206 Piston Etek Vurma Sesi

Arkdaslar arac alalı 3yıl oldu, 30.000km yol yaptım. Bu zamanda ön takım, rulman, su radyatörü, baskı, sanzuman bakımı filan gibi durumlar yasadık ama bakım ve yedek parca değişimiyle sorunlar kısa zamanda çözüldü. Motora hiç anahtar değmedi. Haftasonu yağ lambasının 2saniye geç sönmesi teşhisi ile ustama gittim. karteri actık. karter kenarına sıkılan sıvı conta kalitesiz olduğu için fazlalık silikon parcaları kartere düşmüş ve pompanın süzgecini tıkamış temizledik yeni yağ filtre filan tertemiz eski haline geri döndü. Böylece ilk defa krank kollar filan görmüş olduk.

Ustamın söylediği piston etek vurması var dedi. iyice inceledi. marsına bas git, kafayada takma bisey olmaz ondan dedi.

arabam suan 220bin de, 3yıldır en ufak sorun yasatmadı, planım 300bin'e kadar kullanıp satmak, daha modelli bir araba almak.

bu piston etek vurma durumunu yaşayan, tecrübe eden arkadasların fikirlerini almak istiyorum. varmı daha önce bu sorunu yaşayan. Birde piston etek vurması hararet yükselmesine sebep olurmu?

Bu yazıyı nette okudum daha önce. benim usta neden birşey olmaz devam et dedi? biraz üsteleyince değişik caplarda piston segman var onlardan kullanırız istersen ama silindir gömlekleri ölçüm yapılması lazım olmayadabilir o zaman gömlek cakılacak dedi. ama zorlama bas marsına bin git dedi. arabam zaten değiştirmek istiyorum. 3 kapı hevesim geçti artık. beş kapı sanroff lu dizel 207 1.6hdi düşünüyorum. 2010 dan aşağı araba almayacam kesinlikle.
yağ yakma üfleme terleme aksırma tıksırma yok, tek mars herzaman, cekişte gayet iyi, acaba 80bin daha beni götürürmü? yoksa bu olay hiç ummadığım biyerde özellikle yazın hararete sebep olup dağda bayırda bırakırmı?
Tecrube eden arkadalar varsa, beklemeyim satılıga cıkarıyım kredi mredi güzel bi arac alıyım diyorum.

Kafamda deli sorular

Ustama tamamiyle güveniyormuyum tabiki hayır. motordan anlayan bikaç yere daha göstercem aracı. insanız sonucta yanılabiliriz. ama motora gercekten güveniyorum. ilk aldığımdada vardı o ses ve 30bin km yaptım. antalya, ankara, istanbul baya bi yer dolaştım. lpg de yok aracımda. belki alternator rulanı, triger rulmanı yada v kayışına baglı bir elemandanda geliyor olabilir.
dedğin gibi araba işi gercekten zor işmiş. kredi mredi sıkıntıya girip değiştircem oda acıcak basıma bi dünya sıkıntı. yaza kadar para denkleştiriyimde piyasada bi kendine gelsin şuan enteresan baya. krediye bulasmadan modelli bisey alıyım. arıza cıkarırsa borc morc yaptırırm. devam ederim

İyi bir tamirciniz var Aksi olsaydı cebinizdeki para yı almadan için sizi bırakmazdı. Motor ısındığında bu ses ortadan kalkıyorsa kafanıza takmayın derim. Zira motoru açmaya kalkarsanız sonrasında olmadık problemlerle kalkışabilirsiniz. Ne yazık ki ülkemizde Makine mühendisinden tamirci olmuyor. Tabii tamircilerimizin el becerisi ve tecrübeleri de önemlidir ama ben hangi tamirciye gitsem gördüğüm şey en çok kullandıkları el aletinin Çekic olması. Forumlarda arabamın arızası konusunda iyice araştırma yapmadan Tamircilere gitmemeye çalışıyorum.

Yok gercekten kayseri oto sanayide bu iki ustaya denk gelmemiş olsam arabam ferrari de olsa binemezdim. Basta burak oto Hasan abi elektronik, Avrupa oto Ömer abi mekanik, ikiside arabam için elinden gelenin en iyisi için uğraşırlar. Etek sesi motor soğukken gelir ısınınca gecer kafana takma gezmene bak dedi. Kafama takıldı tecrübe eden varmı diye sormak istedim. Geçen aralık ayında karteri söktürüp içini temizlettim. O arada piston kollar filan baya inceledik harika görünüyorlardı. Motor içide karterde pırıl pırıl dı. Boşa söktürmüşüm. Benim titizliğim işte. würth sıvı çonta ile karteri geri taktık. Mobil 5w40, yağ filtresi, 4buji, hava filtersi filan tertemiz oldu. Güzel kacıyor kerata. Satmak filanda hiç içimden gelmiyor ya. Sanayideki araçları görüyorum. Way be diyorum benim makine harika. Arkama bakmadan kacıyorum
[/QUOTE]