aracın km si 135.000 dün götürdüm ustaya herhangi bir sorun olmadığını söyledi tabi bilgisayara bağladı bu sonuç çıktı ama bence bir sorun var ve usta şanzımanı sadece açsa bile 1000 lira masraf çıkacağını söyledi bu çok saçma geldi hiç bir şey yapmadan 1000 lira büyük bir para şanzıman yağından dolayı da olabilirmiş, ama yağ nereden konulur nası ölçülür bilemiyorum  bu konuda bilgisi olan varmı _?

Şanzıman açıldığında mecburen geri toplamak için kit grubu değişmesi gerekiyor onun için 1000 TL gibi rakam söylüyorlar. Malesef aynı kit grubu tekrar kullanılamıyor. Ayrıca 1000-2000 TL gibi rakamlar içinden ne çıkacağı belli değil diye söyleniyor.Yürüyerek giden bir otomatik şanzıman max 1700 TL gibi bir rakama kapanır. Çok extra bir durum olmadıkça sadece kit grubu ve türbin revizyonu 1500 TL anahtar teslim bir rakam olur. Ben şanzımanı bir tek kovan bırakıp içindeki herşeyi değiştirdim bana 3000 TL nin biraz üzerinde bir masraf çıkardı.Yani şuan şanzımanın kabı dışında içinde çalışan her bir dişli sıfır ve orjinal parçası kullanılarak revizyon edildi. Emin olun siz bu rakamları göremezsiniz bile benimki tamamen keyfe keder yapılan bir işlemdi.  

benım burda oğrenmek ıstediğim

1- otomatık sanzıman komple revizyonu yarım gunde yapılabılırmı.

2- revi,zyondan sonra yağ tekrar ne zaman değiştirilmeli bızım usta 10 gun sonra yağını tekrar değiştirelim diyor.

3- yetkili servise götürsek yapılan işlem hakkında bilgi verebilirlermi neye patlar.

4-parasını vermedim daha :))

Yarım günde otomatik şanzıman revizyonmu olurmuş? Helal olsun o ustaya valla  Benim işlemlerim 2 gün sürmüştü.Sizin soracağınız şey türbüne bakıldımı? Otomatik şanzıman ustası her ne olursa olsun bu parçayı söktürüp kontrole göndermek zorunda dır.Sadece bunun kontrolü,gerekirse revizyonu 1 gündür minimum oda.verdiğiniz rakamın içinde türbine de bakılmış fiyatı gibi.Max 400 TL işçilik alsa,yıldız dişli grubunun balata fiyatı vs ancak bu rakamları buluyor.

Yani kısaca sunu söyleyeyim AL4 lerdeki revizyon denilen şey, Türbin bakımı (bu ayrı bir yerde yapılır) Balata grubu (kit grubu içindedir zaten) Hidrolik beyin kontrolü ve gereken seloid valflerin değişmesi.(içindeki dişlilere kolay kolay birşey olmaz) son olarak ileri ve geri vites fren bantlarının değişimi (vitese ilk taktığınızda hafif bir vuruntu hissedilir fren pedalında)

Ayrıca detaylı fatura isteyin lutfen neler yapmış bende merak ettim. Aksların tanesi de 550 TL civarıydı yanlış hatırlamıyorsam

Sorması ayıp ama o türbini kaynakla kesmiş,iç bakımını yapmış,tekrar toplayıp kaynatmış,özel test cihazına bağlayıp balansını almış ve son olarak kaçak kontrolünü yapmış  Kusura bakmayın ama kimse kimseyi kandırmasın bu iş onun işi değil.

20 senenin üzerinde otomatik vites kullanıcısı olarak yazıyorum, 10 larca kez şanzıman yenilettim ama hiç bir baba yiğit bana 1 günde aracı teslim edemedi.O küçücük şanzımanın içini görseniz ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız. Ayrıca otomatik şanzıman arıza yapıp tam olarak off konumuna geçerse değil ses yapmak en ufak tepki vermez.

Sadece şunu kabul ederim şanzımanı açıp balataları değiştirdim derse bir ihtimal derim. Elinde başka iş yoksa şanzımanın işçiliği 1 gün ama türbini bakıma yolladım diyorsa o başlı başına 2 ci günü alır zaten ama elinde revizyonlu türbin vardır onu takmıştır ona bir şey diyemem günahını da almayalım.(bu olay piyasa da olağan kabul edilebilir bir durumdur)

Edit : Yağ değişimi şu açıdan yapılır (isteğe bağlı) revizyon sırasında içine girebilecek toz birikintileri,yeni balataların rodaj aşınma sürelerinde bıraktıkları pislikleri atmak için tedbir amaçlı yapılan ama yapılmasa da çok önemli olmayan bir işlemdir.