olay şöför tarafı paspasın altını ıslanmasıyla başladı araçta bariz bir su eksiltme durumu da yok benim servise gidecek zamanımda yok neyse bir iki ay kadar bu şekilde devam ettim sonrasında ise radyatörün ek yerlerinde beyaz kireç birikmeleri falan belirmeye başladı yani durduk yerde paspasın ıslanması ve sağlam bir radyatörün durduk yerde böyle bir şey yapması kafama takıldı sonrasında aklıma basıncın tahliye edilemediği düşüncesi geldi ve 10 gün önce yeni bir radyatör hazne kapağı alıp taktım ve o gün bu gündür paspas tamamen kuru ve radyatörün temizlediğim köpüren tarafı tertemiz 

bu tip durumlarda ustaların zihninde 1. "köpüren radyatör kesin yakın zamanda su koyverir değişmesi lazım abi" düşüncesi vardır işte tam burada ya radyatör falan derken bi ton para dökersiniz yada basınç radyatörü patlatıp size su kaynattırır

sizlere önerim eğer paspas ıslatma durumunuz varsa veya 10 yaşın üzerinde bir peugeot kullanıyorsanız yarın ilk iş radyatör deposu kapağınızı değiştirin banada dua edersiniz ödeşiriz