Şimdi bu 206 larda S ve Kar modu ışıklarını yakan Otomatik Şanzıman problemi nedir, Ne kadarlık bir masraf açar? Bu sorun 307lerin kronik şanzıman sorunu ile aynı sıkıntı mı?

Örneğin benim aracımda her gün araç soğukken bir kere yapıyor. Aracım belli bir dereceyi 70 leri geçene kadar o şekilde gidiyorum. Sonra stop edip yeniden çalıştırıyorum gün boyunca bir daha yaşanmıyor. Ben bu olayın neresindeyim.

HEM BENİM SORUNUMA YORUMLARINIZI ALMIŞ HEM DE BUNDAN SONRA BU SORUNU YAŞAYACAK ARKADAŞLARA BİR REHBER OLUŞTURMUŞ OLALIM İNŞ.

S ve * mod ışıkları kontağı açtığınızda belli bir müddet yanıp sönüyorsa bunun 2 adet açıklaması vardır.

1- Otomatik şanzımanınız üzerinde elektriksel yada elektroniksel bir arızayı şanzıman beyni hafızasına almış

2- Yağ sayacı 36 bin küsür km (tam hatırlamıyorum net rakamı) yi geçtiğinden dolayı yanar.

Çözümler;

1a- Araç Planet 2000 e bağlanır ve tam arıza taraması yaptırılır.Tarama bittikten sonra şanzımana girilir (muhtemelen siz basınç arızası alacaksınız) oradaki arıza kodlarına göre değerlendirme yapılır.

2a- yağ sayacı kaynaklı bir arıza ışıkları yanıyor ise, Planet 2000 programı ile araç şanzıman beynine girilir ve burada aracın yağını değiştirileceğini aracın beynine söylemeniz gerekir. Bu işlemden sonra aracın şanzımanın yağı değiştirilir ve aynı sayfadan aracın şanzıman km si sıfırlanır.Hepsi bu kadardır.

Burada sorunların çözüme ulaşmamasının nedeni soru soran arkadaşların sorusunu sorduktan sonra yapılacak işlemin maddi anlamda yüksek bir meblağ tutacağından çekindikleri için o arıza ile araçlarını kullanmaya devam etmeleri ve ustasına göstermemeleri.

Otomatik şanzımanlarda elektronik arızalar net tespit edilebilirken mekanik olan arızalar açılmadan bilinemez.Bu şanzımanlar,manuel şanzımanlara göre daha komplike bir yapıya sahip olduğundan içinde bir pul (rondela) nın dahi hasar görmesi çalışma yapısına doğrudan etki ederek çalışma prensibini bozar. 

Hiç kimse o aracın direksiyonuna geçmeden de arkadaşım,senin şanzımanında şu arıza var diyemez (forum için konuşuyorum) Onun için de bir çok konu havada kalmıştır.Bunun sebebi de tamamen soruyu soran bir çok arkadaşın maddi olaylardan elletmeye korkması ve o arızayı kabullenmesidir.

NOT: Bir de benim S - * ışıkları kontağı açtığımda değil bir süre gittiğimde araç ısınmadan önceki ilk vuruntuda yanmaya başlıyor

Öncelikle Koliva ve Tolga, iyi dilekleriniz teşekkür ederim.

Yukariki mesajımda belirtmiştim ya!  bu yağın özelliğinin kaybolmasından dolayı yağ soğukken hal değiştirmesinden kaynaklı. Şuan aracınızın yağı soğukken muhallebi kıvamına yakın olduğundan valfler bu yağı hidrolik üniteye basamıyor,hal böyle olunca da istenilen basınç da valflerden geçemeyen yağ bunu bir arıza olarak algılıyor.

Yağ ısınınca inceliyor ve geçişinde problem kalmıyor  Zaten yeni tip valflerdeki o küçük program yaması işte yağ soğukken yada aşırı ısınmada şanzıman beynine arıza var dememesi için yapılmış bir hileden ibaret.

Ayrıca göreceksiniz ki valfler değişmeden motor ve şanzıman soğutulur ve ondan sonra hidrolik ünite üzerinde gerekli tadilatlar yapılırken,yağ değişiminde şanzıman ısısının 60 derede ve üzerindeyken yapılması gerekir.

Önemli bir not; valfler değiştikten  sonra 500 ila 1000 km arası aracı LPG de kullanmayın.Şimdiden kolay gelsin. 

servise gittim komple şanzuman inecek sorun büyükse türübün dahil değişecek dendi 3000lira,

şanzumancıya gittim açılacak dendi rakam vermedi,bende ankarada meşhur bir şanzumancıya gittim ---bağladı bilgisayara--- basınç değerleri kavrama devir süresi vs baktı selenoidleri değiştirelim çözülür sorun dediler .

selenoidler takıldı ve---- en önemlisi selenoidleri araca tanıttı----0 hata sorun yok kar spor modu bidaha yanmadı en büyük artısı aracımın yakıt tüketimi otomatik olarak düştü ..allah yardımcın olsun

Yorumlarınızı alayım

Bingo, basınç farkından dolayı tork düşüşü algılamış şanzıman.Türbin de yavaştan göz kırpmaya başlamış. Valfler değişecek Şahin Peugeot dan orjinal Borg Warner marka alabilirsin 120 TL/adetti en son. Önce servisi ile görüş işçilik ve yazılım için ne fiyat verecekler? sonra sadece güncelleme için bir fiyat al. Eğer uyarsa dışarıda taktır serviste güncellet. nereden baksan 50-70 TL arası bir karın olur ama değiştiren kişi işi biliyor olması şart.

2 adet Orj S. Valfi                : 240 TL
Özel servis değişim & işçilik  : 100 TL
TOPLAM                              : 409 TL 'YE DATA PEUGEOT MASLAK 'ta İbrahim ustaya yaptıracağım.
Ayrıca cihaz ve yazılımların olduğunu, Güncellemesini de yapacağını söyledi..

Aynı sorunu yaşayanlar için fiyatları ayrıntılı yazdım. Piyasaya göre yaklaşık kar 150 TL

İnş. sorunum giderilir. Bir de merak ettiğim bu araçlarda önceden ESSO kullanılıyormuş. Bu aracın hiç değişim yapılmadıysa ve ben üstüne MOBİL koyarsam sıkıntı olur mu?

İkincisi Araç ısındığında önce boştaymış gibi bağırması ve sonra arkadan birisi vurmuş gibi kalkması da bu yaptıracağım sorundan mı kaynaklanır?

evet bundan kaynaklanır.  bende de aynen oluyordu. anlattıkların aynısını ne eksik ne fazla. sonuç revizyon yapıldı. 

İlk yazdığım uzun yazıda bir bölüm var hocam onu atlama sakın. Biz burada elektroniksel arızaların sebebini konuştuk. Mekanik olarak PC nin göremediği arızanız yoktur inşaallah. Yoksa bununlada uğreşmak zorunda kalabilirsiniz. Aracınızın km si neysi?

Hocam sonuç ne oldu araç düzeldi mi 

Üstad aracımda düzelen şeyler de var düzelmeyenler de... Hemen açayım.
Aracımın motor soğukken şanzımanı korumaya alma ( ile birlikte Kar ve Spor mod ışıklarının sırayla yanıp hata vermesi) sorunu çözüldü. Araç arıza vermiyor.

Açık söyleyeyim çekişte de pek bir değişiklik olmadı. Yani araç arıza vermediği zamanlarda şuanki giib çekiyordu.

Hallolmayan sorunum ise, Araç trafikte çok ısındığı zaman ( Hararet 80 ve üzeri olduğunda ) dur kalklarda şunu yapıyordu. Duruyorum diyelim. Kalkış için gaza bastığımda araç boştaymış gibi bağırıyor ama hareket almıyor ve 1-2 saniye içinde TAK diye aniden vitese geçip sanki arkadan bir araba vurmuş gibi kalkıyor. Normal seyirlerde araç 80 dereceyi aşmadığı için bunu yaşamıyorum. Ama aşırı dur kalkta hala oluyor. düzelmedi yani.

Bir diğer olay ise hala tam olarak nerden geldiğini bilmiyorum. Aracı yaptırmadan önce de bir iki kere denk geldim sonra da aynı şekilde bir iki kere... Araçtan çok nadiren balata kokusu geliyor. Fren olmadığına emin olduğum bir balata kokusu. Fakat başka arabadan mı geliyor benimkinden mi diye düşünürken koku gidiyor. Eğer benden ise Sanırım bu da Şanzımanla ilgili bir sorun.

ÖZET: Bu araçlarda binmeye niyetliysen satmak gibi bir  düşüncen yoksa, revizyonsa çözüm revizyon yapacaksın, şunlka kurtarayım bunla kurtarayım diye uğraşmayacaksın. 1500 2000 bin neyse verip 100 bin KM için rahat gideceksin

Anladım  Allah kolaylık versin o zaman ne diyeyim  revizyon olayına bende katılıyorum, bu grup araçlar iyi bakım istiyor, arıza varsa sistemi yenilemek tamirden çok daha uzun ömürlü oluyor.

İyi akşamlar...