Şimdi forumu okuduğum kadarı ile benzer sorunu yaşayan arkadaşlar  Turbo ve  EGR Valfine odaklanmışlar. Bu sorun özellikle 3.4 ve 5. viteste oluyor.. yüksek viteste olabilir diycem ama hyundaide 4. viteste bile koltuğa yapışıyorum gazlayınca nispeten connect te ivmelenme yapıyor..

Bununla birlikte rölantide kedi mırıldaması gibi kesik kesik seslerde çıkıyor motordan.. Yorum ve yönlendirmelerinizi bekliyorum tk..

(Bu arada yakıtta opetten şaşmam, yağım Castrol Edge Turbo diesel 5w-40, enjektör pullarım yeni değişti ve enjektörler temizlendi.) 

arkadasım oncelık le kendın yapabılecegın seyler bence :

1 once motor yagına bı bak rengı nasıl beyazmı ( beyazsa conta yanıgı arac gıder ancak basamazsın)

2 bujilerine baktır yaglama yapmış olabılır buda tekleme ve acayıp sesler cıkartma anlamına gelır

3 arkadasların dedıgı gıbı hava fıltresı sorunu

4 aracının kasası buyuk motor hem dızel hemde kucuk fazla rampada zorlama

 

umarım yardımcı olmusumdur

 

Arkadaşların dediği filtre olayını mutlaka göz önünde bulundurun. Ayrıca aynı araç bende de var. İlk uzun yol deneyimimde yokuşlarda fazla bir performans göremedim. Bahsettiğiniz gibi vites küçültme olayını ben de yaşadım ama belki de çıktığım yokuşlar sizinki kadar değildi o nedenle çok fazla zorlanmadı. Kesinlikle ve kesinlikle arkadaşların dediği gibi 1.4 motor 70 beygir 1250 kg kasa(+ 2 ya da 3 yolcu) bu araca uygun değil. Bu nedenle daha sakin kullanılması gerekiyor. 90-100 le gidip gelerek bir depo(200 TL şu anda) ile 1000 küsür km yol yaptım nerden baksanız 100'e yakını şehir içi sayılır  Bana ucuz gibi geldi tabi 

Cevap ve öneriler için tk.. Sorun hava filtresinde olabilir çünkü işyerimin etrafına yeni yol çalışması yapılıyor ve eski asfalt söküldü, yaklaşık 1 yıldır harfiyat kamyonları falan felaket toz içinde gidip geliyorum. Hava filtresini değiştirip bi deneyeceğim.

1. Motor yağım siyah,

2. Buji yok haliyle..

3. Hava filtresini değiştirip deniycem,

4. Motor konusunda bende aynı fikirdeyim ama bu araba üretim süreçleri bildiğiniz gibi "yaptık oldu" şeklinde olmuyor, testler, denemeler vs.. peugeot da yılların birikimi know-how ı olan bir firma, böyle bir "hata" yı yapmış olmaları bana pek gerçekçi gelmiyor, test aşamasında bu motor seri üretilmez 1.6 piyasaya sürülürdü diye düşünüyorum. Ayrıca trend de küçük hacimli motorda yüksek HP alma yönünde ilerliyor malum FORD bu yılın en iyi motor ödülünü 1.0 motoru ile aldı, Focus kasada (!).. 

Vakum bidonu kendi imkanlarımız ile açabiliyor muyuz? Motorda yeri nerede? Neye benziyor?

Bilgisayara bağlatınca bilgi ekranı haricinde hatalar da görünüyor mu? Benim bilgi ekranında hiç bir arıza-hata görünmüyor çünkü?

 Yakıt konusuna mutabıkım..

Tabi öyle hocam, geçenlerde çekmede düşüklük yaşadım buraya da yazmıştım, götürdüm bilgisayara bağladılar. Normalde herhangi bir arıza lambası yanmamasına rağmen, araç düzgün çalışmasına rağmen sistemde arıza veren parça (akışmetre) olduğu görüldü, değiştirildi ve araç kendine geldi. Belki sizde de aynı durum olabilir.