NOT: Aracım 2003 307 SW 1.6 16v LPG OTM (AL4 Şanzıman)

Tespitiniz doğrudur, AL4 ler proaktif adıyla geçer ki beynine tanımlanmış 10 farklı karakterdeki sürüş pozisyonundan birini seçer. Siz sportif kullandığınız için şanzıman kendisini o konuma ayarlamış,sonrasında sakin kullanıma geçtiğinizde diğer pozisyona geçmiş.

Durduktan sonraki yolda yokuş bayağı bir var  ama normal düz yoldada yapıyordu.

İçimi rahatlattınız cidden  bu karakter olayı gayet mantıklı bir sistemmiş cidden bu kadar detay bir sisteminin olacağını beklemiyordum 

Bu arada acaba proaktif sistemi hakkında bizi biraz bilgilendirme imkanınız varmı 

Kısaca ayağınızı gazdan çektiğinizde hemen vites geçişi yaptırmaz ve sürücünün ve yolun durumuna göre hafızasındaki en uygun pozisyonu seçer ve uygular. Normal şartlarda yokuş inişlerinde aracı sürekli kompresyonda tutar ve aracın hızlanmasını engeller.Yokuş çıkışlarında devri tutsa bile vites büyütmeyerek aracın yokuşlardaki performans kaybını engeller.Bu özelliklerin en önemlisi virajlardaki yola tutunması aynı tip ve model manuel şanzıman bir araca göre %70 daha güvenlidir ve bu güvenliği sürücünün insiyatifine bırakmaz.

Mesela 4 vites yokuş ineceksiniz fren pedalına hafif tatlı sert bastığınız an vites küçültür ve siz gaza dokunana kadar vites büyütmeden aracı kopresörde tutar,gaza basmadığınız için ise motor devri ne kadar yüksek olursa olsun yakıt tüketimini sıfıra çeker.

Bilgileriniz için teşekkürler  Bu yokuş aşağı inerken kompresyon özelliğini kullanıyorum oldukça faydalı  boşuna frenlere yüklenmiyoruz bu sayede  bu gün gittiğim uzun yol dönüşünde gaza çok hafif basarak yol boyu devam ettim araba düz yolda 2000 devir, yokuştada 3000 devri geçince vites geçişlerini ayarladı. Demek gaza basınca sportif moda geçmiş dediğiniz gibi. Önceki seferki gibi bir durum olmadı. Bütün mesele gaza yüklenme oranı demekki  Arızalarından millet çok şikayetçi ama ben sevmeye başladı gibi bu AL4'ü  bi de benim arabanın üstünde muhtemelen fabrika çıkışlı selenoidler var (eski tip), acaba herhangi bir arıza ile karşılaşmasamda yeni tiplerle değiştirmem faydalı olur mu?  çünkü birçoğu ergeç sorun veriyormuş ve şanzımanın 200000 kmyi görmesi birazda bu parçaya bağlı imiş diyorlar 

Cevabınız için tşk...  Şanzıman yağını yeni değiştirttim. Aynı durum bu sefer sakin kullanımda başıma gelmedi. Mehmet onur beyin belirttiği gibi kullanım karakterine bağlı bir durum gibi. Selenoidler içinde usta sıkıntı yok demişti ama bnce eski tip olmaları itibariyle soruna neden olabilecek gibi geliyor  Maddi olarak müsait olduğumda değiştirtmeyi düşünüyorum ama gereksiz mi olur emin değilim