başlıktada belirttiğim gibi 10 gündür aracımda arızayı çözemiyoruz.aracım devirlenmeye başladığı zaman gaz kesiyor ve teklemeye başlıyor.ve çekişten düşüyo gitmiyo haliyle motor arıza lambası yakıyo.stop edip çalıştırdığımda rolantide normale dönüyor devir çevirmede sıkıntı yaşamıyoruz.kısacası yüke bindiği zaman motor teklemeye başlıyo.bilgisyara bağladığımızda arıza vermiyo lakin teste çıktığımızda motor arıza lambasını yakıyo ve p1339 ile p1336 arıza kodlarını alıyoruz(yanma kesintisi katalizor sorunu)3.silindir ateşleme yapmıyo.öncelikle kartalda güvendiğim bir usta ile bobindendir dedik 0 bobin taktık giderilmedi.yüksek basınçlı pompadan olabilr yeterli şekilde püskürtmüyo olabilr dendi değiştirdik düzelmedi.sente ayarı kaçmış olablr dedi sentede 2 diş kayma vardı ayar yapıldı sorun kesilmedi.motor kompressor testlerinde sorun görünmüyor.yarın enjektörler son bir umut sökülüp bakılcak.10 gündür arabasızım keyfim ciddi şekilde kaçtı.dumankaya peugeota gittiğimde arabaya öcü görmüş gibi bakıyolardı beyin kronik hastalık saçma sapan şeler sölemeye başladı usta keyfimi kaçırdı.ne yapmamız gerekiyo bu araca varmı yardım edebilicek arkdaşlar

Triger kayışı/zinciri uygun aparat olmadan değiştirmeye çalışılmışsa sente tutturulamaz.

Anlattığınıza göre probleminiz ya halen sente sorunu yada MAP ve/veya MAF sensrölerinde sorun var.

Ama önce pp2000'e bağlanıp anlık değerler okunup değerlendirilmeli.

Cahil ustalarla uğraşmak can sıkıcıdır.

Motor kodu nedir?

Senteyi tekrar ayarlayın aşağıda verdiğim (PDF) prosedüre göre.

Yüksek basınç pompası , enjektörler ve ateşlemenin sorunsuz olduğunu kabul edersek 3. silindirin subap hidrolik iticilerine bakılması gerekir. Üst kapağı sökmeden külbütör kapağını sökerek kontrol edilebilir yanılmıyorsam.

Edit: Değişken eksantrik valfinin soketini çıkarıp yol testi yapabilirsiniz. Performans düşer ancak ateşleme (misfire) hatası vermemeli eğer sorun hidrolik itici de ise. Ama soketi çıkardığınızda ecu'ya hata düşebilir valf hatası diye.