söndürmeniz ya da hatayı sıfırlamanız da bir şey ifade etmez. basit, sıradan bir hata kodu. araç için hayati bir öneme sahip değil. hiç boşa takılıp, para harcamayın

geçen haftada aynısı oldu ama bu sefer araç çalıştı devam etti.
servise gittim makinada arıza görünmedi.
ustam o aynı müşürden olabilir dedi.

yine tekrarlarsa değişitiririz dedi ama 1 haftadır zorlamamada rağmen aynı arızayı vermedi.

fikir olsun size.

1- Egzoz emisyon arızası nedeni olabilir ( bu çekmeme, 1500 deviri geçmeme gibi probleme yol açar)

2- Antipollition demek polen demek yani yakıtla birlikte depoya gelen bir polenin deyim (örnek) filitreden geçemeyince uyarı vermesi anlamına gelir.

3. bu önemsizdir aracın ilk çalıştırmada motora gelecek olan yakıtı ısıtmak için kullanılan katölizor arızasıda çıkabiliyor.

ilk 2 si sana pahalıya maal olabilir fakat 3. pek bir önemi yoktur. bilgin olsun

antipollution demek kirlilik önleme demektir.

piyasa ağzı ile katalizör denilen parça "katalikt konvertör" dür. yani ısı ile dönüştüren. neyi dönüştürüyor? yanmamış benzin, mazot, yakıt atıklarını... yakarak. yani motora giren yakıtı ısıtmak değil, egzozdan çıkan gazları dönüştürmek. yakmak amaçlıdır.

kirlilik önleme dediğimiz de işte bunu anlatıyor.

şimdi, bu katalitik konvertörün üst tarafında ve alt tarafında iki tane sensör bulunur. üsttekini kolayca görürsünüz. ikisine de oksijen sensörü denir. alttaki lambda sensörü de üsttekinin adını ben de bilmiyorum.

ama ne işe yaradığını biliyorum. üstteki egzozdan çıkan gazı ölçer, alttaki de katalitikten geçen gazı ölçer ve katalitiğin işini yapıp yapmadığını bu sayede araç anlar. ve bir sorun olduğunda bu "antipollition fault" yazısını görürürüz. yani katalitik düzgün çalışmıyor...

tabii mesele sadece katalitikten kaynaklanmayabilir. 

olay egzoz gazı olunca, kötü yakıt, kötü ateşleme vb. yanmayı etkileyen, arkadaşların söylediği gibi debimetre arızası bile bu hatayı almamıza neden oluyor...

bu sensörlerden gelen bilgiler doğrultusunda araç ateşleme ve enjeksiyon zamanlarını da ayarladığından özellikle üst sensör arızalarında teklemeler, çekiş kayıpları ve yakıt artışları görülür. ve lpg li özellikle eski tip kitlerde araçlarda sarı ışık yanması ve bu uyarının alınmasına neden oluyor. eski tip kitler sabit bir yakıt haritası kullandığından bu sıkıntı yaşanıyor. değişen hava koşulları ve yakıt koşulları, aracın yük durumu ve yokuş gibi durumlara uyum sağlayan dinamik bir sistem olmadığından bu ışık yanıyor.

selamlar. saygılar.

ateşleme bobinini değiştirdi usta düzeldi.

geçenlerde yine oldu kendiliğinden söndü ama motor da titreme başladı o günden sonra yine sanayiye yol göründü