Vites kolu parktan çıkmıyorsa eğer, fren müşürünü değiştirmeniz lazım. Çünkü parktan çıkarmak için frene basınca kilit açılıyor. Müşür bozuksa da kilit açılmaz ve vites parktan çıkmaz.

Ben sorunun ne olduğunu tam anlayamadım daha detaylı anlatırsanız yardımcı olabilirim.

Yani araç D konumunda mı takılı kaldı,P konumundan çıkmadı onun için mi takılı kaldı vs.Ayrıca aracın KM kaç? Kontağı açtığınız zaman 2-3 saniye kar ve spor mod ışıkları yanıp sönüyorsa şanzıman üzerinde elektroniksel bir arıza var demektir.

Tamirciniz beyinden kaynaklı diyor ama hangi beyini söktü de araç normale döndü? yerini tarif edebilirmisiniz? mümkünse resmini koyabilirmisiniz?

Bu verdiğiniz bilgiler doğrultusunda konuşmak oldukça güç maalesef 

Yaşadığınız sıkıntı yani P den diğer viteslere geçmemesinin nedeni beyinden kaynaklanacağını hiç sanmıyorum bu direk müşürle alakalı bir durum.Motorun sesi değişti demişsiniz,şanzıman basıncıyla alakalı bir durum söz konusu olabilir ölçülmesi lazım (?) verilere göre konuşmak daha mantıklı. Şanzıman balataları ve filtresinin ömrü ortalama 150 bin km civarıdır çok dikkatli ve titiz kullanılırsa bu 200 bine kadar dayanabilir.Birinci vitesten 2 ye geçişteki hafif vuruntu ısınınca kesiyorsa yağ seviyesine bakmak gerekir,sürekli yapıyorsa 1 ci vites fren bandı (balatası,her vites için ayrıdır bunlar) ömrünü doldurmak üzeredir.

Kontağı açtığınızda yanıp sönen S ve * işareti elektroniksel yada elektriksel bir arızayı hafızasına kaydetmiş ve bu arızanın silinemediğini gösterir,Tamircinizin taktığı beyin de de bu ikazı almaya devam ediyorsanız,demekki sorun beyinden değil başka bir yerden kaynaklanıyor anlamındadır.

PC ye bağlatıp (mümkünse PP2000) şanzımanı teste aldırın ve çıkan arızaları buraya aktarabilirseniz dahada güzel sonuç elde ederiz.

Maalesef Balıkesir de otomatik şanzıman için hiç bir yer yok  En yakın Bursa yada İzmir. Kimi tavsiye edersin diye sorarsan hepsi birbirinin aynısı  Bursa'ya yolun düşerse küçük sanayi sitesinde otomatik şanzımancı Fikret usta dedin mi tanımayan yoktur. Yedek parça sıkıntısı yok ekibi kalabalık bir mekan.

Şanzımanınızın parçaları ve çalışma prensibi bu şekildedir. İngilizce bir döküman fakat dikkatli dinlerseniz ne demek istediği gayet açık olarak anlaşılabilecek bir şekilde anlatılmış.

Maalesef yanlış biliyorsunuz. 206 dan önce kısa bir süre 307 otomatik kullandım kontağı açtığım an "p" harfi çıkıyordu o kadar. şimdiki 206 da, aldığımda kar ve spor mod ışığı kontağı açtığım am 3-5 saniye yanıp sönüyordu,şanzıman revizyon oldu artık yanmıyor.

Onun yanıp sönmesini görmeniz demek hafızaya bir arızanın alındığını gösteriyor,başka bir anlamı yok maalesef. 

Nihayetinde hepimiz aynı şanzımanı kullanıyoruz. Olması gereken sizin anlattığınız gibidir.