ilk göz ağrım hep almak istediğim 106 gti almak istiyorum , ama bi kaç gündür kafama 306 gti da takılmaya başladı  , ikisi aynı sınıf bi araç değil biliyorum ama öneriniz nedir ???

 

aklımda %80 106 gti var , yalnız peugeot ya partner harici biraz yabancıyım , sizden bunla ilgili teknik şeyler hakkındada yardım isticem ...

 

bi şehir efsanesi vardır peugeot durmaz fren yoktur die ne kadar doğru bilmiyorum bu ama ???

 

hangi hondaya ne yapsan ne kadar verim alacağımı çok ii bilirim ama peugeot ya neler yapabiliriz en fazla atmosferik olarak yüklediimiz zaman ne kadar verim alabiliriz bunla ilgili pek bi bilgim yok ...

 

piyasaya bi peugeot cu daha kazandırmak için yardımlarınızı bekliyorum  

 

 

 

 

 

 

 

bide bu arada sağlam 106 gti kaldımı piyasada ???

+206

 

şuan tek istediğim ilk olarak 106 olmadı 306 gti .

 

bunlarda kronikleşen bi sorun varmıdır bide servis olarak nereyi önerirsiniz . Honda da radar bu işin bir numarasıdır türkiye de , pj da da böyle bir yer varmıdır ?

 

Fakat 106 nında kendıne has bır albenısı var. Daha pratık bır arac. Fakat frenlerının zayıf olacagını dusunmuyorum. Yetmezse 15" 306 gtı kalıperlerı ve dısklerı takılır cok daha ustun bır fren elde edılebılır. Ama bu sefer 15" janttan asagı takamazsın...

Cem'e katılıyorum,

306 tavsiye ederim, her iki modelde de ortak problem ön takım olur, bunun dışında pek sıkıntı yaşatmaz.

Frenlere gelince 106 iyidir fakat 306 frenleri daha iyidir, ayrıca ben arabamda 406 coupe de bağzı modellerinde standart olan brembo kullanmaya karar verdim "evde yatıyorlar, servis zamanı gelince takılacaklar" disklerle birlikte değişiyor ve çok külfetli değil, bir iki arkadaş şuan kullanıyorlar.

Eğer aklınızda roll düşüncesi varsa ufak dokunuşlarla 2oo lere gelebilirsiniz, 1998cc nin vereceği rahatlık ve güven ile stroker kit takarsanız 2200 cc lerde 2oohp lerin üstüne çıkmak çok daha kolay olacaktır, aklınıza yatarda 306 alırsanız nasıl güçlendireceğiniz konusunda yardımcı olabilirim. N/A veya turbo yada sc olarak.

Bu arada, hangisini alırsanız alın modeli yüksek fakat 16binden aşağıya satılıyor ise, yaklaşmayın bile derim

 

106 gti tabiki,caddedeki 100 tane kızın önünden 106 ve 306 geçse 90 ı 106 gti e bakar abiiii

Araç hakkında soracak okadar çok şey varki yay mı desem,15 lik jantları mı desem.

 

+10000

oncelıkle 106 gti ile 306 gti aynı klansmanda araclar degıl sadece kasaları benzıyo bırbırlerıne :) bırı ufak dıgerı buyuk :)

106gti 1,6lt 120 hp

306gti 2,0lt 169 hp ve aralarında 100kg gıbı bı fark var

306 nın arka tekerlerde onler gıbı hareketlı kısmende olsa, torsıyon kullanıyo arkalar.

 

bende 306 GTI sahıbı olarak tavsıye edecegım tek arac 306 dır :)) frenler mukemmel (106 da 306 da) o frenlerı kotuleyen sehır efsanesı tamamen yenı yetme genclerın bılıncsızce hız yapıp patlamalarından kaynaklanıyo. hangı gti olursa olsun yenı ehlıyet almıs tecrubesız ve deneyımsız bır gencın asla ılk arabası GTİ olmamalıdır bu benım sahsı gorusum, ayrıca 306da ESP var 106da yok bıldıgım kadarıyla. ıc mekan cok ıyı koltuklar spor bır arabaya gore cok rahat ve kavrıyo senı, yol tutus super cogu aracın 60la 70le donemeyecegı vırajı ben 100 le donerım ve yana bıle yatmam koltukta,240km ıle gıderken dreksıyonu tek elınle rahatca tutabılırsın yol tutusu sana o kadar guven verır emın ol.

arka koltukların dız mesafesı tek kapılı aracların cogundan genıstır, bagaj hacmıde oyle.

tabıkı 6 ılerı sanzumanı unutmamak lazım, 5 ın bıttıgı yerde 6 baslar :)

ha 306 tavsıye edıyorum tabıkı ama 106yada kotu demıyorum 97 senesıne kadar 106 gti bır cok unlu ve pahalı araclar arasında yol tutus olarak bırıncı gelmıs ve efsane olmustur (97 senesınde ferrarı berlınettaya tahtını kaptırmıstır).

eksılerını soyleyecek olursak en once on takım mesela ben dun gece bı cukura dustum gercı cukur demek dogru olmaz kraterdı mubarek, sanırım aks kafasını kırdık. on takımlar cok nazık hemen arızalanıyo. dreksıyon acısı cok az, oda hızlı bı arac oldugundan, normal bı aracla tek manevrayla dondugun yerı 306gti ıle 2 manevrada falan donersın (dar yollar ıcın soyluyorum)

her ıkı aracında temızını, patlamamısını bulmak cok zor bunuda hatırlatıyım.

 

benzın sarfıyatını eksı olarak soylemıyorum cunku performans ve hız ıstıyosan benzını dusunmeyeceksın, normal devırlerde kullanırsan 300-350 arası, agresıf kullanımlarda 600-650 arası yakar, ama yaktıgınında hakkını fazlasıyla verır :) pıyasadakı cogu arabayı rahatca tokatlarsın.

VTİ 5,500 u gecene kadar ben fızanda kahve ıcıyo olurum :))

hayırlı alısverısler..