okadar çabuk kapandığını anlamamışım. sonucu bende merak ediyorum

 

dibimde klima mühendisi varmış haberim yokmuş

 

çok güzel anlatmışsın

 

aynen öyle, bu yüzden paylaşmakdan mutlu oluyoruz.

 

cuma akşamı kadıköyde buluşma yapmayı düşünüyorlar, yerine göre maltepeyede kayabilir. gelmek istersen bekleriz anadolu yakası olarak bir tanışma olcak.

 

evet parçanın ismini öğrenip söylersen konu başında belirrttiğin sıkıntıyı yaşayanlar ne gibi bir onarım yapılması gerektiğini öğrenmiş olurlar.

 

 

 

slm abi benim arabam 2004 307, klimanın şöför tarafından soğuk diğer taraftan sıcak üflüyor nedeni nedir acaba yardımlarınız için teşekkürler

Bu arabanın ikinci sahibiyim. Ve araç şu an 62.000 Km'de. Bundan önce bir klima bakımı yapılmış olduğunu sanmıyorum. Acaba içindeki gaz özelliğini kaybetmiş olabilir mi? 

Benim aracımın kaput kapağının altında izolasyon keçesi yok. Arabamın rengide SİYAH. Siyah renk güneş ışığını en çok emen renktir. Acaba Motor bölmesinde aşırı bir ısınma mı oluyor? Bu nedenle klima gazı genleşmeden dolayı sistemde fazla basınç yapıyor olabilir mi? Bizde klimayı açtığımızda sisteme ekstradan bir basınç biniyor ve basınç sensörü klimayı devre dışı bırakıyor. 

Akşam saatlerinde  klimanın bu arızayı yaptığını hatırlamıyorum.

Bu nedenlerden ötürü, bu ihtimal bana daha olası geldi.

Bu sorunu çözen arkadaş varsa bir zahmet buraya yazsın lütfen yaz sıcağında gerçekten sinir bozzucu bir durum. Ve ufak bir arızadan dolayı servislere çok para kaptırmayalım.

Bunlar aslında dişi-erkek soketler.

Bu soketleri ayırmadan önce kontrol için klimayı çalıştırdım. Klima çalışıyor ve soğuk üfleme yapıyordu. 

Aracı stop ettirdim. Soketleri ayırdım. Aracı çalıştırdım. Ve Klimayı açtım. 

SONUÇ: Klima çalışıyor fakat aynı arızada olduğu gibi üfleme yapmıyordu.

Ben bu sokette arıza olduğunu düşünmüyorum fakat bunun devamında artık ne varsa; rezistans falan onda sorun var gibi gözüküyor.

 

İlginçtir aynı arızayı işe gelip giderken kullandığımız serviste karşılaştık.Sabah erken saatlerde serinlikte arabanın içi buz gibi akşam eve giderken tam güneş batmaya yakın sıcaklıkta istersen aracın içinde ters takla at bildiğin hamam. Düğmeden şüphelendik, servislere sonradan klima takıldığı için temassızlık olabilir dedik ışığı bi yanıyo bi yanmıyo.(Çalıştığım iş yeri sebebi ile yanımızda malzeme yok olsa o aracın klimasını komple söker geri takarız ) Aracı aldığı yerle görüştü klimaya fazla gaz basmışlar. Basılan fazla gazda kompresörün yüksek basınçtan devre dışı kalmasına neden oluyomuş. Aracın altına yattı  şöför gazın birazını boşalttı (Tahmini bişey yaptı doğru değil ama sonuçta sorunu çözdü) bahsettiğim araç sıfır bir servis aracı. Senin araçta da böyle bir sorun olabilir.  Gaz basınçlarını ölçtür çalışırken ve çalışmazken.
Aslında klimada ki arıza için manometreyi (gaz saatini) araca bağlayıp klimayı çalıştırman yeter %95 arızayı net bulursun o herseyi gösterir.

O zaman bu gün biraz gaz serbest bırakayım bakiyim ne olacak?

Fakat klima çalışmadı. Bende aracı gölgeye çektim. Bakalım gün içinde daha neler olacak?

Senin durumun yine iyiymiş. 

Benim klima 2-3 dk. çalışıyor; sonra gidiyor. Bazen özlüyor, geri geliyor, ama çabuk sıkılıp tekrar gidiyor. Bazen de gittimi dönmek bilniyor. 

Yani anlıyacağınız, "Bizimkisi bir Aşk Hikayesi."

Bu gün (bir önceki mesajımda yazdığım gibi) öğlen gölgeye bıraktığım arabamı aldım ve ofise gittim. Yaklaşık 10km'si çevreyoldan, akan bir trafikte 13km. yol yaptım. Klima banamısın demedi. Soğuktan dolayı fanı en düşük dereceye getirdim. gayet güzel çalıştı. Aracın motor ısısı 90 dereceyi geçmedi. Sonra ofise yakın bir gölge park yeri bulup oraya park ettim bakalım dönüşte klima çalışacak mı?

Çalışırsa, yarın aracı birde güneşe bırakacağım. bakalım ne olacak?

Merhaba arkadaşlar.

Bugün aracı güneşin altına bıraktım. Hava biraz rüzgarlıydı. Ama kaputta ellimi 3 sn. tutamayacağım kadar sıcaklık vardı. Ama daha öncelerinde olduğu kadar ısınmamıştı.

Arabayı çalıştırdım, klimayı açtım. Klima üflüyordu. Fakat aradan 2-3 dk. geçti ve üflemeyi durdurdu. Elimi havalandırma kanallarına tuttum bir soğukluk vardı. Kaputu açtım klima borularıda çok soğuktu.

Bir süre sonra klima tekrar devreye girdi. Bir süre çalıştı. Sonra tekrar üflemeyi durdurdu. Bu dediğim ara süreler. 3-4 dk. dır. 

Dikkatimi çeken arabayı ve klimayı çalştırdıktan sonra Radyatör fanı devreye girdi. 

Demek ki motor güneş altında da önceden ısınmıştı.

Radyatör fanı çalışıyorken; klima üflemeyi durdurdu. Daha sonra radyatör fanı da durdu. Radyatör fanı arasıra çalıştı durdu. Benim aracımda kaput altında izolasyon keçesi yoktur. Ve bu gözlemler araç çalışıyor fakat duruyorken yapıldı.

Sonuç olara düşüncelerim:

-Aracın güneş altında kalması, bu klima hatasıyla %100 ilişkili. (Kendim defalarca test ettim.)

-Basınç sensörüyle veya fazla gazla ilgisi olduğunu da düşünmüyorum. Çünkü, sürekli devam eden bir hata değil. 

-Hatanın kaynağının, güneş altında motor bölmesinin çok ısınması olduğunu düşünüyorum. Çünkü Aracı çalıştırdıktan kısa bir süre sonra motoru soğutmak için radyatör fanı devreye girdi. Belki de motor bölmesinde sıcaklığın çok olduğunu tespit eden bir ısı sensörü buna neden oluyordur.

Bence bu hatanın nedeni Motor Kaputu altında izolasyon keçesinin olmamasıdır. Bu klima arızasını yaşıyan arkadaşlardan ricam bu keçenin sizin arabanızda olup olmadığını yazar mısınız?

bugün dediğiniz yere bez koydum üstünede güneşliği koydum.araba güneşte kalmasına rağmen klima sorun çıkarmadı. ama hava biraz serindi sanırım inşallah dediğiniz sensördendir. rezistans çok pahalı bir parça yahu

deme Yazdı: koliva arkadaşın dediği sensöre bir baktır

Hocam bende Koliva arkadaşın dediği sensörden yok. Bu nedenle sorunun o sensör olduğunu düşünmüyorum.

Bu arkadaşın dediğine göre sorun Keçe'nin olmaması değilmiş. 

denizkartali06, evet bu klima sorunu 307'lerde kronik bir soruna benziyor. Çünkü bu sayfadaki 3 kişinin 307'sinde de aynı sorun var. Sen aracını birde gölgeye parket bkalım aynı sorunu yaşıyacak mısın?

 

hocam yol bilgisayarının arkasında gri bir şey sanırım bu sensör. sadece o kısmı güneşten koru bakalım ne olacak.

Ben o parçayı çıkartıp klimayı çalıştırmıştım. torpidonun solundaki ızgara içindeki parçayı diyorum.

Sorunsuz çalışıyordu. Ama araç gölgedeydi. Tabi o zaman gölgede sorun çıkartmadığını bilmiyordum. Ama bir sonraki denemem o sensörü sökmek ve aracı güneşte bırakmak olacak.

 bu kartta kalorifer motorunun üstündeymiş ve komple değişiyorlar servis 450 tl fiyat istiyor. çok para

arkadaşlar servisteki klima makinesi içindeki gazı tam çekemeyip içinde bırakınca fazla gaz basılmış. fazla gaz da sistembe basıncı ve sıcaklığı artırmış. gaz tamamen çekildi ve 550 gram gaz basıldı. şua n sorunsuz çalışıyor fakat yüksek devir fan sık sık devreye giriyor. peugeot ve citröen sahipleri, araçlarınız klima çalıştırrırken fan sık sık yüksek devirde çalışıyor mu?

Hocam, Koliva'nın dediği sensör bizde yok. "Orasıyla ilgili olduğunu sanmıyorum." demiştim.

Bence sen aracının camına GÜNEŞLİK koy. Bir de öyle dene.

Bence sorun motor bölmesinde değil. Sorun şöför mahalinde. Neden derseniz, 

Çünkü, Bu sabah aracımla işe gittim. Giderken trafikte klimayı açtım. Durana kadar da kapatmadım. Gayet güzel çalıştı. Trafik nedeniyle motorun ısınmasından dolayı radyatör fanı dönem dönem devreye girdi ve motoru soğuttu. Motor bu derece ısınmışken klima hiç durmadı. Araç içi fazla soğuduğundan klimayı kısmak zorunda bile kaldım. Ama üflemeyi hiç kesmedi.

Bence, Araç içi çok ısındığı zaman klima sorun çıkartıyor. Dönem, dönem  durduğu için de çalışabilmesi için araç içi ısısını gerekli maximum seviyenin altına çekemiyor. 

Örneğin, 

Atıyorum, klimanın, araç içi 27 derecenin altındayken düzgün çalıştığını farzedelim. Araç içi ısının da 35 derece olduğunu farzedelim. Klimayı ilk açtığımızda klima ısıyı 27 derecenin altına düşüremeden 30 derecede iken  duruyor. Bir süre sonra tekrar çalışıyor; 28 derecede duruyor. Bir süre sonra tekrar çalışıp ısıyı 27'nin altına çekince durmadan çalışmaya devam ediyor. 

Bence bu sorun Şöför mahaliin Güneş altında aşırı ısınmasından kaynaklanıyor.

Bunu test etmenin 2 yöntemi var bana göre. 

1) Ön cama güneşlik koyup aracın yönünü güneye doğru çevirip; güneş altında bekletip ne olduğunu görmek. Hatta camları da biraz aralıklı bırakabiliriz.

2) torpidonun solunda, araç teybinin sağında, konsolun içinde bulunan iç hava sensörünü çıkartıp; aracı tekrar güneş altında bırakabiliriz.