Ben 2 haftalık bir peugeot 307 Comfort  kullanıcısıyım. Araç triptonik, 1.6 ve 110HP

 

Aracı almadan önce galerici bir tanıdığım aracın en az yakan triptoniklerden olduğunu söyleyerek aslında beni rahatlatmıştı ancak şu an yaşadıklarım pek de söylenenle örtüşmüyor.

 

Araca 40 TL lik benzin yüklediğimde Toplam 80 Km yol gittikten sonra ibre aynı yere geldi. Hadi +/- 10lt bir opsiyon olsun. Bu yakın tüketimi sizce normal midir? Fazla yokuş çıkmıyorum. Trafik istanbul içi. Arada yokuş çıkarken ekran 17lt yi bile gösteriyor. Ortalamada 12,5 yazıyor. Anlık tüketimde bazen 5 lere düşüyor ama genelde aslında 9 civarında dörünüyor.

 

İlk defa triptonik ve bir peugeot kullanıyorum. Yakıt ile iligli bazı yazıları okudum ve gerekli denemeleri yapacağım, ancak size sormak istediğim tecrübeli kullanıcılar olarak bana önereceğini birşeyler varsa çok minnettar olurum.

 

Bu arada "benzin" ile ilgili de yaptığım bir web sayfaıs var. Orada tüm fiyatları açıkça göreceksiniz. Devletin aldığı komisyon ve vergiyi çıkarttığında benzin 1,34TL ye geliyor.  2TL sabir bir vergi uyguluyor ama bu aldığınız fişteki vergi oranı olarak görünmüyor. Daha bir çok detay göreceksiniz. Bu siteyle bir çok firma için imza topladım. telekom için 1 ayda 30.000 imza topladım. Benzin eylemini yeni başlattım. Şu an pek rabet yok ama ümidim var.

 

http://www.organizehareket.com - www.organizehareket.com adresine lütfen göz atın.  Ama aşu yakıt tüketimi için öneride bulunmayı lütfen unutmayın.

 

şehirler arasıda 6,5 LT/100 KM.

 

kışın araçların yakıt tüketimi arttığı için 12,5 normal. benimde şuan yol bilgisayarım 12,5 LT/100 km gösteriyor.

 

lpg için atikeri tavsiye ederim, diğerlerine göre biraz sesli çalışır ama fiyat olarak çok çok iyidir. eğer iyi bir ustaya taktırırsan ne arıza lambanı yakar nede sorun çıkarır rahat rahat binersin.

 

benim şuan şehir içi lpg de 0,259 TL yakıyor, inşallah son bir ayarla biraz daha düşüreceğim ama 0,20 TL çok zor otomatikde.

 

yakıtı biraz yüksek geliyor ama porche üretimi al4 otomatik şanzumanın verdiği rahatlığa değiyor açıkcası.

abıcım zaten tam otomatıgın vıtesın manuel modu olanına tıptronık denır... tıptronık dedıgın vıtesın baska bır farkı yokkı :)) sonucta kavrama hıdrolıkle yapılır ve ıstedıgın zaman auto modda ıstedıgın zaman manuel modda kullanırsın...

metın kardesım soyledıklerıne eklemek ıstıyorum. atıkerınde enjektor secımıne gore sesı degısır. valtek enjektorler gayet sessız calısır. mesela benımkınde valtek yok. senınkındede yok sanıyorum. ama degıstırmıs olsan o sesı duymazsın... ama emın ol kı bırcok enjektorde ses duyulur. cok problem degıl.

 

ayrıca 307 duz vıtes bıle olsa sehır ıcınde lpg de ortalama 10lt altına dusmek bıraz zor. buda 23 kr yapar. o acıdan 20kr vs bır hayalden ıbaret... :)) 20 kr olması ıcın 9 lt nın altına dusmek gerekkı ıstanbul ıcınde bıraz zor. tabıkı bu soyledıklerımız kullanıma gore degısebılen bır durumdur. sabıt bır durumdan bahsetmemız mumkun degıl...

hayır...........

 

tıptronık yukarıda ıfade ettıgım sanzumandır.

senın bahsettıgın sıstem bırcok markada var. toyotada mmt (multımod) peugeot 308 de auto6R, opelde easytronık, cıtroende sensodrıve vs vs.

bu sanzumanlar tıptronık degıldır. bunlara otomatıklestırılmıs duz vıtes denılebılır

cunku bu sıstemlerın yapısı bıldıgın duz vıteslı bır sanzumanın otomatıklestırılmıs modelıdır. duz vıtes ve bıldıgın kuru debrıyaj dusun. bu sanzuman ustune debrıyaj pedalı sıstemını kontrol edecek otomatık bır ayırma sıstemı ve vıtesı ıstedıgı zaman kendısı, ıstendıgınde ıse sızın degıstırmenızı saglayan bır elektronık beyınle beraber robot yerlestırılmıstır. auto moddayken beyın vıtesı kendısı degıstırır. manuel e aldıgınızda aynı trptronıktekı gıbı sız komuta edersınız. ama kavramayı ayırma ıslemını her zaman kendısı yapar.

 

bırcok kısı bu sanzumanları bılıncsızce kullanıyor. o yuzden cok arıza verıyor. tıptronık sanıp yanı hıdrolık kavramalı sanıpta ıstedıgı gıbı gaz vererek gerı kacmasına engel olacak sekılde aracı rampalarda tutuyorlar. bundan dolayı cok cok kısa surede debrıyaj bıtırıyorlar veya bır rampada balatayı yakıp atıyorlar...

 

bılınclı kullanıldıgında gayet guzel bır sıstem. ben begenıyorum sahsen. yakın sure once bır abımıze 2008 model corolla dızel mmt comfort aldık. kendısı anlamadıgı ıcın benıde goturdu beraberce test ettık servıse goturduk vs. ben sanzumanını cok begendım. dıkkat edılecek belırlı noktaları var. onun harıcınde gayet keyıflı. cekısı aynı duz vıtesle aynı otomatık vıtestekı kayıp bu sanzumanda yok. cunku zaten bıldıgın duz vıtes :)) tam otomatık gıbı yakıtıda artırmıyor bu da cabası :))

 

bahtiyar kardeşim kuru debriyajı bilmem ama bizim triptoniklerin otmatikden hiç bir farkı yok.

 

otomatikde beyin komut veriyor vites değişiyor, triptonik de sen komut veriyorsun vites değiştiriyor.

 

zaten yüksek vites düşük devirde yapamıyorsun çünkü devir düşünce triptonikde bile olsa vitesi düşürüyor.

toyota mmt de aynı sekılde calısıyor. mesela 2. vıtesle dusuk devır rampa cıkarken motorun cekmeyecegı yerde kendısı hemen gaz vererek 1 e alıyor ve arabayı kapaklatmadan 1 le devam edıyor. gayet guzel :))

 

rıca ederım ne demek :))

 

aman sanzumanına nazar degmesın :))  yalnız kabul etmelıyız kı boyle "daga tasa vur" hesabı saglam otomatık sanzumanlarımız yok. dolayısıyla senın yaptıgın gıbı yumusak kullanmak lazım...

2004 307 xt  triptonik    şehiriçi  9,5 lt

lovato  lpg kiti taktırmayı düşünüyorum.  avrupa yakasında iyi bir usta arıyorum.

bilginize :)

hayır...........   tıptronık yukarıda ıfade ettıgım sanzumandır. senın bahsettıgın sıstem bırcok markada var. toyotada mmt (multımod) peugeot 308 de auto6R, opelde easytronık, cıtroende sensodrıve vs vs. bu sanzumanlar tıptronık degıldır. bunlara otomatıklestırılmıs duz vıtes denılebılır cunku bu sıstemlerın yapısı bıldıgın duz vıteslı bır sanzumanın otomatıklestırılmıs modelıdır. duz vıtes ve bıldıgın kuru debrıyaj dusun. bu sanzuman ustune debrıyaj pedalı sıstemını kontrol edecek otomatık bır ayırma sıstemı ve vıtesı ıstedıgı zaman kendısı, ıstendıgınde ıse sızın degıstırmenızı saglayan bır elektronık beyınle beraber robot yerlestırılmıstır. auto moddayken beyın vıtesı kendısı degıstırır. manuel e aldıgınızda aynı trptronıktekı gıbı sız komuta edersınız. ama kavramayı ayırma ıslemını her zaman kendısı yapar.   bırcok kısı bu sanzumanları bılıncsızce kullanıyor. o yuzden cok arıza verıyor. tıptronık sanıp yanı hıdrolık kavramalı sanıpta ıstedıgı gıbı gaz vererek gerı kacmasına engel olacak sekılde aracı rampalarda tutuyorlar. bundan dolayı cok cok kısa surede debrıyaj bıtırıyorlar veya bır rampada balatayı yakıp atıyorlar...     bılınclı kullanıldıgında gayet guzel bır sıstem. ben begenıyorum sahsen. yakın sure once bır abımıze 2008 model corolla dızel mmt comfort aldık. kendısı anlamadıgı ıcın benıde goturdu beraberce test ettık servıse goturduk vs. ben sanzumanını cok begendım. dıkkat edılecek belırlı noktaları var. onun harıcınde gayet keyıflı. cekısı aynı duz vıtesle aynı otomatık vıtestekı kayıp bu sanzumanda yok. cunku zaten bıldıgın duz vıtes :)) tam otomatık gıbı yakıtıda artırmıyor bu da cabası :))

-------------
Akıllı insanlar yeni fikirleri tartışırlar.
Normal insanlar sonuçları tartışırlar.
Küçük insanlarsa başka insanları tartışırlar...

 

şehir içi 9,5 litreyi nasıl yakaladın bize açıklarmısın bizde aynı yöntemi uygulayalım.

 

hafta sonu cem abimiz geldi benim gaz ayarımı yapmak için ama aracı yolda test ederken motorun bir türlü ısınmadığını farketti. motorun erken ısınması gerektiğini bilmiyordum (: termostat arızalanmış açık kalmış.

 

aynı gün termostatı değiştirdim ve inanırmısınız  13,3 e kadar çıkan yakıt ortalamam 11,3 e kadar indi.

 

sizde bi kontrol edin aynı sıkıntılar varsa termostatı değiştirin.

 

sizde