308 T9 EAT6 Şanzıman arızası

Bizi Takip Edin

Arkadaşlar Merhaba;2015 model dizel 308 T9 (95000 Km) aracımda yaşadığım bir problem hakkında fikirlerinizi almak için yazıyorum. Belki benim ile aynı problemi yaşayan /yaşayacak diğer Peugeot 308 sahiplerine de faydası dokunabilir. Bir akşam Aracımı çalıştırmak için start düğmesine bastığımda aracımım ekranında "vites kutusu  arızası ve Motor arızası, aracınızı tamir ettiriniz" mesajı ile karşılaştım. Evime kadar S ve D3 modu ile sabit bir hızda gelebildim. Bu esnada geri vitese geçişte büyük bir sarsıntı oldu. Sabah servise gitmek istediğimde arızanın sadece motor arızasına döndüğünü gördüm. Servis bu arızayı tespit edemedi. Sonrasında bir daha tekrar ettiğinde yine D3 de sabit hızla servise ulaşabildim. Arıza kodu olarak P0968-14 çıkmakta. Servis Şanzımanın dış tesisatında bir şey tespit edemedi. İç tesisat da bir problem olabileceğini, arızayı tespit ve tamir etmenin ne kadar süreceğini, ne kadar maliyet olacağını bilemediğini söyledi.   Araç ile 20 Km den fazla yol yapınca, araç D1 de silkeleme yapıyor. Bu durumda M konumuna alınca vites geçişleri normal.  Servis daha önce böyle bir arıza ile karşılaşmadığını söyledi. Yaşadığım yer küçük olduğu için bu konuda bir usta bulamadım. 
 Sormak istediğim; daha önce böyle bir sıkıntı ile karşılaşan oldu mu ? EAT6 şanzıman konusunda öneriniz var mıdır? PSA grubunun tüm arızalı şanzımanlarına İstanbul'da bir firmanın baktığını duydum. Bu konuda bilgisi olan varsa rica etsem cevaplandırabilir mi?< id="BFI_" style="width: 1px; height: 1px; display: none;">    TRANSLATE with  x
  < name="Menu_svid" ="text" id="Menu_svid" style="display:none;" autocomplete="on" value="en" ="."> < name="Menu_textid" ="text" id="Menu_textid" style="display:none;" autocomplete="on" ="."> English    Arabic Hebrew Polish  
 Bulgarian Hindi Portuguese  
 Catalan Hmong Daw Romanian  
 Chinese Simplified Hungarian Russian  
 Chinese Traditional Indonesian Slovak  
 Czech Italian Slovenian  
 Danish Japanese Spanish  
 Dutch Klingon Swedish  
 English Korean Thai  
 Estonian Latvian Turkish  
 Finnish Lithuanian Ukrainian  
 French Malay Urdu  
 German Maltese Vietnamese  
 Greek Norwegian Welsh  
 Haitian Creole Persian  

  var LanguageMenu; var LanguageMenu_keys=["ar","bg","ca","zh-CHS","zh-CHT","cs","da","nl","en","et","fi","fr","de","el","ht","he","hi","mww","hu","id","it","ja","tlh","ko","lv","lt","ms","mt","no","fa","pl","pt","ro","ru","sk","sl","es","sv","th","tr","uk","ur","vi","cy"]; var LanguageMenu_values=["Arabic","Bulgarian","Catalan","Chinese Simplified","Chinese Traditional","Czech","Danish","Dutch","English","Estonian","Finnish","French","German","Greek","Haitian Creole","Hebrew","Hindi","Hmong Daw","Hungarian","Indonesian","Italian","Japanese","Klingon","Korean","Latvian","Lithuanian","Malay","Maltese","Norwegian","Persian","Polish","Portuguese","Romanian","Russian","Slovak","Slovenian","Spanish","Swedish","Thai","Turkish","Ukrainian","Urdu","Vietnamese","Welsh"]; var LanguageMenu_callback=function(){ }; var LanguageMenu_popupid='__LanguageMenu_popup';  

  TRANSLATE with 
    COPY THE URL BELOW  
  < name="ShareText" ="text" id="ShareText" readonly="readonly" =".">    
     Back 
 < name="EmailSubject" ="" id="EmailSubject" value="Check out  page in 0 translated from 1"> < name="Email" ="" id="Email" value="Translated: 0%0d%0aOriginal: 1%0d%0a%0d%0aAutomatic translation powered by Microsoft® Translator%0d%0ahttp://www.bing.com/translator?ref=MSTWidget"> < ="" id="ShareHelpText" value="  allows visitors to launch  page and automatically translate it to 0."> 
   EMBED THE SNIPPET BELOW IN YOUR SITE   
  < name="SnippetText" ="text" id="SnippetText" readonly="readonly" value="
< ='text/'>setTimeout(function(){var s=document.createElement('script');s.type='text/javascript';s.charset='UTF-8';s.src=((location && location.href && location.href.indexOf('https') == 0)?'https://ssl.microsofttranslator.com':'http://www.microsofttranslator.com')+'/ajax/v3/WidgetV3.ashx?siteData=ueOIGRSKkd965FeEGM5JtQ**&ctf=true&ui=true&settings=manual&from=en';var p=document.getElementsByTagName('head')[0]||document.documentElement;p.insertBefore(s,p.firstChild); },0);" onclick="this.select()"> 
 Enable collaborative features and customize widget: Bing Webmaster Portal
 Back

  var intervalId = setInterval(function () { if (MtPopUpList) { LanguageMenu = new MtPopUpList(); var langMenu = document.getElementById(LanguageMenu_popupid); var origLangDiv = document.createElement("div"); origLangDiv.id = "OriginalLanguageDiv"; origLangDiv.innerHTML = "ORIGINAL: "; langMenu.appendChild(origLangDiv); LanguageMenu.Init('LanguageMenu', LanguageMenu_keys, LanguageMenu_values, LanguageMenu_callback, LanguageMenu_popupid); window["LanguageMenu"] = LanguageMenu; clearInterval(intervalId); } }, 1);  

rpmsmoke Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Yaşı : 41 Aracı : 308 Kayıt Tarihi: 23 Eylül 2022 Konum: eskişehir Durum: Aktif Değil Mesajlar: 1	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı rpmsmoke Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 23 Eylül 2022 Saat 10:24
	alıntıdır P0968: Pressure Control Solenoid “C” Control Circuit/Open OBD-II Trouble Code If a vehicle has a P0968 DTC, it means that the computer has detected an open circuit (usually some sort of electrical problem), related to the pressure control solenoid C. If this is the case, the ECU will not be able to set the appropriate amount of hydraulic pressure for each shift. How Serious is the Code? Most of the time, the transmission problems associated with a P0968 diagnostic trouble code aren’t very severe at first. However, the symptoms of a bad pressure control solenoid circuit will eventually cause a number of serious drivability issues like slipping and engine stalling. Symptoms Symptoms of a P0968 include: Transmission slipping Transmission shifts harshly Transmission overheating Engine stalls unexpectedly Engine misfire-like symptoms Limp mode Causes Dirty transmission fluid/filter Damaged wiring and/or connectors Faulty pressure control solenoid Faulty transmission pump Valve body failure TCM/ECU problems How to Diagnose the Code? The process of diagnosing a P0968 diagnostic trouble code should start with an examination of the transmission fluid. If it’s clean and bright, then the wiring and connectors along the transmission wiring harness will need to be checked for signs of damage and corrosion. Should no issues be found up to this point, then the pressure control solenoid(s), transmission pump, valve body and even the TCM and/or ECU will need to be considered. What Repairs Will Fix P0968? Change the transmission fluid and filter Repair or replace damaged wiring and connectors Install new pressure control solenoid(s) Repair or replace transmission pump Repair or replace the valve body Reprogram or replace the ECU or TCM Related Codes P0969 – Pressure Control Solenoid “C” Control Circuit Range/Performance P0970 – Pressure Control Solenoid “C” Control Circuit Low P0971 – Pressure Control Solenoid “C” Control Circuit High
	306 gti 307 hdi 308 hdi

talip206 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 4. Vites Yaşı : Belirtilmemiş Aracı : 2002 206 colorline otomatik Kayıt Tarihi: 16 Şubat 2015 Konum: istanbul Durum: Aktif Değil Mesajlar: 3063	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı talip206 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 07 Mayıs 2022 Saat 19:26
	Merhaba bu tarz arızaların birden yanıp sönmesi akü be şarj dinamosu kaynaklı olabiliyor. Öncelikle bunların sağlam olduğunu tespit etmek gerekiyor.

308 T9 EAT6 Şanzıman arızası

alıntıdır

P0968: Pressure Control Solenoid “C” Control Circuit/Open OBD-II Trouble Code

How Serious is the Code?

Symptoms

Causes

How to Diagnose the Code?

What Repairs Will Fix P0968?

Related Codes