Semptomlar 
Ekranda kar veya spor ışık veya Otomatik Vites Fayı'nın Flashing.

Çoğu durumda iletim indirgenir modu veya gevşek evine gidecek. modunda bu şanzıman aracın çalışmasını devam sağlamak için üçüncü hızı kilitli. Bu güç kaybı gibi bir sürücü tarafından bazı bildirilmektedir. Indirgenir modu vardiya aşağı veya yukarı olabilir sert öncesinde bazı çok. durdurma ve yeniden başlatma motor sonra, iletim genellikle normal çalışmasına dönecektir.

sorun öngörülemeyen aralıklarla görünen çoğu zaman. Bazı sahipleri olayları ve temel deneyim sıklığı üzerine bir günlük arasındaki işbirliğinin ücretsiz sorun var hafta olabilir diğerleri. Normalde arıza bir ya da iki dakika birkaç saniye kadar, yalnızca kısa süreli sürer.

Aşağıdaki hata kodu iletim ECU kaydedilir: 
"Aralıklı fay. Basınç ayarlaması fay, tavsiye / varyasyon"

Neden 
Basınç regülasyonu hata kodu tetiklendiğinde ECU duyu iletim bir fark arasındaki gerçek hat basıncı ve hesaplanan basınç. Basınç farkı iç kaçak kaynaklanır. Iç kaçakları bahar endeksi vana manuel olabilir kaynaklanan ayarı ile mekanik aşınma, bir sızıntı, yanlış muhafaza arasında vana gövdesi ve şanzıman. En sık nedeni olsa basınç regülasyonu solenoid valf

Tanı kolay değildir, çeşitli operasyonlar olanakları ortadan kaldırmak için gereklidir.

1. Şanzıman yağı
1. iletim sıvı seviyesi kontrol edin ve gerekirse düzeltmek. Düşük veya yüksek sıvı seviyesi aynı derecede zararlı vardır.
2. muayene için temiz bir kapta süzülmüş sıvı bazı kaydedin.

Iletim elden edilecek veya durumunda değiştirileceğini gerekebilir: 
Sıvı örneği siyah ve yanık kokuyor, metal parçacıklar, plastik parçacıkları veya sürtünme malzemesi içerir. 
Yeni sıvı şeffaftır. zaman bazıları için operasyon Akışkan olan iletim drene gelen renk koyu genellikle ve şeffaflık eksikliği, bu hata kabul edilebilir değil, bir iç mutlaka bir göstergesi. Dikkatli değerlendirme sıvı ile uygulanır olmak.

2. Basınç sensörü
1. tanı bilgisayar yardımıyla iletim hattı basıncını kontrol edin. 
   Aşağıdaki parametreler bekleniyor. 
   2,8 bar - 2,4: N boştayken. 
   3,1 bar - 2,8: D boştayken. 
   11,7 bar - 11,3: Tam yük 2.200 dev / dak altında.
2. basınçları bir değişiklik yoksa, sensör ve sensör tedarik testi.

bir sensör arızalıysa 6,5 bar sabit basınç sistemi tarafından yapılmaktadır. Bu kalıcı olacaktı Limp da demek olurdu ki iletim Ana fay Modu ve bu. aralıklı beri sorun genellikle basıncı okumaları zaman iradesi en Tamam check out. uzak yoksa başka nedenle bulundu sorunları var, 3 bölüm devam etmek.

3. Solenoid Vanalar
1. Yerine basınç düzenleme vanası ve dönüştürücü lock-up vanalar.
2. gövdesinin arkasında 2 mühürleri doğru takıldığından emin olun. Gerekirse contaları değiştirin. 
   Gerginlik vana gövdesi civatalar 8 NM için.
3. uydurma vana gövdesi seçici endeksi bahar ayarlamak sonra
4. çok fonksiyonlu şalter ayarlayın.
5. uydurma önce tavada 2 mıknatıslar mevcut olduğundan emin olun.
6. Doldurmak yeni sıvı ile iletim ve seviyesini ayarlamak.
7. iletim ECU yazılımı güncelleyin. Eski yazılım sürümleri vanalar Warner Borg yeni değil uyumlu.

Operasyonlar sorun autlined yönetmelikle obove olacak basınç çoğu gidermek. 5. Eğer veya 4 adım takip çözüldü sorun olamaz.

4. Valf Vücut
1. Yerine vana gövdesi
5. Transmisyon
1. Değiştirmek veya iletim revizyon.

2574,10 (eski): Solenoid için Bölüm No 

Yeni Borg Warner vanalarda Parça No: 2.574,16 

mıknatıslar kümesi için Bölüm No: 2.221,17

şanzıman yağı için Parça No. (2 litre): 9.736,22

Önemli hatırlatmalar

1. Sadece orijinal Peugeot şanzıman yağı kullanın.
2. Sıvı seviyesi doğru olmalıdır.
3. manuel vana endeksi bahar doğru ayarlanması çok önemlidir.
4. supap ayarı sonra çok fonksiyonlu anahtar ayarlayın.
5. iletim çalışırken Temizliği kesinlikle şarttır.