60de106 Yazdı: yaklasık bır ay olcak otomaık 206 aldım suanda ılk kez ogrendım aracımın 4 vıtes oldugunu :))))

Hiç mi manuele almadın . Ekranda yazıyor 1-2-3-4 diye. Ben bazen manuele alıyorum. Nostalji oluyor. 

Bu arada AL4 otomatik şanzıman kullanan biri olarak şanzıman hakkındaki düşüncelerim.

1. Konfor müthiş vitesin geçtiğini anlamak için devir saatine bakmanız gerekiyor. 

2. Yakıt konusunda gerçekten Petrol istasyonu sahipleri tarafından tasarlanmış gibi ancak düzgün kullanırsanız manueli aratmıyor. Şehir dışı için geçerli bu dediğim ama şehir içinde harbi tüketim fazla.

3. Kesinlikle ve kesinlikle işinin ehli kimseler tarafından bakımları yapılmalı yoksa sıkıntı oluyor. Hassaslar. Yetkili servislere dahi güvenmeyin. Ben bakım için gittiğimde ne halt olduklarını anladım ama iş işten geçmişti. Yağı fazla koymuşlar. Boşaltana kadar bayağı bir sıkıntılı dönem geçirdim.

4. Yağ değişim periyotlarını iyi takip etmek gerekiyor. Yağ şanzımanın kanı gibi. :) 

5. Sonuç olarak araçtan ve şanzımanından memnunum. Bu gün araç alacak olsam yine gidip aynı aracı alırım. 

60de106 Yazdı: bu sanzuman yagı gene manual araclar gıbı aracın altından mı konuyor tıpa acılıp yoksa baska yerdemı...

AL4 ise eğer şanzımanın üst tarafında bir tıpa var öncelikle o tıpaya ulaşabilmek için öncelikle hava filtresi kutusu boğaz kelebeğinden itibaren sökülüyor, akü ve akünün arkasındaki beyin dahil sökülüyor. Akünün üzerine oturduğu metal bir parça var o sökülüyor. Sonra tıpaya ulaşıp tıpa sökülüyor.  Ancak yağ konulacak yer o kadar küçük ki onun yağ tıpası olduğunu anlamak bile çok zor. Bir huni yardımıyla yağ konuluyor. Serviste izlediğim kadarıyla böyleydi. Dikkat edilmesi gereken nokta ne kadar yağ boşaltıldı ise o kadar yağ konulması gerekiyor. Fazla ya da eksik olmamalı. yoksa sorun çıkarır. 

Bu yazdıklarım 307 için geçerli, sizin aracınızda durum aynı mıdır bilemem.