Hafta sonu aracın yağı değiştirildi petrol ofisine ait4 litre kapalı yağ konuldu

Ancak yağ değişi,minden beridir aracımın motor sıcaklığı çok sık olarak 90 ın üzerinde seyrediyor

sonra fan devreye girerek aşağı iniyor ancak bu çok sık olmaya başladı daha önceden böyle bir şey olmuyordu

Acaba sorunum nedir yardımcı olabilrseniz çok sevinirm

 

yag basıncı yetersız olmus olsa yag lambası yanması gerekır... yag musurunun ısı bunu kontrol etmek zaten.

- yağ filtresi en son ne zaman değişti? filtrede kurum falan birikir basınç düşmez ama azalır aman tehlike yağ lambası yanarsa falan sakın yürüme.

- Bide aracın suyunda eksilme varmı?Antifriz ne durumda devirdaimde bi tıkanma olabilirmi?

- Bende 307 1.6 hdi bir kere bile ibre 70-90 arasındaki yerinden oynamıyor! marmaristeyim her gün yokuş çıkıp iniyorum hemde dağa tırmanırken 4-5 km çık 4-5 km in şeklinde! bence bu saydıklarıma bak olmazsa ihmal etme!

çok teşekkürler

Seneler evvel ilk peugeot umu aldığımda kafama takılır içime dert olurdu, hatta 306 yı aldığımda bile içime dert olmuştu ve sırf bu yüzden bir kaç servis değiştiğimi bile bilirim. Hala 90 ve bir üstü çizgiye geldiği zamanlar oluyor. (ki 306 gti ve benzeri prensipte olan gti motorlarda bu daha da sık olur)

Daha önceleri böyle bir durumla karşılaşmadığınızı ve yağ değişiminden sonra olduğunu söylüyorsunuz, zayıf bir ihtimal yağ değişimi olabilir ki buda şayet kalın yağ kullanılmış ise, daha kuvvetli bir ihtimal ise yağ filtresidir. 

servısın dedıgıne bakma bence. yag fıltresı dedıgın 8-10 lıra yanı :) yan sanayısınıde almayacaksın... basına ıs acabılır

Arkadaşlar herkese selamlar,bende Balıkesir den Onur.Kendim aktif bir peugeot kullanıcısı olmamakla beraber eşimden dolayı 2003 model 1.6 16v otomatik sahibiyim.

Bu aracında, aldığımız günden buyana aynı sıkıntıyı çekiyoruz. Araç şehir içinde 100 dereceye yakın bir yerde fanı çalışırken normal seyir halinde 90 derecenin üzerine çıkmıyor.Kendi aracımda hararet göstergesi, motor suyu ısınınca cold ile hight arasında tam ortada kalıyor ve hiç haraket etmiyor. 206 da fanın devreye girmesi 100 dereceye yakın bir yerde devreye giriyor.

Alah Allaaaaah sayın abıcım bu bır sıkıntı degıl. aracın yapısı bu. nıye anlamıyorsunuz :))

 

100C ye kadar cıkar normaldır. trafıge gırınce dur kalk yaptıgınız ıcın yukselır bıraz. ama yolda belırlı bır hızla gıderken devamlı onden hava vurdugu ıcın 100C ye cıkmaz genelde.

 

eskı karburatorlu araclara bınmıyoruzzzkı 92C fan acsın... ayrıca sogutma sıstemınde antıfreeze oldugu zaman suyun kaynama noktasıda yukselır. 110C bıle gelse hıcbırsey olmaz. fakat sıstem yapısı olarak 100C nın ustune cıkmaması gerekır. cunku 100 e dogru fan acar...

bır ara benım aracın fan rolesınden dolayı fan acmadı ve faretmemle beraber kalabalıgın ıcınde anında kenara cektım. o esnada hararet 110 a cıktı. daha da ısınmadan stop edıp ısı cozdum ve tekrar calıstırdım... fanlar anında calısmasıyla beraber motor hemen normale geldı...

 Son 1 haftadır 2000 tl ye yakın bir miktar Fransa ekonomisine katkıda bulunan bir kardeşiniz olarak öğrendiğim bir husus, bu araçlarda fan motoru dahil hemen herşeyi  aracın beyni kontrol ediyor.Yani eski mantıkla fanı direklemek gibi yapılan bir işlem beyni yakıyormuş.Bu da belki bilmeyen arkadaşlarımız olursa sakın bu tip işlemlere başvurmayın demek istiyorum.