Antipollution Fault ve Rölanti Dengesizliği

Uzun bir zamandır aracın problemini araştırdım durdum; çözümünü buldum, sizler ile paylaşmak isterim. P0141 hatası ve arkasından rölantideki devir dalgalanması kabusu ile uğraşıyordum. Neredeyse tüm ustalar katalizör sonrası oksijen sensöründen gelen P0141 hatasını ilgili sensörün değiştirilmesi ya da iptal edilmesi gerektiğini belirtiyorlardı. Ancak sensör gerçekten bozuk muydu yoksa yalnızca görevini mi yapıyordu? Elimde eski bir elm327 soketi vardı ve katalizör sonrası oksijen sensörünün voltaj değerlerini bakılabiliyordu. Sensör sağlam ve voltaj veriyordu; ancak ECU referans değerlerinin dışında olunca hata veriyordu. Öncelikle katalizör kontrolü yaptırdım; katalizörün içi boştu. Katalizör taktırdıktan sonra ilgili hata azalmakla beraber yine de ortaya çıkıyordu. Bir gün araba çalışmayınca hata kotlarına bakınca krank sensörü arızası olduğunu görmüş; onu da orjinal parça ile değişince tamamen P0141 hatasından da kurtulmuş oldum. Daha önce tüm ateşleme parçalarını (bobin, buji vs.) değiştirmiş olunca bunlardan da hata almadım. Her sensör hatası sensörün bozulmasından değil; bazı parçaların işini yapmamasından da kaynaklanabiliyor. Yakıt değerlerinin de azaldığını belirtmek isterim.