göre motor dengesini ayarlar. bunun için uzun bir anlatım yapmam lazım sana ama bozuk değil.

5- soguk motoru yüksek ısıda yeşil müşür ayarlar. yeşil müşür yani değiştirdiğini söylediğin ısı müşürü motor sıcaklığını algılar ecu ya bilgi gönderir ecu da motor soguksa ona göre yakıt gönderir motor sıcaksa tasarruf için yakıtı kısar vs vs. 

devir kaç'a kadar yükseliyor.