2-)Yoksa belli bir derecedemi devreye giriyor?Erzurumda yaşıyorum biliyorsunuz ki kışları çok soğuk geçiyor.Düşündüm belki belli bir soğuk derecede devreye giriyordur.(-10 -20 gibi)Bu konuda yardımcı olursanız çok memnun olurum..

Servise sordum belli bir derecede yanar dedi..Ama kitapçıkta her kontak açıldığında yanar,çalıştırmak için sönmesini bekleyiniz yazıyor..Yani arada kaldım anlayacağınız..Yardımlarınızı bekliyorum..

Artık kullanım kitapçıkları çok özensiz hazırlanıyor. Bizler gibi titiz, meraklı kullanıcıları doyurucu bilgiyi sunmaktan çok uzak. Keşke "Isıtma bujileri -5 C ve daha düşük sıcaklıklarda devreye girer" gibi bir bilgiyi kitabına yazsalardı. Sonuçta bir sıcaklığa ayarlanmış, bunu kullanıcıya bildirmenin zararı ne anlamıyorum. Yanar söner deyip geçmişler (ki sıcaksa yanmıyor o ayrı). Biz de bozuk mu? motor mu sıcak? diye düşünüyoruz işte. Ne olduğunu yazın, altına da kısacık teknik bilgi ekleyin. Merak eden okusun, üşenen okumasın atlasın.

Eskiden böyle şekler yazılıyordu sanki, okurken hoşuma giderdi. Artık o kitaplar; araçtaki şekilden, yazıdan çözdüğümüz şeylerin tekrarı oluyor. Biraz teknik bilgi alıp, üründen daha da keyif alacak kullanıcıların olduğunu farkında değiller. Her üründe geçerli. Yazılan çizilen azaldı. 10 binlerce €'ya sattıkları arabalarda 50 sayfa fazla kitapçık hazırlamanın maliyeti nedir ki? Uzattım çünkü kızıyorum buna, yeri gelince yazdım durdum :) Sağlıcakla kalın.

Bence arıza olsa ya hiç yanmaz ya da devamlı yanık kalır. Arızayı bir şekilde belli eder. Sizde değişen sürelerde yanması sağlıklı çalıştığını gösteriyor gibi. 1.4 HDI farklı ayarlanmış olabilir, onda daha sıcakken de yanabilir. Ama merak ettim. Aracı kullandıktan sonra yani motor tamamen ısındıktan sonra stop edip tekrar kontağı açtığınızda da mı yanıyor? Çünkü Sıcak motorda bu sistemin devreye girmemesi gerektiğini düşünüyorum. Çalıştıran termostat görevini yapıyor ama yanlış sıcaklıklar için yapıyor, sıcakta da açıyor olabilir. Sistem arıza vermiyor ama hatalı çalışıyordur. Tabi bu düşük bir olasılık.

Bir de belki ABS, HavaYastığı ışıkları gibi başlangıçta arıza denetimi yaptığından her kontak açışta yanıyor sönüyordur. Bu da düşük bir olasılık. Çünkü kontak açıldığında devreye girecek bir düzenek için yanlış bir tercih. Belki 1.4 HDI'de böyle yapmıştır Peugeot. Kitabında da öyle dediği için aklıma geldi.

hocam bu arkadaşların sorunu kızdırma bujisi dizeller için sizin yanan ışık motor arıza lambası araç lpg de zengin fakir karışımına ayarlayamadığı için genelde. tabi bezinli araçlarda bujileri değiştirmek iyi ben her iki bakımda yani 20000 km bir değiştiririm.