207 1.4 Envy Geri Kaçırma ve Araçta Titreme
Nereden Yazdırıldığı: Peugeot Turkey Fan Club
Kategori: PEUGEOT MODELLERİ (ARIZALAR VE ÇÖZÜMLERİ)
Forum Adı: 207
Forum Tanımlaması: Peugeot 207, 2006-2012 yılları arasında üretilmiştir. JATO, 207'yi 2007'de Avrupa'daki en çok satan otomobil olarak adlandırdı.
URL: https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=28486
Tarih: 01 Ekim 2025 Saat 15:22
Program Versiyonu: Web Wiz Forums 12.07 - http://www.webwizforums.com
Konu: 207 1.4 Envy Geri Kaçırma ve Araçta Titreme
Mesajı Yazan: syrna
Konu: 207 1.4 Envy Geri Kaçırma ve Araçta Titreme
Mesaj Tarihi: 04 Mayıs 2013 Saat 12:26
Merhabalar.. Yaklaşık 1 ay önce 2011 model 207 1.4 Envy tiptronic aldım.. Arabamda tüp takılı aynı zamanda.. Rampalarda aşırı derecede geri kaçırıyor.. Öyle 30-40cm falan değil resmen en az 1m geri kaçırıyor.. Yokuşlarda geri geri parketmek imkansız zaten 1m öne gidip kavrayana kadar gaza basıyorum ondan sonra geri gidiyor ancak.. İki aracın arkasına parketmek ölüm gibi yani eğimli yerlerde.. Aynı durum yokuş çıkarken de mevcut el frensiz kalkamıyorum aracı zaptedemiyorum resmen gidiyor da gidiyor.. Böyle olduğunu bilsem hiç almazdım bu arabayı.. Bana hiç normal gelmese de normal mi bu modellerde   Başka bir konu ise hafif rampalarda aracı parketmek için yavasca gaza bastığımda aracta acayip bir titreme başlıyor.. Gazı kesmediğimde ya da arttırmadığımda, aynı seviyede devam ettiğim zaman titreme iyiğce artıyor resmen sallıyor bariz bir şekilde deprem gibi ve bunun sonucunda da aşırı bir balata kokusu geliyor.. 2011 model bir araçta araç tiğtremesinin olması çok ilginç ben hep gaza yüklenmek zorunda değilim yavaş yavaş parketmek istediğimde ya da yokuştaki bir sokağa girmek istediğimde dönerken titreme çok fazla hissediliyor.. Bu konu hakkkında bir fikri olan var mıdır acaba.. Arabamın neresinde sorun var baskı balatada mı
  |
Cevaplar:
Mesajı Yazan: samet206
Mesaj Tarihi: 04 Mayıs 2013 Saat 13:48
|
Açıkça baskı balata gibi duruyor hem bunun araçla markayla modelle ılgısı yok en kral araçtada sureklı yorarsan baskı balatayı yarım debrıyaj falan biter yani normaldır sadece oda değil trafiğe giriyoruz sonuçta bıtecektır mutlaka.titreme konusunda bır bılgım yok ama debrıyaj yukarda kavrıyorsa en tepede benım aracımdada frene basılı şekılde debrıyajı en tepede kavrayınca gaz vermeden yanı artık bıraz daha çeksen stop etcek o derece öyle yapınca hıssedılır bır tıtreme oluyor tabı bu benım bılerek yaptığım bısey gerı kaçırmamak ıçın dık bayırlardaki kırmızı ışıklarda bazen böyle yapıyorum arkadakı çok gırınce ıçıme el frenınden hoşlanmam bugune kadar hıç kullanmadım. ------------- Peugeot Mod ''206'' 1.4 XR 2000 Asaleti Renginde Saklı... |
Mesajı Yazan: syrna
Mesaj Tarihi: 04 Mayıs 2013 Saat 13:59
Ama otomatik benim arabam F1 vites..
|
Mesajı Yazan: berk2309
Mesaj Tarihi: 04 Mayıs 2013 Saat 14:10
|
otomatık arabada baskı balata olmaz ya tork konvertorunde sorun vardır dagılmıstır yada bant takımı bıtmek uzeredır kacırıyodur araba ------------- "307 XT PREMİUM 1.6 16v 2005" Aslanın duruşu yeter!!! |
Mesajı Yazan: samet206
Mesaj Tarihi: 04 Mayıs 2013 Saat 14:16
Orayı atlamışım kusura bakmayın trıptonık okumadım bıle yanlış yönlendırdığım ıçın uzgunum otomatık kullanmadım bır bılgım yok otomatık araçlarla ilgili... ------------- Peugeot Mod ''206'' 1.4 XR 2000 Asaleti Renginde Saklı... |
syrna Yazdı:Mesajı Yazan: driver_can
Mesaj Tarihi: 04 Mayıs 2013 Saat 17:54
|
Aracınız yarın otomatik diye adlandırılan modellerden tam otomatik değil oyüzde geri kaydırma mutlaka olur ama titreme ve söylediğiniz kadar geri kaydırma kavramadan kaynaklanıyor.Aracınızda baskı balata var yani.Aile de bende 206 ablamda 207 triptronik var onunkide titriyor daha acemi diye değiştirmedik tamamen bitsin diye.Aracınızı bir gösterin tamirciye o da dicektir baskı balata var diye. |
Mesajı Yazan: syrna
Mesaj Tarihi: 04 Mayıs 2013 Saat 20:42
|
Anladim.. Ben haftaici servise gotureyim en iyisi geri kacirma konusuna alisirim bir sekilde ama bu arabanim titremesi hic hosuma gitmedi.. |
Mesajı Yazan: Alicilik
Mesaj Tarihi: 04 Mayıs 2013 Saat 23:17
|
Hocam araç robotize şanzuman. F1 diye tabir ediliyor. Siz frene bastığınızda sensör robota sinyal verir kavramaya alır ve siz frenden ayağınızı çektikten yaklaşık 1sn(araca ve şanzumana göre değişiyor ama hafif bir gecikme yaşanabilir) sonra kavramaya alıyor. Otomatik gibi bir kavrama sistemi değil yokuşta asılı kalsın eğerki hillholder (yokuş kalkış desteği) yoksa iş size kalmış zaten. Kullanılan sistemde normal baskı balata sistemi var sadece isizn yerinize vites değişimi sağlayan bir robot sistemi mevcut. Sorun bunla alakalı olabilir Pejo otomatik ve yarı otomatik konusunda diğer araçlara nazaran daha sorunlu. Al4 Ali vardı forumda eskiler bilir samimi bir arkadaşım kendisi 307sinde neler çekti. Aynı şekilde F1 da da çok sorun oldğunu duydum ve şahit oldum. SArsılmalar yığılmalar hatta geçen birisi başlık açtı saydırıp duruyordu yeni araçta sıkıntı çıkmış. Robotize şanzumanlar (Auto6R-F1-Dsg-easytronic-Multimode) nazik kullanılmalı ve püf noktalarına dikkat edilmeli. Benim aracımda MultiMode robotize şanzuman. 1-2 de geçişler acayip hisseidliyor ama 3-4-5-heleki 6da eğer motor sesini duymuyorsanız devirden anlıyorsunuz vites değşimini. Vites değişmi esnasında gaza çok basmayın ve tam kavramadan aldığında hafif gazdan çekin ayağınızı. Bunu en rahat manuel kullanımda yaparsınız ve farkıda görürsünüz. Yokuşlarda manuel kullanmaya özen gösterin ve devirli çıkın boğmayın aracı. Yokuş kalkış desteğini aktif etmeden kendi aracımda alıp başını gidiyor çünkü stop etme özelliği yok. Frene biraz daha sert basarsam göstergede ışık yanıyor ve ayağımı frenden çektiğimde 3 sn için araç kendini en dik yokuşta bile sabit tutuyor sonra siz gaza basıp kalkıyorusnuz. ------------- http://fb.me/hizimsabit" rel="nofollow - Hız sabitleme ve limitleme için DiagBox v7.82 PP2000 v22 Lexia 3 v45 Sedre/Doc Backup 11.2013 |