konulacak yag 10-40 tır...

 

motul yagları bılıyorum bu marka ıcın bırsey dıyemeyecegım. ama yıne aynı markanın 10-40 ını koyabılırdı dıye dusunuyorum

 

yagı sadece ıklıme gore degıl motora gorede secmek gerekır. tofas kullanıyor olsanız sorun olmaz. ozellıkle bu yag kısın cok daha gec sırkulasyona gececek ve yazında geregınden fazla kalın kalacak. aracın hareretınıde artırabılır...

neyse saygılarımı sunuyorum... :)

arkadas sana yag hakkında gereklı bılgıyı vermıs zaten.

 

fakat senın aracında yag sıcaklıgı gostergesı olmasını tahmın etmıyorum. cunku gtı gıbı makınelerde oluyor. senın aracın performans makınesı degıl. o soyledıgın motoru ılk calıstıgında 10-15sn kadar calısıp sonra devreden cıkan yag sevıye gostergesı olmasın? cunku soyledıgım gosterge benım 1.8 motordada var ama yag ısısı gostermıyor. fakat 306 gtı da karterde yag ısı musuru var, gostergede yag ısısını gorebılıyorsun ve yag fıltresının orada su sırkulasyonu var. yanı yag sogutmasıda yapılıyor. cunku performans aracı :)

bende zaten emın olmadıgım ıcın kesın bırsey dıyemedım. evet resım cekte bır gorelım. bızımde bılgımız olsun

gostergeye bakarsanız sag tarafta yag ısısı gostergesı var. gtı da ve rc de vardır. alt versıyonlarda olmasını beklemem... onun yerınde hararet gostergesı oluyor. cunku performans modelınde yag sıcaklıgı bılgısı okunur ve yıne yag sogutması yapılabılır...

5-30 tam sentetik yağ koydum 99 1.6 8v xt aracıma. motor sesi acayip azaldı ama illaki eksiltecek bundan sonra 0-40 mı kullansam.  inşallah eksiltmezde 5-30'la devam ederim.

10-40 yağı kullanmayı düşünmüyorum yarı sentetik motorda sesli çalışmaya sebep veriyor. 

yağın orjinalı olmaz 10-40 koy git diyen ustalar yüzünden araçlarımız yağ eksiltiyor.

5-30 mükemmel bir yağdır tam sentetik ve akışkanlığı en iyi yağlardan biridir. sadece araçta daha önce dangalak ustalar tarafından koyulan 10-40'dan sonra araçta eksiltme yapıp yapmayacağı korkusu var...

2007 vectramda 10-40 yağ kullanırken 10 lt ortalama tüketimim 5-30 tam sentetikte 9.6 kadar düştü...

o dedğin tam tersi olmasın.? 10/40 yağ varken 5000 km de 1 litre yağ eksilten motora 5/30 koydum 3000 km de yağ bitti  km si yüksek araçlarda avantajdan çok dezavantajı var sentetik yağın

bu tip yağ seçimlere bir çok testten geçerek yapılır, en uygun en efektif yağ testlere göre belirlendikten sonra kılavuza tavsiye niteliğinde konulur.. Diğer koyduğun bütün yağların orjinaline göre dezavantajı her zaman daha fazladır.. sen daha seri vs olarak aracının avantajlı hale dönüştüğünü düşünebilirsin; ama zaman içinde diğer başka dezavantajlı olacak etkiler çıkmaya başladığı gibi; hiç yağdan olacağını düşünmediğin arızalar çıkabilir.. Bir gün bi bakmışssın bi ses gelir; hop motor stop; motor yatak sarmış olur... overhaul yapsan tutmaz, ne yapsan tutmaz; aracın yarısı kadar masraf edersin.. anca satmak için o da..

tam sentetik yağlar ile yarı sentetik yağların koruma ve uzun ömürlülüğü konusunda 0 bilgiye sahipsin.

sadece yağ satarak malzeme satarak bilgi sahibi olunmuyor bunuda belirteyim.

şimdi mobil 1 0-40 5-40 ve 5-30 yağlar için ömür olarak 20 bin km biçmiştir. 

bu süre 10-40 yağ'da 10 bin max 15 bindir.

10 binde zaten iptal oluyor 10-40 yağ su gibi çıkar.

2. bir durum yağ filmidir. tam sentetik yağlarında bu konuda başarısı yarı sentetik yağlara göre daha iyi olduğu kanıtlanmıştır.

şimdi 3 olarak aşağıdaki resimleri incelemeni tavsiye ederim sadece satmakla olmuyor bu işler. 

10-40 yağları üreticiler değil usta müsvetteleri kullanıyor. 

ilk araç 110 hp 206 1.6 16 v aittir. 

alttaki resimde benim aracım olan 1.6 8v 90 bg ait öneri .

alttakide 1.4 hdi için olan

Görüldüğü üzere hiçbir motorda 10-40 tavsiye edilmemekte.

şimdi diyeceksin 5-30'da önerilmiyor ama 5-30 yağın yakıt tüketimine olan etkisini öncelikle araştırmanızı rica ederim. ve aracımın %99 eksilteceğini biliyorum. o zaman neden gectiniz 5-30'a 0-40 kullanmadın diyeceksiniz ben %1 'lik kısımı şansımı denedim. eksiltmezse bundan sonra 5-30'la devam edeceğim. eksiltirse 0-40 mobil 1 ile devam ederim.

syg.

zaten benim anlatmak istediğim adamın kullanacağı yağ değil ; kılavuzda ne yazıyorsa onu kullan demişim; 10-40  / 5-40 şunu yap bunu yap değil...yani bir araca sentetik tavsiye ediliyorsa sentetik kullan, 10-40 tavsiye ediliyorsa kılavuzda git onu kullan vs gibi... sen yanlış yerden giydirme yapıyorsun. 

sana verdiğim cevapta da ; sen kendi kullandığın yağın eksiltmeyeceğini ve araca daha uygun olduğunu belirtmişsin; bende sana aksine eksilteceğini; ve olayın tam tersi olduğunu söyledim; ayrıca hala iddaa ediyorum; kılavuzda 10-40 yazıyorsa 10-40 kullanacaksın; hele aracın garantiliyse zaten kaçarın yok.. 5-40 yazıyorsa onu kullan.. yani kafana göre bu yağ senin araca olur diyenlere uyma dedim.. 

Şimdi anlaştığımızı umuyorum?

yine mesajlarımı okursan ağzımdan 10-40 hiç çıkmamış..

anlam karmaşası yaşadığını düşünüyorum..

bizzat uygulayarak ve fabrika verileri alarak bu kanıya vardım. Düşündüğünden daha fazla teknik ve teorik olarak motor bilgisine sahip olduğumdan şüphen  olmasın. büyük motor değil önemli olan ilevselliği. deve'dede boy var ama kedi kadar zıplayamaz  senin verdiğin 0/40 değeri 2009 sonrası revizyonlu HDİ motorlar için. 2001 de üretime başlayanların değil..!! yağbilgin prof seviyesinde olabilir saygı duyarım. ama uyumluluk konusunda iddali olma bukadar. uyumlu ve kaliteli yağ kavramlarını birbirine karıştırma. dahada inatlaşıp teknik fabrila verileriyle uğraştırma. benim arabamın fabrika değeri 10/40 3,7lt motor yağı. kal sağlıcakla

sen alternatif ürünleri tercih edenlerden sin sanırım. 

arabana orjinal yağ filtresi mi alırsın yan sanayi mi ? 

yağda istenilen basıncı alamazsın derken :D haha sana çok gülüyorum şuanda.

basıncı yağmı sağlıyor ? artık sanayi mantığından kurtul.

yarı sentetik yani mineral olan yağ ile tam sentetik yağ arasındaki farkı artık tofaşcılar bile çözdü. 

yağ filmi nedir. ilk çalıştırmadaki yağlamanın önemini akşama kadar sana anlatırım ancak aklıma Mevlana'nın sözü geliyor vazgeçiyorum  http://selimtuncer.blogspot.com/2008/10/sen-ne-sylersen-syle-sylediin.html" rel="nofollow - “Sen ne söylersen söyle, söylediğin, karşındakinin anladığı kadardır!”

dünyaca kabul görmüş en büyük yağ üreticileri 

motul ,  Liqui Moly , Mobil 1 , Petronans gibi yağlardır.

Türkiye'de Mobil 1 en yaygın satış ağına sahip olduğu için kullanıyorum.

İstediğin yağı kullanabilirsin. istersen 10-60 koy 20-50 koy umrumda değilsin ama yanlış bilgi verme. 

0-40 yeni nesil yani enjeksiyonlu araçlara koyulması gereken en doğru yağ.

 eksiltme  yapmayacaksa 5-30 tam sentetik yağ hem yakıt tasarrufu hemde yağlama konusunda en iyi yağdır.

dünya tam sentetik yağa geçti gelmişsin burada 10-40 mineral yağı savunuyorsun bana.

0-40 geçin 15 bin km sonra...

sen çok heyecanlı bir arkadaşsın.. sana cevap vermemeyi uygun gördüyorum yine de bir düzeltme konusunda dayanamadım; 

" basıncı yağmı sağlıyor"  gibi bir cümle kullanmışsın;

kullandığın yağın vizkositesi ; önemli ölçüde yağ basıncında etkilidir. 

diğer saçma sapan yazdıklarına girip zaman kaybetmeyeceğim.

Diğer arkadaşlara önerim; kılavuzunuzda ne yazıyorsa onu kullanın; o kılavuzda yazan yağ kodunu o kılavuza yazabilmek için yüzlerce mühendis yıllarca AR-GE çalışması yapıyor; daha kendi arabasını üretemeyen bir ülkenin bırak sanayideki ustasının; mühendisinin bile tavsiyesine çok fazla güvenmeyin.. inşallah ilerde kendi arabamızı üretip; kendi çalışmalarımızla ortaya bir kılavuz çıkartırsak ; işte o zaman bu ülkenin ustasıda farklılaşır mühendiside.. 

10-40 yağ işlenmemiş bir yağdır. 

0-40 ise laboratuvar ortamında işlenmiş tam sentetik bir yağdır.

ben teşekkür ederim. 

heyecanlı birisi değilim. aksine soğuk kanlı bir yapım vardır merak ediyorsanız.

vizkosite akışkanlıktır. basıncı sağlayan ise  pompadır. 

yağ basıncınıda yağ pompası sağlar. önce bunu kavramak lazım. 

ayrıca ince ve akışkanlığı yüksek sıvıyımı daha kolay basar pompa yoksa kalın ve vizkozitesi düşük yağımı ?

allah akıl vermiş biraz insanoğlu düşünsün diye.

saçma sapan dediklerini eklede  senin mantıklı fikirlerini öğrenelim.

ar-ge çalışmalarında sadece aracın motor yağı gereksinimleri belirlenir . ve gelişmeleri takip etmek gerekir

http://www.mobil1.com.tr/sentetik-yag-nedir/sikca-sorulan-sorular.aspx

şu linkte banner üzerinde sentetik ve mineral yağlarla ilgili bir flash var. okuduğunuzu anlamıyorsunuz bari izlediğinizi anlayın.

common rail yakıt sistemidir yağ sistemini belirleyici etkisi yoktur. ''motor yağ basıncıylamı çalışıyor'' ''ince yağmı kalın yağmı daha yüksek basınç üretir'' gibi cümlelerin senin konuya nekadar uzak ve bilgisiz olduğunun birer kanıtı.!!! 

Peugeot'nun 1.4HDİ for'dun 1,4TDİ adını verdiği motor supap zamanlamasını frenler için vakum üretmesini bile motor yağından sağlıyor ve bunun için yeterli basınca ulaşması gerekir. Sıcak motordaki yağ sıcaklığını ölçtünmü.? hayır. Yağ basıncını ölçtünmü.? hayır. Adamlar motoru yapmış ve bu yağı koy diyor. yok illada ben seçicem diyorsan buyur yap yeni bi motor yağınıda sen belirle. Ya yağ pomasını yağa uydurursun yada yağını araca seçim senin. 

amalar milyonlarca dolar yatırım yapıp araba yapmış ve 3 liradan kaçıp totalin adi yağını kullanmış öylemi.?? işte bu dediğin sanayi efsanesi