ALINTI:Kışın soğuk aylarında, hava sıcaklığı sıfırın altına düşünce, arabamız kapı önünde hareketsiz halde iken bu soğutma suyu da her su gibi donabilir. Donunca genişler ve yaptığı basınçla motor bloğunu çatlatabilir. Bu olayı önlemek için suyun içine, sıfırın çok altındaki derecelerde bile donmasına mani olacak ‘ http://www.dolukonu.com/index.php/tag/antifiriz" rel="nofollow - antifiriz ’ dediğimiz sıvı ilave edilir.  Motorun soğutma suyunun içine ne oranda  http://www.dolukonu.com/index.php/tag/antifiriz" rel="nofollow - antifiriz  konulacağını, o bölgede olabilecek en düşük hava sıcaklığı belirler. O zaman  şöyle düşünülebilir. Tam emniyetli olması bakımından, soğutma suyunun yerine niçin tamamen  http://www.dolukonu.com/index.php/tag/antifiriz" rel="nofollow - antifiriz  doldurmuyoruz?  http://www.dolukonu.com/index.php/tag/antifiriz" rel="nofollow - antifiriz  oranı yüzde yüzü bulunca sıcaklık ne kadar düşerse düşsün maksimum korunma sağlanmış olmaz mı?  Hayır, olmuyor. Mantıken ters gelebilir ama belirli orandan fazla konulan  http://www.dolukonu.com/index.php/tag/antifiriz" rel="nofollow - antifiriz bu sefer de tamamen ters tepki veriyor. Suya yüzde 50 oranında katılmış  http://www.dolukonu.com/index.php/tag/antifiriz" rel="nofollow - antifiriz  -37 derecede donarken, antifirizin kendisi yani saf  http://www.dolukonu.com/index.php/tag/antifiriz" rel="nofollow - antifiriz  -12 derecede donuyor.  Suyla karışabilen her şey onun sıfır derece olan donma noktasını düşürür. Yani donma derecesini düşürmek için suya toz  şeker,  şurup hatta aküdeki asit bile  konulabilir. Hepsi de bir dereceye kadar aynı işlevi görür ancak hiçbiri diğer tehlikeli yan etkileri bakımından tavsiye edilmez.  İlk otomobillerde şeker ve balın  http://www.dolukonu.com/index.php/tag/antifiriz" rel="nofollow - antifiriz  olarak kullanılmaları denendi, sonraları ise alkolde karar kılındı. Ancak bu sefer de alkolün kaynama noktası düşük olduğundan motor sıcakken sorun çıkardı. O halde ideal antifirizin donmayı önlemesi ama aynı zamanda da suyun kaynamasına sebep olmaması gerekiyordu. Günümüzde bu amaçla ‘etilen glikol’ denilen renksiz kimyasal bir sıvı kullanılıyor.  Suyun içine katılan kimyasalların donmayı önleme özelliği, suyun ve buzun moleküler yapıları ve antifirizin bu yapılara olan etkisinden ileri geliyor. Bilindiği gibi tüm sıvılarda olduğu gibi suda da moleküller serbest ve düzensiz halde, katılarda (buzda) ise sabit ve düzgün bir yapıdadırlar. Su donarken önce

moleküllerinin hareketleri yavaşlar sonra da düzgün ve sabit bir pozisyona gelirler yani kristalleşirler.  İşte antifirizin buradaki rolü. moleküllerinin su molekülleri ile birleşerek onların buz kristalleri oluşturmalarına mani olmaktır.  Peki öyleyse ortada su yokken antifiriz kendi kendine niçin daha çabuk donuyor? Çünkü suya katıldığında antifirizin su moleküllerine yaptığını su da antifiriz moleküllerine yapar. Donmayı önlemek daha doğrusu geciktirmek iki taraflı çalışır, su da antifirizin donma derecesini düşürür. Sonuç olarak arabanın soğutma suyuna önerilenden fazla antifiriz konmasının hiçbir faydası yoktur aksine zararı vardır.

ustaya bak arkadaş diliyle antifriz oranını ölçeni ilk defa duydum ayalnız kardeş internette aratırsanız 10-15 tl gibi makul fiyatlarda antifriz yoğunluğunu ölçen aletler var. alternatif olarak kullanabilirsiniz diye düşünüyorum...