Bu işin maalesef sistemi belli 4 tip otomatik şanzıman var ve AL4 bunlar içinde en basit olanından biri.Tek farkı elektronik sistemin olması.Bilgi sahibi olun diye yazıyorum şanzıman revizyon dediğimiz şey;

1- 8 adet balata diye nitelendirdiğimiz oringler ve plakaları

2- Türbin bakımı (açıldıktan sonra güzel kapatılması gerekir)

3- yağ filitresi

4- vites fren bantları

5- tamir kiti (contaları,rondelaları,filitreleri bununla beraber paket içinde gelir)

6- değerlerine bakılmak kaydi ile hidrolik beyin üzerindeki selonoid grupları (sadece bir tanesi değişmez blok üzerine çakılı sabit paradır)

7- Çok zayıf ihtimal dişli grupunda herhangi biri yada birilerinin değişmesi (en can alıcı noktadır pek rastlanmaz ama ihtimaledir)

Bu AL4 yada DSG vs gibi şanzımanlarda hepsinde aynı işlemdir.Önemli olan ustanın el becerisi,kabiliyeti ve tecrübesidir.Otomatik şanzıman parçaları çok da dudak uçuklatan fiyatta değil fakat işçiği fazla olduğundan ödenilen rakamın %40 ı işçilik ücretidir.Benim mantığımda bir AL4 ün revizyon rakamı olması gereken 1000 ila 1500 ile sınırlı olmasıdır.

Bir de ustaya kaça mal olur dediğinizde açıp görmediği için size max rakamları söylemeleri olası bir durumdur.Genelde 2500 diye girilir ama max 1500 e yakın bir fatura ile ayrılınır. (usta giydirmediği sürece) 

Bursa da olsanız sizi çok güzel bir ustaya yönlendirebilirdim ama maalesef Ankara hakkında bir fikrim yok. Benim bahsettiğim ustaya marmara ve güney marmaradaki bir çok markanın yetkili servisleri şanzımanları gönderiyor, bizde yetkili serviste yapıldığını sanıyoruz..

saolasın

daha doğrusu şanzıman ayrı bir maharet dediler. açıkça söylediler.

yani bu servis dediğin gibi övgüyü hakediyor.