http://ekonomi.haberturk.com/etiket/sanayi_ve_ticaret_bakanl%C4%B1%C4%9F%C4%B1" rel="nofollow - Sanayi ve Ticaret Bakanlığı nın yeni satılan araçların ruhsatına gram/kilometre şeklinde emisyon salınımı yazılması zorunluluğunu getirmesinin ardından, emisyon salınımı motorlu araçların http://ekonomi.haberturk.com/etiket/vergi" rel="nofollow - vergi lendirilmesinde de ana unsurlardan biri haline getiriliyor.

AA muhabirinin edindiği bilgiye göre, Maliye Bakanlığı, http://ekonomi.haberturk.com/etiket/otomotiv" rel="nofollow - otomotiv sektöründe yeni http://ekonomi.haberturk.com/etiket/vergi" rel="nofollow - vergi leme rejimine yönelik teknik bir çalışma yapıyor. Başta Avrupa ülkeleri olmak üzere dünya uygulamalarının da irdelenerek, rapor haline getirildiği bu çalışmada, motor silindir hacmine dayalı mevcut http://ekonomi.haberturk.com/etiket/%C3%B6tv" rel="nofollow - ÖTV ve http://ekonomi.haberturk.com/etiket/mtv" rel="nofollow - MTV sisteminin yerini iki bileşenli http://ekonomi.haberturk.com/etiket/vergi" rel="nofollow - vergi lemeye bırakması üzerinde duruluyor.

Ekonomi Koordinasyon Kuruluna da sunum yapılan teknik çalışmaya göre, motor silindir hacmi yeni dönemin http://ekonomi.haberturk.com/etiket/vergi" rel="nofollow - vergi sisteminde de var olacak. Ancak, yeni sistemde motor silindir hacminin yanına ''emisyon salınımı'' da gelecek. Bu çerçevede gerek Özel Tüketim http://ekonomi.haberturk.com/etiket/vergi" rel="nofollow - vergi sinde, gerekse Motorlu Taşıtlar http://ekonomi.haberturk.com/etiket/vergi" rel="nofollow - vergi sinde yeni http://ekonomi.haberturk.com/etiket/vergi" rel="nofollow - vergi sisteminin temelini ''motor silindir hacmi emisyon salınımı'' oluşturacak.

EMİSYON SALINIMINA FARKLI ORANLAR
Yeni sistemin uygulanmasına dönük çeşitli alternatifler üzerinde durulurken, genel kabul gören görüşe göre, Özel Tüketim http://ekonomi.haberturk.com/etiket/vergi" rel="nofollow - vergi sinde yine motor silindir hacmine, elektrikli araçlarda da motor gücüne dayalı gruplar bulunacak.

Bugünkü değerlere göre gruplamaya gidilirse, otomobiller motor silindir hacmi 1.600 cm3'ü geçmeyenler, motor silindir hacmi 1.600 cm3'ü geçen, fakat 2.000 cm3'ü geçmeyenler ve motor silindir hacmi 2.000 cm3'ü geçenler şeklinde yine 3 ayrı kategoride sınıflandırılacak.

Ancak, her kategoride, emisyon salınımıyla ilgili farklı değerler buna göre düzenlenmiş http://ekonomi.haberturk.com/etiket/vergi" rel="nofollow - vergi oranları bulunacak. Özel Tüketim http://ekonomi.haberturk.com/etiket/vergi" rel="nofollow - vergi si de, ''motor silindir hacmi ve emisyon salınımı'' baz alınarak tahsil edilecek.

Motorlu Taşıtlar http://ekonomi.haberturk.com/etiket/vergi" rel="nofollow - vergi si de, motor silindir hacmi ve emisyon salınımına göre belirlenecek. http://ekonomi.haberturk.com/etiket/mtv" rel="nofollow - MTV 'de bu iki unsurun yanına yaş sınıflamasının girip girmeyeceği ise çalışmalar sonucunda netleşecek.