Öncelikle geçmiş olsun adınıza çok üzüldüm. Selenoidlerin değişiminde yeni tip takıldığında tanıtılması lazım önce ona bakınız tanıtılmış mı? eğer tanıtılmamışsa selenoidler verimli çalışmaz.

Takılan selenoid eski tip mi yeni tip mi kontrol ediniz. Yeni tiplerde aracı vitese taktığınızda şanzımandan cızzz diye bir duyarsınız. 

Ayrıca şanzımanın yağı değiştimi? değiştiyse mobil  LT 71141 mi konuldu bu çok önemli. Ayrıca yağ fazla koyulduysa ya da eksik koyulduysa da bu bir sorundur. Bende şanzımandan çok çektim, istanbulda göstermediğim usta kalmadı ama hiç biri güven vermedi. Eğer gidebilirseniz veliefendi hipodromunun orada peugeot berke yetkili servis var oraya göstermenizi tavsiye ederim. Servis müdürü Birol bey var selamımı söyleyin size yardımcı olacaktır. 

Aracınızın km si nedir? 

Birde bu şanzımanlarda bir özellik var, bir ustadan aldığım tavsiyeye göre yolda giderken mola verdiğinde yeniden yola çıkacağın zaman araç yürümüyorsa aracı "kar modu" na al gideceğin yere gider gelirsin demişti. 

Ben de yarın valfleri ve yağı değiştireceğim. Eğer olmazsa bu adama gidip yaptıracağım aracımı inş.

aynı sorunlar hatta fazlası bendede vardı daha önceden konusmustuk.

burada önemli olan selenoidlerin orjinal olması ve değişimden sonra ayarların DÜZGÜN VE İTİNALI bir şekilde yapılıp, aracın beyninden güncellenmesi. piyasada 40liraya selenoid var.

bazı iş bilmeyen ustalar, birsey olmaz deyip onları takıyorlar ve ne yağ basıncından ne de bilgisayar baglantısından BİHABERLER. korkarım bu tarz ustalara denk geldiniz.

çünkü yaptırdığınız işlemleri ben başta olmak üzere herkes yaptırdı ve özellikle yakın cevremdeki arkadaslarım, sorunlar çözüldü.

en başta dedigim gibi ankarada olsaydınız işinizi halledecek adresler verebilirdim.

çok geçmiş olsun...

tırmanma seritlerinde, yokuşlarda aracın cekmeye bilir, özellikle aracınız yüklü ise bu bir felaket yolun ortasında kalabilirsiniz.

ayrıca vites yükseltip düşmeme sorunu varsa bu da cok büyük bir problem, sonucta uzun yol, insanlar 100km nin altında kullanmayacak ve bu hem sizin hemde diger trafiktekilerin hayatını tehlikeye atar.

hadi bunlarıda gecelim, masrafınız 500lira ise ilerleyen bir sorunsa masraf dahada artacak, belkide o iş bilmez ustaların dedigi rakamlara cıkacak...

Ama dediğim gibi binlerce Peugeot kullanıcısı bunu her gün yaşıyor, çoğu bilmiyor bile ne yaşadığını. Ama tüm bunlara rağmen ne internette ne sağda solda hiç duymadım. otomatik şanzımandan dolayı yolda kaldım diyeni. Zaten S ve * modlarının yanıp sönmesi ile birlikte sabitlenen vites hareketi şu anlama geliyor. Arızalı olan şanzıman kendini korumaya alıyor...

Eğer vites geçişlerinizde sorun yoksa ve öyle balata kokuları almıyorsanız,şanzıman arıza ışıklarınız yanmıyorsa sorun %100 şanzımandan kaynaklı olmayabilir. Aynı rampayı birde benzinde çıkmayı deneyin bakalım ne kadar fark olacak siz bile inanamayacaksınız. Selenoidler değişince en az 500 km LPG de kullanmayın zaten ki alışsınlar.

Bu arada, merak etmeyin, uzun yolda hakikaten sıkıntı çıkarmaz rampada baktınız çok zorlanıyor alırsınız benzine olur biter,düze çıkınca LPG ile devam edersiniz.

Ben birazda ihmalkarlıktan ve zamansızlıktan baktırmıyordum. Bu günü kendime ayırdım ve direk 110 km mesafedeki yetkili servise gittim aracı teslim ettim. 3 saat sonra aracım hazırdı ve arızanın kablo temassızlığı olduğu ve giderildiği söylendi. Hakikaten kontağı açtığımda artık uyarılarla karşılaşmıyordum.Bu beni gayet memnun etti ve araç teslim edilmeden önce vezneye uğradım kafamdaki rakam 200-300 tl arası bir şey tutar dedim ve veznede çıkan rakamı görünce inanın çok şaşırdım. 97 TL bir ücret çıkınca karşıma müşteri danışmanı arkadaşa eminmisiniz diye sorma gafletinde bulumdum  danışman arkadaş da benim soruma şaşırmış olmalı ki şaşkın bir ifadeyle tekrar bakayım ama evet 97 TL (küsüratıda var) dedi.

Uzun lafın kısası, bazen yüklü rakamlar çıkar diye beklerken bu tip meblağlarla da karşılaşmak olası bir durum.Teşhisi muhakkak yetkili servise yaptırın arkadaşlar.Sonra çözüm aramak daha basit