Antifirizi koymadan önce içinde geçen yıl konulan antifiriz vardı ve hararet 100 ü kolay kolay geçmiyordu. Yazın bir usta bunda hava var dedi ve havasını aldı.

Bu yıl antifirizi yeniledik,ne olduysa ondan sonra oldu.Şu anda araç nıormal kullanımda düz yolda hararet 100 ile 100 arasında çalışıyo. Evin önünde boşta çalıştırıp 2000 devir gaz verdim 90 - 95 arası çalışıyor motor. Daha geçmiyor. Ne yapacağımı şaşırdım. Yarın ustaya gitmeyi düşünüyorum arkadaşlar sizce ne yapmalıyım fikri ya da tecrübesi olan arkadaşlar yardım lütfen.

Arabaya binesim gelmiyor bu yüzden.

Sisteme eklenecek antifriz ve suyun donma bilgisi şöyledir:

Fikri olan var mı?

 

Ustaya antifirizi sormayıunuttum ama sorsam da yo yo hocam ondan bi şey olma diyeceğine eminim :) Full antifiriz dolu olması araca hararet yaptırır mı peki? Geçen yıl da aynı adama koydurmuştum antifirizi yine yükseliyordu ama bu kadar değildi ve radyator tıkayıcı döktüğümüzde petekteki deliği tıkadığı için sanırım sorun yoktu 

 

Fanda sıkıntı yok çalışıyor 1 ve 2 de. Bu yazlık termostat dediklerinden taksam mı acaba? Sorun olur mu?

Bi de bu antifirizi taktım kafaya ya ful antifirizden mi hararet yapıyo acaba? Petek de delik oradan da olabilir. Olmazsa antifirizi boşalttırıp 50 - 50 oranında koyup deneyim bi de.

Bugün başka bir ustaya gösterdim  silindir kapak contası yanmış o değişecek dedi ama ne su eksiltiyo ne suya yağ karıştırıyo.

nasıl yapacağımı nereden bulabilirlm? forumda var mı?

1.Kalorifer peteğimi delik yoksa ekten mi kaçırıyor.

3.Ekyerinden kaçırıyorsa 2 tane konik şeklinde conta var onları değiştirirsen sızıntı kesilir .

4.Geçen sene radyatör delik tıkayıcı koymuşsun oda kalorifer peteğini tıkamıştır.

5.kalorifer peteğin tıkalı ise sıcak açtığında bile soğuk hava verir veya çok az ılık verir.

6.soğutma sisteminde hava varsa ki muhtemelen var(kaloriferde sızıntı var demişsin)önce kalorifer sisteminin sorununu çözmeden havayı alamazsın .

7.Sorunu hallettiğini varsayalım sistemin havasını almak için komple sıvıyı boşalt(ya radyatörün altındaki musluktan yada hortumu çıkartarak)sonra motor üst kapak sağ alt kısmı ve  termostata yakın bölgedeki  bulunan alyan vidayı yarım aç ,sonra kalorifer hortumu üzerinde bulunan ikinci vidayı aç ,sonra soğutma sıvısını genleşme kabından yavaş yavaş  boşalt  ilk önce termostat üst kısmında bulunan alyan vidadan  sıvı gelince alyanı sık ve sıvı doldurmaya devam et,sonra kalorifer hortumundan sıvı gelinceye kadar doldur sıvı gelince vidayı sık ve genleşme kabının max yazan yerini geçmemeye dikkat et , kapağı kapat .Aracı termostat açıp devirdaim yapana kadar çalıştır ve stop et genleşme kabına bak sıvı biraz azalmışsa  max yazan yere kadar ilave et  sistemin havasını almış olursun.

8. Sistemde sorun yoksa (termostat sağlam mı, devirdaim sağlam mı, radyatör ve kalorifer radyatörün tıkalı değilse ,fanında problem yoksa , hortumlarda çatlak kırık kaçırma yoksa)aracın hararet yapmaz.

 

Teşekkür ederim sanırım aradığım cevap buydu. Ama malesef ben burada peteği değiştirtemiyorum kendim de beceremem aklımdan geçen yazlık termostat kullanıp yazın ankarada halletmek bu işi.

Antifriz su ile karışır ve sistemde su nereye giderse oda gider. Sudan ayrı bir madde değildir suyla karışarak suyun donmasını engellerken sistemde dolaştığı noktalarda paslanma, korozyon vb şeyleri önler. Termos etkisi yapan bir alet yoktur, su + antifriz karıştığı anda oluşan çözeltinin donma noktası çok düşüktür. Motorunuzda yüzde 50 su + yüzde 50 antifriz olursa -37 dereceye kadar düşer donma noktası aynı zamanda yazında kaynama noktası yükselir.

Sistemdeki antifriz miktarını ölçtürmeden sürekli antifriz eklerseniz (neden sürekli ekleme yaptığınızı da merak etmek lazım çünkü çok uzun zamanda çok fazla bir eksilme olmaması lazım -normal şartlarda-kaçak falan varsa tamirine yönelmeniz şart) bir süre sonra sistemde su + antifriz karışımı kalmayacak tamamen antifriz haline gelecek ki bu da sistemdeki sıvının donma noktası -12 ye ulaşacak demektir (% 50 su + % 50 antifriz ise -37 ye kadar koruma sağlar).

Uzun süre antifriz koyulmadan kullanılan araçlarda malesef antifriz katkısı sonrası su kaçırma olabilir. Eğer su sorunu fitillerden oluyorsa; aracı hortumla ya da tazyikli su ile yıkadığınızda da kaçma olacaktır. Garip bir yöntem olabilir ama denenebilir. Ayrıca tekrar bir su dolması durumunda suyu temizlemeden önce antifrizli su olup olmadığını kontrol ettirebilirsiniz. Sakıncalıdır sakın tadına bak antifrizin tadı şeker tadındadır diyenlere inanmayın (öyleyse buyursun kendi baksın ). Siz fazla antifriz koymuş olabileceğinizden avantajınız rengininde koyu olmasından anlamanız kolay olabilir ama tamircilerde ölçüm yapılabiliyor. Sürekli antifriz koymanızın eğer bulunduğunuz yerde sıcaklıklar -12 den falan aşağıya düşmüyorsa sıkıntısı olmaz fakat bunun altındaki sıcaklıklarda başınızı ağrıtabilir. Sorun için direkt yorum yapmak malesef çok zor (hele de arabada hararet yoksa) çünkü herhangi bir yerden kaçıntı olabilir (genelde devirdaim pompasında sıkıntı oluşur). Su sistem içerisinde devamlı devirdaim de olduğundan çalıştıktan bir süre sonra genleşme kabından (su bidonundan) alacağınız örneği ölçtürerek sistemdeki antifriz miktarını öğrenebilirsiniz.Geçmiş olsun, inşallah sorunu en kısa zamanda bulursunuz.