Dediğiniz gibi Ankara ve Konya'da servise soktum herhangi bir sıkıntı gözükmüyor bilgisayara bağlanınca,her ne kadar titiz olsam da sorun ara sıra devam ediyor,90 dereceyi geçtiği anda triptonik olarak kullanıyorum sorun kalkıyor.

Hararet yükselince D konumunda AL4 sapıtıyor bence ..

ustam düzeltememde yani bu şekilde kullanmak sıkıntı, bu olay yokuşta olduğunda araba geri kaçıyor yada normal düz yolda kalkarken öndeki araca girecekmiş gibi oluyorsun, 

İşte anlatmak istediğim bu , araç trafikte durduğum zaman sanki herşey susuyor motor duruyor bir sakinlik sanki hiç çalışmıyor herneyse gaza bastığımda pat gürültülü bir vuruntuyla kalkıyor ama 2.viteste kalkarsam böyle bir vuruntu olmuyor. Aramalarda selenoid, fren müşrü ,burçlar falan şimdi de radyatör yani bunları tek tek değiştirsem deneme yanılmayla baya büyük paralara gelir hani bende diyorum ki başına gelen biri desinki kardeşim bu kesinlikle selenoidlerden değiştir daha olmasın ama öyle bir bilgide yok sorun neydeyse onu değiştirelim , otomatik şanzumancı da çözemiyorki sorunu selenoid diyor onu değiştiriyor devam ediyor şurada diyor sorun onu değiştiriyor sorun devam ediyor.

bu arada benim vuruntu oluyor dedim ya ust motor takozu alttan kopmus onu yaptiracam wuruntu azalacak   benimde tam tersi 1. viteste degilde sadece 2 vitese duserken yada gecerken az vuruntu oluyor  

benim arac yokusda d konumuna getirince geri akmiyor oda var bence yag isiniyor kardesim benim burda hergun dag yolunu cikarken yokusu cikarken ayni noktada wuruntu oluyor 2.ci vitese duserken sonra az daha yokusda basiyorum hop hemen kar ve spor isiklarini yakiyor sondurup basdan calistiriyorum soguyana kadar ayni kar spor isiklari yaniyor..

walla bence sen sanziman yag degis isde her sey olabilir ama ucuz yollu sansini dene derim.

araci D konumuna sokunca kaputu ac makinaya bak onden gaz ver bak motor sallaniyormu birde.

şanzıman yağını değiştirmeye gittiğimde usta bana bu yağların ömürlük olduğunu söylemişti ve şanzıman yağı değişiminin sağlıklı olmadığını ancak bu vuruntu konusunda benim aklıma yatan cevap motor takozu ve şanzıman burçları bu ikisinin maliyeti hakkında fikri olan ?

ben hizli  cikiyorum  yokusu  ve ole bir isdir ki normal yolda vuruntu yapmayan aracin her gun yokus cikarken ayni noktada 3.cu vitesten 2. ci vitese duserken ciddi bir vurunt yapmasi  aracin cekisi mukemmel bence arkadasin da bnmki gibi sorunu war gibi .

mantiken dusundugunde bva al4 sanziman su ile sogutulur radyatore borular cikar oto sanzimandan.

peki fabrika neden koymus? demekki isinmamasi gerek. ayrica radyatorden cikan sanzimana giden su sanzimanin icinde sogutma yapabiliyormu yeteri kadara belki zamanla tikaniklik olabilir belki yag isiniyor ve sanziman sapitiyor  ?

walla kardesim fabrika o su hortumlarini oto sanzimana neden vermis demekki fazla isinmamasi lazim sanziman yaginida:S bilemiyorum diger bir deyisimde belki yag fazla sksmadan isinir benim 2 vitesde  sanzimandan cizzz diye ses geliyor sadece 2ci vitesde neyse benim aracimda ayni sanzimandan bulundugu icin yasadiklarimi paylasim dedim.

ayrica ben 1.2.3. kendim atiyorum pek wuruntu yasamiyorum basmayinca d konumunda asla wuruntu olmuyor ne zzaman yokus vursam sapitiyor  yokusu tam devirecem bogaz piknik alani duzlugunde mutlaka spor kar isigi yakiyor ve yag isinmasindan heralde bu sorun.  ayrica bence o sanzimanda ki  su giris kutusu var oda tam sogutma yapmiyor heralde bizim arkadasinda belki o sorunu olabilir .

simdi zamanla nasil desem bilirsiniz motorun mutlaka su hortumlari tikanma yapabiliyor radyator vs. onlari acar hallettiririz ama oto sanzimana giden su hortumlari sanzimani sogutmasi gereken icindeki o hartumun girdigi kutu o tikanma yaparmi hic kontrol edilmemisdir kesinlikle ama isde bende basmadigim surece bu vuruntuyu yapmadigi icin ole suruyorum useniyorum acikcasi ama en sonunda vuruntu yuzunden sanzimanim omrunu azaltiyor...

Tork konvertör

Balatalar ve frenleri

Burçlar

Teflonlar

Oringler

Pullar

Çok ısınıyor sorunun cevabı ise kim ölçtü de aşırı ısındığı kanaatine vardınız çok merak ettim.Burada yazan arkadaşlarımdan bir ricam araç seyir halinde ve sıkışık trafikte bu yağın ısısının kaç dereceye çıktığını bilen varmı? Yada yağ çok ısındığında görsel olarak ne gibi bir uyarı verir?

Yağı değiştirin diyen arkadaşlara bir öneri o zaman filitresinide değiştirin ;) Kim bu zaman kadar bu şanzıman yağının filitresini değiştirtti?Benim aracım 123900 km de şuan ve benden önceki sahibi sağ olsun 62.000 km de şanzımanı bitirmiş.64.000 km de komple revizyon ettirdim ve başında durdum,bazı parçalarını orjinalinden daha dayanıklı olan Amerikan olanlarla değiştirttim ve bana maliyeti 3300 TL oldu.Hangi şartlarda kullanırsanız kullanın 1 kere vuruntu yapsın aracı hediye ederim.

Zaman içinde ilk kalkışta D konumunda gazlamalar,patinaja düşürmeler,kavramaya geçmeden fren pedalından ayağımızı kaldırmalar bu tip sıkıntılarla karşılaşacağımızın habercisidir arkadaşlar. 2004 sonrası 206 ve 307 lerde Tiptronic diye tabir edilen AL4 ler sadece bilgisayarla yanıltma yöntemini kullanırlar. Yani tam otomatik şanzımanlar ancak kandırılarak manuel vites geçiş olanağı sağlasa da özü tam otomatiktir ve tam otomatik gibi kullanılması gerekir. 

Neyse sorunu olan arkadaşın cevabına gelirsek, PC ye bağlanınca hata vermiyorsa ve vuruntu varsa sorununuz mekanik, şanzıman açılmadan ne olduğunu anlamak imkansız.Geçmiş olsun ve kolay gelsin.

peki nasıl bir çözüm buldunuz eksoz mu değişti ne kadara mal oldu ?