PEUGEOT DEVİR SAATİ AŞAGI YUKARI OYNAMASI

Bizi Takip Edin

Merhaba Arkadaşlar başımdan gecen bir tecrübeyi sizlerle paylaşmak istiyorum.Devir saati ibresinin aşağı yukarı veya istop edecekmiş gibi olması veya 800 devirle 1000 devir arası beli bir süre sonra ki bu araba bir ısınınca yada ilk çalışmanın arkasından devir saati yerinde durmaması sebebi oksijen sensörünün ya arızalı olması ki bu sürekli motor arıza ışığı yakar yada çok yakıt tüketmesi  birde devir saatinin düzensiz aşağı yukarı oynamasının kaynağı arabalarda eksoz bağlı yeni modellerde 2 tane veya bir tane  bağlı olur sebebi bundandır.Çözümü oksijen sensörleri dayanıklı bildiğim kadarı ile 100 bin km kadar dayanıyor ama pahalı sizin yapacağınız tamircinize söktürün temizletin arkadaşlar lakin öncesi boğaz kelebeğini  temizletin kirliyse ve kelebek kalibrasyonu yaptırın oksijen sensörünü temizletin....göreceğiniz fark yakıt ortalamanızın düşeceğini  ve devir saatinin oynamadığını göreceksiniz arabanın gaz tepkimesini ve düzenli çalıştığını gaz pedalının tepkimesini ki peugeot arabalarının elektrikli pedal olduğundan hassasiyetinin düzeldiğini göreceksiniz  lpg li araçlarda ise sorun lpg demi benzindemi yaptığını ilk önce  test etmeniz gerekiyor  benim arabamda benzinde ve lpg de yaptı oksijen sensörü temizletmeden önce 100 km yakın benzinde bindim sorun devam etti temizlik işlemi yapıldı 20 km yakın benzinde bindim sorun kalmadı sonra gittim lpg arayı yaptırdım bu arada size tavsiyem LPG GECİS ISI  DERECESİNİ 60 veya 70 aldırın sebebi lpg biliyorsunuz arabanın beynindeki benzin çalışma  haritasının kopyasını lpg ECU sune alır lpg ustaları lpg erken gecsin diye 30-40 arasında bir deger verir buda motor tam ısınmadan lpg de çalışır oksijen sonsorleri görevi arabanın yakıt ayarını yani zengin fakir karışımını ayarlar buda sizde zengin ve fakir arıza kodu verir ve arıza ısığını yakar bunun olmasını istemiyorsanız arabanız 60-70 derece ısınasına kadar biraz benzin yakar ama sağlıklı olur biliyorsunuz lpg ustaları itiraz edeceklerdir. sorunuz olursa size yardımcı olurum ilk önce araştırın sonra ustalar gidin boş yere ateşleme sistemi veya enjektörleri söktürmeyin iyi formlar.....

Yazar	Mesaj Konu Arama Konu Seçenekleri Yanıt Yaz Yeni Konu Oluştur Konuyu Yazdır Çevir Konu
gaspart33 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Yaşı : 39 Aracı : 208 Kayıt Tarihi: 15 Eylül 2017 Konum: GAZİANTEP Durum: Aktif Değil Mesajlar: 18	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı gaspart33 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Konu: PEUGEOT DEVİR SAATİ AŞAGI YUKARI OYNAMASI Gönderim Zamanı: 11 Haziran 2018 Saat 09:10
	Merhaba Arkadaşlar başımdan gecen bir tecrübeyi sizlerle paylaşmak istiyorum.Devir saati ibresinin aşağı yukarı veya istop edecekmiş gibi olması veya 800 devirle 1000 devir arası beli bir süre sonra ki bu araba bir ısınınca yada ilk çalışmanın arkasından devir saati yerinde durmaması sebebi oksijen sensörünün ya arızalı olması ki bu sürekli motor arıza ışığı yakar yada çok yakıt tüketmesi birde devir saatinin düzensiz aşağı yukarı oynamasının kaynağı arabalarda eksoz bağlı yeni modellerde 2 tane veya bir tane bağlı olur sebebi bundandır.Çözümü oksijen sensörleri dayanıklı bildiğim kadarı ile 100 bin km kadar dayanıyor ama pahalı sizin yapacağınız tamircinize söktürün temizletin arkadaşlar lakin öncesi boğaz kelebeğini temizletin kirliyse ve kelebek kalibrasyonu yaptırın oksijen sensörünü temizletin....göreceğiniz fark yakıt ortalamanızın düşeceğini ve devir saatinin oynamadığını göreceksiniz arabanın gaz tepkimesini ve düzenli çalıştığını gaz pedalının tepkimesini ki peugeot arabalarının elektrikli pedal olduğundan hassasiyetinin düzeldiğini göreceksiniz lpg li araçlarda ise sorun lpg demi benzindemi yaptığını ilk önce test etmeniz gerekiyor benim arabamda benzinde ve lpg de yaptı oksijen sensörü temizletmeden önce 100 km yakın benzinde bindim sorun devam etti temizlik işlemi yapıldı 20 km yakın benzinde bindim sorun kalmadı sonra gittim lpg arayı yaptırdım bu arada size tavsiyem LPG GECİS ISI DERECESİNİ 60 veya 70 aldırın sebebi lpg biliyorsunuz arabanın beynindeki benzin çalışma haritasının kopyasını lpg ECU sune alır lpg ustaları lpg erken gecsin diye 30-40 arasında bir deger verir buda motor tam ısınmadan lpg de çalışır oksijen sonsorleri görevi arabanın yakıt ayarını yani zengin fakir karışımını ayarlar buda sizde zengin ve fakir arıza kodu verir ve arıza ısığını yakar bunun olmasını istemiyorsanız arabanız 60-70 derece ısınasına kadar biraz benzin yakar ama sağlıklı olur biliyorsunuz lpg ustaları itiraz edeceklerdir. sorunuz olursa size yardımcı olurum ilk önce araştırın sonra ustalar gidin boş yere ateşleme sistemi veya enjektörleri söktürmeyin iyi formlar.....
	GASPART

GökhaN Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle YÖNETİCİ KURUCU / ID=1 Yaşı : 37 Aracı : 3008 Auto6R 1.6 HDi Kayıt Tarihi: 18 Mart 2008 Konum: Gaziosmanpaşa Durum: Aktif Değil Mesajlar: 11671	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı GökhaN Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 11 Haziran 2018 Saat 09:48
	Bilgilendirme için teşekkürler
	106->206->208->207->301->308->3008 Peugeot Yedek Parça -> www.pejo.com.tr

KILIÇ Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 4. Vites Yaşı : 42 Aracı : 2010 - 207 1.4 HDİ Millesim Kayıt Tarihi: 08 Mayıs 2013 Konum: Gaziantep Durum: Aktif Değil Mesajlar: 3438	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı KILIÇ Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 11 Haziran 2018 Saat 10:58
	Bilgilendirme için sağolasın hemşehrim. Ama çok zorlanarak okudum açıkçası, sanki böyle İngilizceden sözlükte Türkçeye çevrilmiş gibi yazmışsın. :) Lpg Geçiş ısısı bence 60-70 çok yüksek. 35 bence ideal. Bu arada O2 sensörünü nerede ne kadara temizlettin yazarsan çok sevinirim.
	2011 Clio SW Gümüş 2010 207 Millesim Opsiden Siyah 2005 Opel Corsa Lila 2000 Clio sümbül Gri 2003 307 XT Lacivert 2004 Palio Go Kırmızı 2005 307 XR Gri 2006 206 Desing Kum gri 2003 c3 Kırmızı

gaspart33 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Yaşı : 39 Aracı : 208 Kayıt Tarihi: 15 Eylül 2017 Konum: GAZİANTEP Durum: Aktif Değil Mesajlar: 18	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı gaspart33 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 11 Haziran 2018 Saat 11:17
	Evet yazıyı paylaştıktan sonra bende fark ettim yazıdaki cevrime olayı olmadı yazı yazmada biraz kötüyüm :) aslında LPG geçiş olayını çok araştırmaların sonucunda ve zengin fakir hatalarının başlangıç sebeplerinden biri zamanla olacak bir arızayı önüne geçmiş oluyorsun başlarda sıkıntı olmaz sonra bol ayar yaptırmaya gittiğinde düzen tutmadığında ve arıza ışıklarını yakmaya başladığında öğreniyorsun tercih meselesi.....sadece peugeot için söylüyorum kelebek kalibrasyonunu 30 verdim bilgisayarla yapıyorlar kalibrasyon olayını bu-O2 sensörü temizletmeye 50 gidiyor kir pas sökücü gibi bir spreyle temizlediler. Gaziantep mavikent sanayi sitesinde yaptırdım. eksozcuda yapar peugeot özel servislerde yapar tanıdığınız ustanız varsa da yapar olay buu..:)
	GASPART