şu anki pejomda rölantide beklerken hava 30 derecenin üstündeyken neredeyse 100 dereceye bile çıkıyor fan açık kalıyor. önemli olan ikaz lambası yanıyor mu? 

şimdi şöyle detaylı anlatıyım.

ilk aracım 306 xr 2001 modeldi,

ve ilk pejoyla tanışmamdı (Bisiklet hariç)

hararet yükseliyor fan vantilatör gibi dönüyor hiç durmuyordu.

servise gittim. hararet müşiri dediler. 50 tl giydirdiler, sorun çözülmedi, yine gittim. termostat dediler. 89 luk takılıymış istersen düşük takalım falan dediler 85 lık zor bulduk ama bulduk, yine aynı değişmedi, suyunuda değişmiştik. sonra pejo seven yıllarca kullanmış bir sanayici ile denk geldik. bu arkadaşlar zaten sıcak kanlı çalışırlar e belli bir yaştan sonrada dahada kaynar kanları gibisinden konuşma yaptı ve bu sitedede paylaştım bu konuyu zamanında burdada öğrendimki sıcak kanlı oldugunu, sonra 206 x-line otomatik aldım oda aynı şekilde durkalk rölanti de beklemelerde fan açıyordu 

zaten dur kalk gibi trafik sıkışık olduğu zamanlarda 100 bile bulacak araç bunlar, ki şuan ki aracımla 3 km evden burası yinede 95nı geçiyor gösterge, kontağı kapatıp indiğimde 2 dk daha fan devam ediyor çalışmaya, artık kronik sorun mu derler hep banamı denk geldi derler bilemem ama ben sorun etmiyorum.

evet 3 pejomdada sıcak havalarda dur kalk yada rölantide beklemede fan tavan yapıyor.

ayrıca uzun yolda yapmıyorsa bu olumlu bir durum işte, soğutmaya havadanda destek aldığı için sıkıntı yok derim ben. asıl o zaman hararet yüksekse sorun var denilebilir.

havalar ısınıncaya kadarda hiç fan sesi duymadım ki, şuanda kullandığım aracı 6500 devirde kullandığım zamanlar daha fazla ve hararet aynı :)

ama diğer 2 aracım normal kullanım ve bunda da, gezmek için çıktığımda, trafik lambasında beklerken bile fan acar aslanlar :)

aslında dendiği gibi sizde bir sıkıntı olsa gerek, bildiğim konuştuğum tüm peugeot kullanıcıları, uzun yol hariç sıcak havalarda şehir içi durkalk ve rölantide aracın fan açtığını söylerler, ki ben 3 tane pejo kullandım dediğim gibi, fan açmayan pejo varmı bu durumlarda ?

uzun yolda benim aslan aksine 70e kadar düşüyor hatta en dibe dayanıyorda akşamları fresh yani :))

Bu arada aklıma gelmişken yaz-kış aracınıza antifriz koydurun arkadaşlar sakın ustanın "yazın antifrize gerek yok abi" demesine aldırmayın antifriz sadece aracı korozyona ve soğuğa karşı korumaz aynı zamanda kaynama noktasını da yükseltir. Söyleyeyim dedim ne alaka diyen olmaz inşallah 

Not: deneyipde sorun çözülürse paylaşırsan diğer arkadaşlarada yardımcı olmuş oluruz.

saygılarla

buyur kardeşim.

İlk kademede çok yavaş döner, ikinci kademede ise çok hızlı döner. İkinciyi açtığında ben sesten anlayabiliyorum aracı durdurduğumda sesi duyabiliyorum hocam.

 motor labması yanan bir araç almışsınız, herşeyi bilgisayar söylemiyor bazen, umarım sorun yoktur tekrar bi taktırırsınız bilgisayara, bağlıykente 3- 4 kere stop ettirip tekrar çalıştırtın ve farklı tempolarda motoru kullanın ama ilk etapta biraz bağırttırın zorlayın fazla zarar vermeyecek çekilde.

kesinlikle arıza lambası yakmış araçlardan uzak durun.

Daha önce söylediğim gibi Cumartesi günü Atatürk Oto Sanayiye götürdüm aracı. Yalnız dişçiden korkan hasta gibi gibi tamirciye gidene kadar hem arıza lambası kendi kendine söndü hemde devir problemi zincirlikuyu - levent trafiğine girdiğim halde yapmadı. Neyse ben genede usta bir baksın istediğim için dönmedim geri. Problemi gösteremediğim için durumu izah ettim ustaya direk enjektör dedi. Enjektör ısınınca yada soğuyunca bu şekilde işeme sorunu yaparmış. Bilgisayara bağladık her hangi bir şey göstermiyor o sırada araç çalışırken bilgisayar takılı bir süre kaldı bir 10-15dk sonra başladı bizim ki teklemeye. Bilgisayar da o teklemeye başladığında 1 numaralı enjektörde problem olduğunu işaret eden uyarılar çıkmaya. Netice de söktük enjektörü ölçüldü mölçüldü enjektör çalışıyordu. Sonra 2 numaralı enjöktör ile 1in yerini değiştirip yeniden denedik bir süre sonra gene aynı hatayı verdi ama bilgisayar bu sefer 2 numaralı yani aynı enjektörü işaret etti. Enjektörü yenisi ile değiştirdik hiç bir sıkıntı kalmadı. Arıza ışığı filanda söndü. Şimdi hiç bir sıkıntı yok çok şükür. 

Özetle aracınız ısındığında (usta soğuktada yapar bu dedi) rolantide devir bozukluğu yaşıyorsanız (bobin ve bujileri değiştirdiğiniz halde devam ediyorsa) enjektörlerinizi kontrol ettirin ilk önce. Ancak çıkartıp ölçtürdüğünüz de sağlam çıkabiliyor bu sizi yanıltmasın. Araç çalışır halde bilgisayara bağlıyken diagnostic çalıştırıyorlar  bu şekilde çıkıyor kaç numaralı enjektörde problem olduğu. Biz genede emin olabilmek için enjektörlerin yerlerinide değiştirdik.

İlgilenen herkese çok teşekkürler.

fan kademeli olduğu için, ilk kademede sorun olabilir! ilk kademe çalışmadan 2nciye geçiyordur ki 1nci kademede 95 - 98 arası, hararet müşiri ve termostat ın derecesine göre değişir 2nci kademe 100 ve sonrası içindir. sorunu tam anlamadım kademeli olarak devreye sokan termostat sanırım bilemiyeceğım :( fan çalışmaz iken önünde oturup bir bekleyin, güneşin altında rüzgarsiz bir yer olsun, fan hareklerini bir gözlemleyin isterseniz?

değişik bir durum.