Türklere mahsus bazı özellikler vardır, malumunuz nette benzeri haberler duymuşsunuzdur. Mesele Amerika'lılar çekice Türk Tornavidası'derlermiş!!! Eh işte buna benzer bir şeyde yeni Türk Fizik Kuralı : TEKER FARKI!
 Buyrun efendim :

 Aylar önce, kocaman kamyonlarla insaat kumu tasiyan nakliyeci bir arkadasimla, bir konuda anlasamadik, diyor. “Agir tasitlar sehirlerarasi yollarda ne hiz yapabilir” diye konusurken, arkadasim : “En fazla 90 yapariz, ama bir kamyonun yaptigi 90 kilometre, normal bir arabanin 120-130 km hizi gibidir, çünkü agir vasitanin tekerlekleri daha büyüktür, yani daha yavas döner” dedi.

“Arabanin hizi bir saatte alinan yol degil, tekerlegin dönüs hizidir” demeye getirdi.

“Ben fizikçiyim, ama herkes fizikçi olmak zorunda degil, yanlis bir bilgiye sahip herhalde” diye düsündüm. Arkadasimin yaninda çalisan kamyon soförleri de patronlarini savunmaya baslayinca, susmayi tercih ettim, ne olur ne olmaz diye.

 Bu “Türk icadi fizik kuralina” güzel de bir isim takmislar : TEKER FARKI.

 Beni sarsan "teker farki teoremi"ni tam unutuyordum ki, Bolu-Istanbul yolunda basima gelenle hatirladim.

 Otoyolda azamî hizla, yani saatte 130 km ile gidiyordum. Dolu bir yolcu otobüsü beni, tam gaz, solladi. Halbuki 90’i geçmemesi gerekirdi.

 Bilinçli bir vatandas olarak sirketin adini, plakasini aldim ve 154 Alo Trafik’i aradim:

- Memur bey, Tuzla civarinda bir yolcu otobüsü beni solladi. En az 130 yapiyordu. Plakasini ve sirket adini vereyim.. derken, memur sözümü kesti:
- Beyefendi, dedi, asiri hiz yapiyordu dediginiz bir otobüsmüs. Otomobil olsa, plakasina ceza yazardim, ama otobüse yazamam.
 - Neden?
- Eh, otobüslerde teker farki vardir, yani o aslinda 130 yapmiyordur!

 Nefesim kesildi. Ama elden ne gelir...

 Aksam eve dönünce, bu “fizikî cehaletin” yaygin olup olmadigina takildi kafam. 154 ‘ü bir kez daha aradim ve ayni ihbari karsima çikan bir baska memura tekrarladim.

 Cevap mi? Sıkı durun :

- Ben yol üzerindeki ekiplere bildireyim, ama bir sey yapamazlar, TEKER FARKIDIR !

 Mehmet Bey “Benim açip sormam uygun olmaz, siz bir Emniyet’e sorsaniz, bu teker farki nereden çikmis?” diyor.

 Sorduk. Istanbul Bölge Trafik Denetleme Sube Müdürlügü yetkilisi, “gerçek bir trafikçinin böyle bir cevap vermesinin mümkün olmadigini” söyledi ve ekledi “Böyle sözler bizim de kulagimiza geliyor. Vatandaslari, sürücüleri uyariyoruz : TEKER FARKI DIYE BIRSEY YOKTUR.”

kursat3006 Yazdı: Yıllardır içinde oldugumuz bu ikileme bi nokta koymak isterimki. Tır ya da otobüs daha hızlıdır. Çünkü teker farkı denilen olay doğrudur . Gösterge de gördüğümüz saatte alınan yol değil tekerin hızidir. Dyno testlerinde aracın yer degistirmesin rağmen kilometrenin artması bunu desteklemektedir.

Dyno testinde tekerleğin üzerinde döndüğü silindirin çevre uzunluğu bellidir. Bu silindirin dönme sayısıyla silindirin çevre uzunluğu çarpıldığında aracın hızı bulunmuş olur.

Yani lastik boyu fark etmez...

ahmed206 Yazdı: Bu teker farkının bu kadar ciddi savunulmasının arkasındaki gerçek, aracını daha hızlı kullanabilmek için ayarlama yapmış otobüsçü ve kamyoncuların üçkağıtçılığıdır. Yani teker farkı Türk işidir dostlar. Ne de olsa takoğraf okuduğunu yazıyor, polisler de takoğraf verilerine bakarak işlem yapıyor. 90 km/saat saatte 90 km demektir ve bu otobüs için de kamyon için de araba için de aynı mesafedir.

Katılıyorum

ben de konuyu görünce şaşırdım hatta cevap verildiğini görünce girip yorum bile yapmayacaktım ama durum kızıştı çok garip bir şekilde eşit olmadığını savunanlar var