Arkadaşımın 2006 model yeni kasa bir 307 si var var. 1.6 ve otomatik şanzuman.

 

Bugün araçtayken farkettik ki kalkışta biraz seri kalkmak istersen 2. vitese geçişte sert bir ses geliyor.  Bunu önceden de sık olmasa da birkaç kere tekrarlamış. Bugün bir de araç durduğunda boşa geçerken de bir iki kere sert bir ses geldi.

 

Normalde girişte bir sorun yok ancak benzer bir sorunu yaşayan başka bir arkadaşım renoult megan ın tüm şansumanını değiştirmesi gerekti ve pahalıya patlamıştı.

 

Araç 47.000 km de ve tüm bakımları yeni yapılmış.

 

Bu konuda bir bilginiz ya da öneriniz var mı?

otomatik şanzuman yağı farklıdır ATF olması gerekir. eğer bilen bi yerde değişim yapılmadıysa problem olabilir. normal yağ olmaz vanalardan verimli yağ geçişi olmazsa vites geçişlerinde problemler olur. malum yağ ısındığında özelliğini koruyamazsa bi anlamı yok. öğrenin yağın markasını bence. kesinlikle otomatik vites yağı yani kısa adı ile ATF (Automatic Transmission Fluid) olmalı

Sanayiden aradığımız Peugeot serviside bu yağı söylediler.

 

"selenoid valfler" ürkütücü bir ismi var, parçalardan pek anlamıyoruz. Bunun onarımı kolay mıdır?

Arkadaşım şu  3000-4000 tl lik masrafı olan şanzuman değişimi gibi bir dertten çekiniyor.

 

Bir de bunu her zaman yapmıyormuş. Daha çok seri kullanmaya kalktığında oluyormuş.

Başka fikri olan varsa yine paylaşırsa da sevinirim.

 

 

evet yağ doğru ama 4 değil 3 litre alması lazım. aracın harareti 90 dereceye geldiğinde şanzımandaki yağda yaklaşık 115 dereceye çıkıyor ve genleşiyor. genleştiğinde yaklaşık 5 litre kadar oluyormuş, fazla yağıda yağ tahliyeden dışarı atar aracın altına bak bakalım yağ varmı.

 

selenoid valfler = elektro vanadır. 307 deki şanzımanlar yağ basıncı ile vites değiştiren şanzımanlardandır. Bu selenoid valfler sayesinde basınçlı yağ püskürtülerek vites geçişi sağlanır. yağ çok ısındığında özelliğini zamanla kaybeder ve vanalar basıncı püskürtemediği için özellikle 1. vitesten 2. vitese geçişte vuruntular olur. sebebi ise en çok basıncın 1 den 2 ye geçerken ihtiyaç duyulmasıdır.

 

Selenoif valfler 2 adettir, yağ işçilik dahil 450 tl şanzıaman inmeden değiştiriyorlar. yanlız aracında kaçırma var ise ozaman şanzımanın inmesi gerekli oda 1600-2000 tl arası değişir.

çok güzel açıklamışsınız. Benim aracımda da 1. vitesten ikinci vitese geçerken ve aracı kırmızı ışıktayken falan boşa aldığımda hafif bir vuruntu oluyor. acaba bu durum için öncelikle yağ değişimi yapsam yeterli olur mu? yoksa kesinlikle ve kesinlikle valf değişimi de gerekli midir?