Gaz ayarından kaynaklı P0171 hatası (en çok karşılaşılan)

Alıntı:astvtc

P0171 P0172 gibi fakir yada zengin yakıt karışım oranı arızalarıdır ki bunun nedeni lpg kalibrasyonun doğru olmaması ile alakalıdır ve sizin aracınızda yaşanan sorunun nedeni budur.Böyle bir durumda örneğin fakir yakıt karışımında aracınız çekişinde performansında cok fazla bir farklılık hıssetmeyebilirsiniz fakat arac fakir karışımda calışacağı için motordaki hararet artacak bu ıse subabların geregınden fazla bir ısıya maruz kalmasına neden olacak bu ise subabın aşınmasına ve dolayısıyla aracınızın motor kompresyonunda azalmaya ve haliyele buyuk sorunlara neden olacaktır.

Tabi ki %100 çözümü var fakat bunun için kalibrasyonu (ayarı) yapacak kişinin işi biliyor olması gerek.Aslında hata en başta araçları sadece rolantıde ayar yapmaları ile başlıyor.Araçlar rolantıde 2.00 ms ile 4.00 ms ve 200 mbar ile 400 mbar manifolt basıncı ile çalışır ve siz gaza bastığınızda bu süre 15 ms ile 1000 mbar kadar çıkar (atmosferik motorlarda) .Usta rolantıde sadece aracın rolantıbolumunu ayarlayabilir fakat yapılması gereken enjeksıyon surelerinin tek tek ayarlanmasıdır bunun içinde yola cıkılıp yolda ayar yapılması gerekır .Otokalibrasyonlar hiç bir zaman 0 hata ile ayar yapamaz ,her zaman bir hata oranı vardır ve genelde rolantı bolumunu ayarlayıp geri kalan yakıt harıtasıiçin ortalama bır değer çıkarırlar bu ise tam olarak aracın lpg de ki yakıt ihtiyacını karşılayamaz.Tavsiyem işi bilen bir ustaya gidin ve ayarı bastan yaptırın.Doğru ayar ile arıza lambası kesinlikle yanmaz.Selamlar...

Manifoldtan kaynaklı P0171 arızası (Sanırım en maliyetlisi)

Alıntı: Cem

Eğer gaz-hava karışım oranı sorunsuzca sağlanıyorsa, bu hata kodu lamba sensör arızasından başka şunlardan dolayı da oluşabilir:
Egzoz manifoldundaki herhangi bir kaçak dolayısıyla, manifoldun hava almasından dolayı, bunun olması mümkün.

Oksijen sensörü arızası P0171 hatasına sebep oluyor.

Oksijen sensörünün değerleri bilgisayardan ölçülebiliyor 307 de min değer 197 opellerde 0 a düşüyormus. İniş çıkışların seri olması gerekiyormuş. Ve de oksijen sensörü arızası 171 harici bir kod ile bilgisayarda da görünüyormuş(genellikle).

Alıntı: Murat Karaa

Aracıma geçen ay xxxx safe fast sistemini taktırdım yakıt konusunda gayet güzel fakat aracımda bir kaç sorun oluştu Arıza Işığı yanmakta servisimde arızaya baktırdım oksijen sensörü ve yakıt ile ilgili bir bölüm hata veriyor lpg den dediler gittim lpg yi taktırdığım yere sorunu ilettim servisimin sizin sisteminizden kaynaklıolduğunu ve kalibrasyon ile düzelebileceğini söyledim lakin kabilbrasyonda sıkıntı olmadığını oksijen sensörünün değişmesi gerektiğini iletti benzinde kullandığımda arıza ışığının yanmadığını defalarca anlatmama rağmen... bu ışığın lpg devreye girdiğinde yanmasına uyuz olmaya başladım.

Isı sensöründen kaynaklı P0171 hatası ve çözümü.

Alıntı: Medvet

Mesela geçtiğimiz pazar günü sıcaklık 15 derece civarı arkadaşım evinden benim yanıma yaklaşık 3.5 km geldi. Aracı benim işyerime bırakıp benim aracımla bir yere gittik yaklaşık 3 saat sonra geldik. Sonra araca cihazıbağladığımızda motor suyu sıcaklığı 53 derece okudu bu bana yanlış gibi geldi ve araç olduğu yerde hiç hareket ettirmeden yaklaşık 30 sn çalışınca sıcaklık 60 dereceyi buldu ve araç LPG ye geçti. BU SIRADA ARACIN HARARET GÖSTERGESİ EN DİPTE HİÇ YERİNDEN BİLE OYNAMAMIŞTI.

Alıntı: http://suzuki4x4turkiye.com/memberlist.php?mode=viewprofile&u=161&sid=bc9c792be4c44d42b1f9f7f1c45a433b" rel="nofollow -

Sorunu kendi mantığımızla çözdük gibi.
Sorunun çözümü için gittiğimiz yetkili servis, özel servis ve LPG servisi (burası da aslında benzinli oto tamircisi) tatminkar bilimsel bir yaklaşımda bulunmadı.
Özellikle aracın yolda giderken benim OBDII arıza tespit-yol bilgisayarıcihazında motor su sıcaklığını 120 derece okumasına, veya soğuk ken ilk çalıştırmada rolantide beklerken 1 dk'da 90 civarına gelmesine bir yorum getirmediler. Zaten bu kadar yükselme sırasında aracın hararet göstergesi de normal yeri olan ortada duruyordu.
Kendi kendime düşünürken bu kadar ısı yükselmesinin belki termostatın kapalıkalmasından veya daha büyük ihtimal ısı sensörü arızasından (yani sensörün ECU ya hatalı yüksek ısı bildirmesinden) kaynaklanabileceği aklıma geldi.
İnternette araştırırken önceden bilmediğim şöyle bir bilgiye ulaştım.
Isı sensörünün okuduğu değere göre ECU hava-yakıt karışımını ayarlıyormuş,
değer düşükken bol yakıt püskürterek ZENGİN,
değer yüksekken de az yakıt püskürterek FAKİR karışım yaptırıyormuş.
Aracı tekrar tamirciye götürüp, bu sefer şu şikayetimiz var demeden direk, aracın termostat ve ısı sensörünü değiştirin deyip değiştirttik.
Bu değişimden sonra aracın hızlı ısınma olayı bitti. Daha önceden rolantide 1 dk civarı 90 a çıkan hararet şimdi yolda 3 km civarı gidilmesine rağmen 30-40 derecelere çıkıyor. Yine yolda 120 leri bulan hararet 95 civarı kalıyor.
Bylelikle 2 sorundan biri kesinlikle çözüldü ama ikinci sorun olan LPG de fakir karışım arızası da düzeldi mi, kesin bilemiyoruz ama fakir karışıma başka sebepler değil de ısı sensörü arızası sebep oluyordu ise o da düzelmiştir. Lambayı söndüreli 200 km civarı oldu, ve bu sürede araç benzinde kullanıldı.Yakında LPG ye çevirince o konu da belli olur. Benzer sorunu olanlara fikir verebilir.

Benim aracımda yandımı hiç sönmüyor. Buradaki zavoli servisi bana güven vermediği için bir daha ayar yaptırmayacağım. Yetkili peugeot servisine en yakın zamanda gidip arızanın giderilmesini isteyeceğim. Eğerki bana lpgden kaynaklı bir sorun olduğunu belirtirlerse bu arızayı raporlamalarını isteyip elimdeki rapor ile zavoli yetkili servisine gideceğim. Sorunum çözülmez ise tüketici haklarına başvuracağım.

Burada da belirtilmiş bu arıza ile yaşamayı öğrenin sorun yaratacak bir şey değil diye ama sorun yaratacak birşey değilse arıza lambası neden yanıyor. Yanlış anlaşılmasın sözüm meclisden dışarı ama bu yorumları yapanların lpg bayileri olmadığını nerden bilebilirim. Bu raçlarda lpg sorun çıkartıyorsa lpg bayilerinin bizleri uyarması uyarmayı bırakın bunları yazılı halde bize bildirmesi gerekmiyor mu?

Ben benzinli olarak bu aracımı kullansaydım ateşleme bobini %90 değişmeyecekti. Fakir karışım hatasını almayacaktım sinirim bozulmayacakdı. Sinirim bozulması bir yana uzun süre bu şekilde aracı kullanırsam bana büyük arızalar çıkarmayacağını kim garanti edebilir...

Yarın bu aracı satmak istesem kimseye gönül rahatlığı ile garanti veremem. Piyasada ki yalan konuşup yüzü kızarmayan insanlardan da değilim. Bu sıkıntıyı çözmeden kesinlikle içim rahat etmeyecek.

İzmir de bana lpg yetkili servis önerebilecek bir arkadaşımız varmı? Forumlardan okuduğum ince ayarı yapabilecek bir kişiye ulaşamadım.

İlgili olan arkadaşlara teşekkürler.