Soğutma problemi
Nereden Yazdırıldığı: Peugeot Turkey Fan Club
Kategori: PEUGEOT MODELLERİ (ARIZALAR VE ÇÖZÜMLERİ)
Forum Adı: 206
Forum Tanımlaması: Peugeot 206, 1998'den 2011'e kadar üretilen kompakt boyutlu satış rekoru kırmış bir otomobildir
URL: https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=20841
Tarih: 30 Eylül 2025 Saat 06:11
Program Versiyonu: Web Wiz Forums 12.07 - http://www.webwizforums.com
Konu: Soğutma problemi
Mesajı Yazan: ES-41
Konu: Soğutma problemi
Mesaj Tarihi: 27 Aralık 2011 Saat 19:29
| Arabam 2000 model otomatik 206. Tosunuma geçenlerde antifriz koydurtturdum. Usta sistemdeki suyu komple boşalttıktan sonra depoya full antifriz doldurdu. 1-2 bardak diyebileceğim kadarda su ekledi. Sorunum bu noktadan sonra başladı. Antifrizden önce 90 dereceyi hiç geçmeyen hararet şimdi 100 km hızla filan gittiğimde 9 dereceyi geçiyor ayağımı gazdan çektiğimde ise 90 seviyelerine tekrar iniyor. Arabayı sıkıştırsam dahada artıp hararet yapacak neredeyse. Servise gittim devir dayimi söktüler ama sapasağlam çıktı. sorun ne olabilir sizce. Yardımlarınızı bekliyorum. Birde yağ değişimim geldi şu bor katkısı kullanan varmı? Kullansam tosunuma faydalı olurmu? |
Cevaplar:
Mesajı Yazan: koliva
Mesaj Tarihi: 27 Aralık 2011 Saat 21:14
|
Saf antifiriz koydugundan emin misiniz? Hazir karisimlardan koymus olabilir mi? Not: Ayni soru icin farkli konular acmayin lutfen. |
Mesajı Yazan: yavuz25
Mesaj Tarihi: 27 Aralık 2011 Saat 21:24
| Dostum havasını aldılarmı?İkinci olarak termostat ne durumda. |
Mesajı Yazan: ES-41
Mesaj Tarihi: 27 Aralık 2011 Saat 21:29
| Havasını aldı usta zaten kendisi otomatik olarak alır havasını dedi 2,5 lt antifriz doldurdu. karışım değildi sanki. cevaplayanlara teşekkür ediyorum. |
Mesajı Yazan: badcombatant
Mesaj Tarihi: 27 Aralık 2011 Saat 21:42
|
Geçen hafta sonu aynı işlemi bende yaptırdım radyotörün alt giriş hortmu söktü suyu boşalttı sonra hortumu takıp soğutma suyu kabına full antfiriz doldurdu havasını aldı araçla 1 tur atıp geldik araç soğutma suyu eksik arızası verdi tam dolu olan şişe boşalmış yani tam hava alınmamış bunun için tur attık zaten sonra tekrardan su doldurduk ve eve geldim usta aracı stop ettirdikten sonra ilk çalıştırmada suyunu yine kontrol et su eksilmişse tamamlarsın belki hava vardır yine eksilir ihtimali için. senin araçtada böyle bişey olabilirmi aracının soğutma suyu eksilmiş olabilirmi kontrol ettinmi benim araçta 90'nı nadir şehir içinde geçiyo devamlı dur kalk yapınca oluyo şimdide aynı ------------- 2004 1.4 hdi 307 xr |
Mesajı Yazan: yavuz25
Mesaj Tarihi: 27 Aralık 2011 Saat 21:44
|
ES-41 Yazdı:Mesajı Yazan: ES-41
Mesaj Tarihi: 28 Aralık 2011 Saat 07:55
| Ustaya geri götürdüm hava filanmı var diye açtı baktı suyu kontrol etti eksiltme yok. havasını aldım dedi bunlar otomatik atar havayı su eksilir dedi. Bende inanmadım başka yere götürdüm oda aynı şeyi söyledi. Antifriz bi yerlerdeki pisliği çıkartmış oda sistemde bi yerde tıkama yapmıştır dedi. Nasıl temizleticez bilmiyorum. Şu satılan radyatör temizleme malzemelerinden alayım diyorum. |
Mesajı Yazan: koliva
Mesaj Tarihi: 28 Aralık 2011 Saat 08:51
Otomatik hava atma olayini ilk defa duyuyorum. O halde soyle bir tapanin varligini kontrol edin. Varsa neden orada var bir dusunmek gerek. |
Mesajı Yazan: BurakGÖNÜLAL
Mesaj Tarihi: 28 Aralık 2011 Saat 10:05
|
fAN LA İLGİLİ Bİ SIKINTINDA OLA BİLİRMİ 90 DAN SONRA ACIYO FANI GAZA BASARKEN FAN DEVREYE GİRMİYO BENIM ANLADIGIM KADARIYLA ------------- 2oo3o7 ı.6 Xt Gümüş.... BrC lpG Full olsun ! Benim olsun ! Fransız Horozu... |
Mesajı Yazan: oguzhandincel
Mesaj Tarihi: 28 Aralık 2011 Saat 11:04
|
Hemen hemen aynı sorunu bende yaşadım geçenlerde.Ama benim arabada antifiz bi kaç senedir değişmemiş diye tahmin ediyorum.Samsun'da olduğu için araç önceki sahibi fazla baktırmamış sanırım antifirize Samsun'da havaların çok soğuk olmaması sebebi ile.Antifrizi komple boşalttıktan sonra yaklaşık 4 lt saf antifriz koydular ve havasını aldılar.Arabayı durduğu yerde yüksek devirlerde çalıştırdılar ve dereceye baktılar.Orda sorun yoktu.Eve giderken 100 hatta 110 a çıktı yokuşta.Sonra eve geldim.Baktım kapağı açıp,biraz su ekledim.1 tur daha attım aynıydı.Geri gittim antifriz koyan yere orda sorun çıkarmadı yine.Belki müşür bozuk olabilir dedi.Açmıyordu 100 den sonra fanı çünkü.Biraz vurdu radyatör üstüne doğru açıldı fan.Müşür oksitlenmiş olabilir dedi.Mantıklıda.Sonuçta 11 yıllık araba ve sanırım hiç değişmemiş benim arabanınki.Sende müşürü bi kontrol ettir hatta imkanın varsa değiştir.Bu müşür olayından sonra araba ara sıra 100e çıkıyor ama 100 den sonra fan açıyor hemen.Uzun yolda deneme fırsatım olmadı.Haftaya deniyeceğim. ------------- 2000 306 sedan,Quartz.1.6 8v Otomatik. |
Mesajı Yazan: ES-41
Mesaj Tarihi: 28 Aralık 2011 Saat 20:15
| Koliva kardeşim bu vana nerede biraz daha bilgi rica edicem. Acaba hava alma olayını kendim yapabilirmiyim? Bide fanda sıkıntı yok 90 ı geçince açıyor. teşekkürler |
Mesajı Yazan: yavuz25
Mesaj Tarihi: 28 Aralık 2011 Saat 20:24
| abim hava almayla uğraşmayın bilen birine yaptırın.Basit gibi görünsede çok önemli. |
Mesajı Yazan: koliva
Mesaj Tarihi: 28 Aralık 2011 Saat 22:18
Eger hic tecrubeniz yoksa ben de bu isi tek basiniza yapmanizi tavsiye etmem. Yine de bilgilendirmek adina nasil yapilacagini kisaca soyle anlatabilirim. Oncelikle bu vana motorun arka bolumunde kalir. Buyuk cogunlukla kalorifer radyatorune giden hortumlardan birinin uzerindedir. Yani motorun arka kismina baktiginda gorebilmen gerekiyor. Hava alma islemi ise kabaca soyle yapilir. Motor calistirilir ve vana hafif acilir. Genisleme bidonunun kapagi da acilir. Arac isindikca vana daha da acilir. Arada bir radyatorun alt kismindan motora giden kalin hortum elle sıkıstırılır. Eger vanadan cikan suda kabarciklar goruyorsaniz hava cikiyor demektir. Isleme biraz daha devam edin. Bir yandanda genisleme bidonundaki su seviyesi surekli kontrol edilir ve gerekirse ekleme yapilir. Olay bundan ibaret. Not: Bu islemi yaparken eldiven ve goz koruyucu taksaniz iyi olur. |
Mesajı Yazan: aspirinxlarge
Mesaj Tarihi: 28 Aralık 2011 Saat 23:40
|
90 ' dan sonra derken zaten fanı 95 ' de açmıyormu ? O kısım da ekdiklik var. Maksimum kaça kadar çıktı ? Zaten 95 ' de fan açıp tekrar 90 ' a düşmüyormu ? Çok basit bir şeyi büyütüyo olabilirsiniz ? ------------- Sevene Can Feda Sevmeyene Elveda ! 206 XS 110hp Full Tesco |
Mesajı Yazan: ES-41
Mesaj Tarihi: 28 Aralık 2011 Saat 23:43
| o zaman kesin hava var usta öyle bişey yapmadı teşekkür ederim açıklamanız için. birde diğer arızamada yorum rica edicem. forumda yazmıştım tecrübelerinizden faydalanmak isterim. |
Mesajı Yazan: koliva
Mesaj Tarihi: 29 Aralık 2011 Saat 08:55
Bence eger sen ustanin full antifiriz koydugundan eminsen onu en kisa surede baska bir ustada degistirtmeye bak. En dusuk donma sicakligina %60 antifiriz- %40 su karisiminda elde edilir. Bu karisimda antifiriz oranini artirirsaniz yani %100 e dogru cekerseniz araciniza korozyon, devridaim pompasi arizasi ve motorda asinma gibi zararlara neden olursunuz. Ayrica karisimda kullanilan su damitilmis olmalidir. |
Mesajı Yazan: ES-41
Mesaj Tarihi: 29 Aralık 2011 Saat 23:16
| Koliva çok teşekkür ederim haftasonu tekrar gidicem sanırım servise göstermeye. Şu an çok problem teşkil etmiyor sorun çünkü havalar buz gibi ama havalar ısınmaya başlayınca büyük problem. |
Mesajı Yazan: yavuz25
Mesaj Tarihi: 29 Aralık 2011 Saat 23:20
Abim motorda niye aşınma oluyor onu anlayamadım?Ben önceki aracımd erzurumda %100 antifriz üzerine bir su bardağı su koyarak kullanıyordum ve sorun çıkmamıştı.Acaba araçtan araca değşiyormu?
  |
Mesajı Yazan: koliva
Mesaj Tarihi: 30 Aralık 2011 Saat 04:29
Onceki aracin neydi bilmiyorum ama saniyorum karisim orani %90'larin bile uzerinde olmus. Peki bunu neye, hangi mantiga dayanarak yaptin onu sorabilir miyim? |
Mesajı Yazan: yavuz25
Mesaj Tarihi: 30 Aralık 2011 Saat 11:47
Ben yapmadım abim.
 Ustam yaptırıyordu.Erzurumdaki soğukları bilirsin.Aracı bir gece antifirizsiz bırakırsan daha toplayamazsın. |
Mesajı Yazan: koliva
Mesaj Tarihi: 30 Aralık 2011 Saat 13:07
O halde abine sunu soylemelisin. Ne kadar cok antifiriz, o kadar cok koruma demek degildir. Tam aksine sogutma suyunda 60-70% antifiriz oraninin ustu yarardan cok zarar saglar. Usenmedim asagiya bir dokuman hazirladim. Umarim faydali olur. Asagidaki grafige bir bakalim: X ekseni sogutma suyundaki su oranini veriyor. Yani X deger sifir iken Y degeri(donma noktasi) 32 Fahrenheit oluyor. Bu arastirma Amerika'da yapildigi icin orada sicaklik metrigi olarak Fahrenheit kullaniliyor. Bizim kullandigimiz sicaklik metriginde sifir dereceye tekabul ediyor ki bu bildigimiz birsey. Yani saf su sifir derecede donar. Grafikten de okuyabilecegin gibi, karisimdaki antifiriz oranini artirdikca yani X ekseni uzerinde saga dogru ilerledikce, donma noktasi da dusuyor cunku karisimdaki antifiriz orani artiriliyor. Gorecegin uzere, en dusuk donma sicakligi yaklasik -90 Fahrenheit civarinda oluyor ki bu noktada antifiriz orani %70 bile degil. Bu noktadan sonra donma sicakligi yukseliyor.  Eger ingilizcen varsa ve makaleyi okumak istersen kaynagin linki: http://tinyurl.com/3fn4743" rel="nofollow - http://tinyurl.com/3fn4743 Diger taraftan, antifiriz karisimi sogutma suyunun kaynama noktasini da artiriyor. Asagidaki sekilde bu acikca gorulebilir:  Simdi burada sunu sorabilirsin. Ben -40 dereceye kadar donmaya karsi koruma istiyorum. Yukaridaki grafikten cikarabilecegin gibi, -40 Fahrenheit = -40 Celcius degeri bizim egrimizi iki noktada kesiyor. Yani -40 derece korumayi sen yaklasik %50 antifiriz, %50 damitilmis su karisimi ile elde edebilirsin. Ayni sekilde bu korumayi yaklasik %90 antifiriz, %10 su karisimi ile elde edebilirsin. O halde neden %90 antifirizi karisimi yerine %50 antifirizi secmeliyim sorusunu sorabilirsin. Sebebi ise, donma noktasi-kaynama noktasi parametrelerinin yaninda bizi ilgilendiren bir diger parametrenin rol oynamasidir ki o parametre isi transferi parametresidir. Su asagidaki grafige bakalim ve sonuclandiralim:  Su bir gercek ki en iyi sogutma suyu kaynama ve donma noktalarinin getirdigi dezavantaji bir yana birakirsak %100 damitilmis sudur. Cunku su en iyi isi transferini saglayan maddedir. Yukaridaki grafikte X ekseni karisimin sicakligini, Y ekseni ise karisimin isi transferi kabiliyetini gosteriyor(ne kadar yuksek o kadar iyi). En ustteki egri, karisimda %100 damitilmis su kullandigi zamanki davranislari gosteriyor. Grafik X ekseninde sola gidildiginde 32 Fahrenheit(0 derece) icin donmaya ulastigini ve saga gidildiginde 212 Fahrenheit(100 derece) degeri icin kaynama noktasina ulastigini gosteriyor. Simdi %50 antifiriz karisimi grafiginin donma grafigini ve atmosferik kaynama noktasi grafigini nerelerde ve hangi isi transferi degerlerinde kestigine bir bakalim. %50 antifiriz karisimi donma noktasini yaklasik 0,70 de kesiyor. Bu demek oluyor ki bu karisim %30 oraninda isi transferi kabiliyetini kaybetmis durumda. Bunun nedeni ise antifiriz sudan daha akiskan olmasidir ve isi transferinin su kadar iyi olmamasidir. %100 antifiriz karisimi egrisini yorumlamayida sizlere birakiyorum. Asagidaki grafik ise karisimlarin termal iletkenlik karakteristiklerini ortaya koyuyor. Yani bundan sunu anlayabiliriz. Isi bir enerjidir ve motorda olusan isi sogutma suyuna transfer olmalidir ve bu enerji sogutma suyu ile birlikte radyatore aktarilmalidir. Bu sayede sogutma gerceklesmelidir. Asagidaki grafikten de kolayca cikarilabilecegi gibi sadece damitilmis sudan olusan bir sogutma suyunun termal iletkenligi isi arttikca artmaktadir ki bu tam da istenilen birseydir. %100 antifirizden olusan karisimin ortaya koydugu grafik ise sunu gosteriyor ki isi arttikca isi transferi azaliyor. Asagidaki grafikten soyle bir kaniya rahatlikla varilabilir. Araclarimizin genel calisma sicakligi olan 180 Fahrenheit yani yaklasik 82 derecede ne oluyor ona bir bakalim. %100 antifirizli karisim %100 damitilmis sudan %64 daha az isi iletir. %50 lik antifiriz karisimina gore bu %38 daha azdir.  Yani butun bu anlattiklarimin ozeti olarak, sicaklik arttikca damitilmis su isi transferi kabiliyetini arttirirken, bu kabiliyeti antifiriz azaltir. Oyleyse karisimlarda maximum donma-kaynama noktasi korumasi hedef edinilirken bu hedefe minimum miktarda antifiriz kullanarak ulasmaya calisilir.Hicbir zaman %100 oraninda antifiriz araca konulmaz-konulmamalidir. Hepimiz biliyoruz ki araclarimizdaki sogutma suyu kapali bir devredir ve basinclidir. Kolay gelsin. |
Mesajı Yazan: yavuz25
Mesaj Tarihi: 30 Aralık 2011 Saat 13:56
|
Abim öncelikle üşenmeyipte bu kadar detay yazdığın için çok çok teşekkür ederim.Sanayideki ustalar bilimsel gerçeklerden maalesef bihaberler.Dediğin gibi ustalarda ne kadar antifriz olursa o kadar çok koruma olacağı düşüncesi var ve bizede öğrettikleri bu.Bizde bu yönde maalesef hareket ediyoruz.Üniversitede ingilizce öğretmenliğinde olduğumuz için makale konusunda sıkıntı yok.Ama ne derler bilirsin abim;"Zararın neresinden dönülürse kardır."Yeni birşey daha öğrenmiş olduk sayende.Önceki araç renault 9 springti.1 su bardağı su ve komple antirifizden oluşuyordu karışım.İşin komik olan yanı şuki usta(Artık usta demiyeceğim) yaptığı ölçümlerde -45in üzerinde suyun donacağını söylüyordu.Anlayacağın kandırıldık.Yada ustanında ölçüm aletininde kafası bozukmuş.İlgin ve bilgin için teşekkür ederim abim.
|
Mesajı Yazan: ES-41
Mesaj Tarihi: 31 Aralık 2011 Saat 09:35
|
valla helal olsun. Bukadar bilgiyi paylaşmışsınız çok teşekkür ederiz. Birde benim diğer soruna bakabilirmisiniz. Forumda açtım 206 ARIZASI İÇİN YARDIM TALEBİ başlığı ile. teşekkürler iyi yıllar...
|
Mesajı Yazan: toga406
Mesaj Tarihi: 25 Haziran 2012 Saat 17:52
|
%100 saf antifiriz= korumasız yani boşa harcanmış para demektir mutlaka karışım olmalı ki kimyasal reaksiyon baslasın ve işlevini görsün
|
Mesajı Yazan: toga406
Mesaj Tarihi: 28 Haziran 2012 Saat 14:45
|
antifiriz saf halde donma derecesi -12 dir suyla karıstırınca uygun karısım oranında bu derece -37 lere kadar düşer bilginize
|