206 kalorifer peteği sökümü ve oring değişimi

sonerkyl Yazdı: Arka Yolcu bölünmündeki kapak sökülüp tork alyan ile vida  sökülür. Daha sonra bir tornavida ve benim kullandığım plastik bir aparat sayesinde cam kaldırma düğmeleri sökülür. Sonra cam kaldırma düğmesinin altındaki somun 10 mm. lokma ile söküyoruz. Vites körüğünü yerinden çıkarıyoruz. El freninin somunlarını söküyoruz ki vites bölümünün olduğu bakaliti kolay çıkarabilelim. Küllüğün olduğu bölümde de kapak var onu söküp iki adet tork vidayıda söküyoruz onun fotosunu çekmeyi unutmuşum  Sonra zaten bakaliti tutan vida ve somun kalmadığı için yerinden çıkarabiliyoruz.  Ve kalorifer peteğinin olduğu yere geldik fotoda gözüktüğü gibi koruma yalıtımı var onuda 3 adet tork vida tutuyor biri gözükmüyor resimde onları söktüğümüz zaman sızdırma yapan ek yeri ve kalorifer peteğini göreceksiniz.  Burada gördüğümüz siyah,yeşil ve mavi soketleri tutan plastik kısımı söküyorum çalışma alanı açmak için ben gaz pedalınıda söküyorum elektronik olduğu için kolay sökmesi 3 adet somun tutuyor ama gaz pedalı telli olanlar için gerek yok ancak rahat çalışmak için iyi oluyor. Motor bölümüne geçtik hava filtre kutusunu çıkarıyoruz.  Sonra karşınıza araç içine giren iki adet hortum göreceksiniz bunlar kalorifer peteğine giden sıcak su ve soğuk su çıkışları. Sökülmüş hali ortasında bir adet yine tork vidayı söküp metal plakayı ve sızdırmazlık contasını söküyoruz.  Sonra iç kısıma tekrar geçip  görünen tork vidayı söküyoruz fabrika çıkışı olarak tek vida mevcuttur ama ben daha tamir ettiğim için sadece sıvı conta sürüp kapamıştım ancak tekrardan sızdırdı. Ondan dolayı 3 vida var. İki yapışık olan plastik borunun orta kısmında bir adet daha tork vida var onuda sökmeyi unutmayın. Birde göğüsü tutak perçin var sol kapı tarafında yine fotoyu eksik çekmişim  kusura bakmayın arkadaşlar.Kalorifer peteğini sökmeye gelince tırnaklarından kurtarıp sola doğru çekeceksiniz. Ondan sonra iki yapışık boruyu kurtardıktan sonra peteği göğüsü kastırarak çıkarabilirsiniz.  Buda söküldükten sonra  Orjinal oringleri aynı ebatlarına uygun biraz daha kalın olan yeni oringleri yerlerine yerleştirip motajı aynı aşamaları geri toplayarak işi birtiriyoruz.Daha sürdüğüm sıvı conta artıklarını iyice temizledim.  Kalorifer peteği yuvası temizlemeyi unutmayın. *NOT: orjinalde dediğim gibi arkadaşlar tek vida tutuyor ben eksik olan 2 vidayıda tamamladım.

merhaba hocam öncelikle emeğine sağlık benimde 307 o.v aracım var ve şöför kısmı antifirizlisu oşmuş kalorifer peteğinin olduğu kapağı açtım ve orda vidalı yerde terleme gördüm benim boruda tek vida var iki vida eksik vida ve somun ların ölçülerini hatırlıyormusun acaba iki vida sıksam kaçak halolacak gibi teşekkürler

hocam harika paylaşım öncelikle teşekkürler. Fakat bir sorum olacak bu işlemlere başlamadan önce herhangi bir sıvı tahliyesi yapmamız gerekiyor mu?

talip206 Yazdı: Bu contayı nasıl bulabiliriz ölçülerini bilen var mı ?

Düzenleyen talip206 - 27 Şubat 2020 Saat 13:34

benim de o ek yerden sızdırma yapıyor. komple sökmeden o diğer 2 vidayı atabiliyor muyuz?

talip206 Yazdı: Teşekkür  ederim. Peki bu contayı bulamazsam teflon bantı iyice sarsam sonra sıvı conta sıkıp vidalasam ise yarar mı acaba. Teflon bantta iyi bir sızdırmazlık sağlıyor genelde.

aracım su eksiltiyodu ama önemsemiyodum bu aşırı olmaya başladı ve sonunda şoför tarafında sağ ayağın üstünden damlamaya başladı. Ustam elektrikçi veya radyotörcüye götürmemi söyledi. Malesef yanlış radyötörcüye gitmişim direk ön tarafın komple sökülüp bakılacağını bunun için 300 içindeki işçilik için 150 alacağını söyledi mecbur kabul ettim. (kendi ustamla baya uğraştık bıkmıştım) Para çok fazla geldi ve o sırada bu forumu okudum ve dank etti aracımı açmadan yanına gittim alacağımı anlayınca sökmeden halledicez dedi ve yanındaki elektrikçiye yapdırdı 250 ama senden 200 alırım dedi 150 verdim. Bu forumda okudum 50 tl ye yapdıran arkadaşları oda zaten 50 sini elektirikciye verdiğini kendisininde bişeyler yapdığını 2 saat harcadığını söyledi. Böyle olmadığını bildiğim halde verdim parasını aracılıkla 100 tl kazanmış oldu. 

sonerkyl Yazdı: Arka Yolcu bölünmündeki kapak sökülüp tork alyan ile vida  sökülür. Daha sonra bir tornavida ve benim kullandığım plastik bir aparat sayesinde cam kaldırma düğmeleri sökülür. Sonra cam kaldırma düğmesinin altındaki somun 10 mm. lokma ile söküyoruz. Vites körüğünü yerinden çıkarıyoruz. El freninin somunlarını söküyoruz ki vites bölümünün olduğu bakaliti kolay çıkarabilelim. Küllüğün olduğu bölümde de kapak var onu söküp iki adet tork vidayıda söküyoruz onun fotosunu çekmeyi unutmuşum  Sonra zaten bakaliti tutan vida ve somun kalmadığı için yerinden çıkarabiliyoruz.  Ve kalorifer peteğinin olduğu yere geldik fotoda gözüktüğü gibi koruma yalıtımı var onuda 3 adet tork vida tutuyor biri gözükmüyor resimde onları söktüğümüz zaman sızdırma yapan ek yeri ve kalorifer peteğini göreceksiniz.  Burada gördüğümüz siyah,yeşil ve mavi soketleri tutan plastik kısımı söküyorum çalışma alanı açmak için ben gaz pedalınıda söküyorum elektronik olduğu için kolay sökmesi 3 adet somun tutuyor ama gaz pedalı telli olanlar için gerek yok ancak rahat çalışmak için iyi oluyor. Motor bölümüne geçtik hava filtre kutusunu çıkarıyoruz.  Sonra karşınıza araç içine giren iki adet hortum göreceksiniz bunlar kalorifer peteğine giden sıcak su ve soğuk su çıkışları.  Sökülmüş hali ortasında bir adet yine tork vidayı söküp metal plakayı ve sızdırmazlık contasını söküyoruz.  Sonra iç kısıma tekrar geçip  görünen tork vidayı söküyoruz fabrika çıkışı olarak tek vida mevcuttur ama ben daha tamir ettiğim için sadece sıvı conta sürüp kapamıştım ancak tekrardan sızdırdı. Ondan dolayı 3 vida var. İki yapışık olan plastik borunun orta kısmında bir adet daha tork vida var onuda sökmeyi unutmayın. Birde göğüsü tutak perçin var sol kapı tarafında yine fotoyu eksik çekmişim  kusura bakmayın arkadaşlar.Kalorifer peteğini sökmeye gelince tırnaklarından kurtarıp sola doğru çekeceksiniz. Ondan sonra iki yapışık boruyu kurtardıktan sonra peteği göğüsü kastırarak çıkarabilirsiniz.  Buda söküldükten sonra  Daha sürdüğüm sıvı conta artıklarını iyice temizledim.  Orjinal oringleri aynı ebatlarına uygun biraz daha kalın olan yeni oringleri yerlerine yerleştirip motajı aynı aşamaları geri toplayarak işi birtiriyoruz. Kalorifer peteği yuvası temizlemeyi unutmayın. *NOT: orjinalde dediğim gibi arkadaşlar tek vida tutuyor ben eksik olan 2 vidayıda tamamladım.

OguzhanKucuk61 Yazdı: Usta aracımda işlem yaparken radyatör üst hortumunun kelepçesini düz tornavida ile tık ettirip açmıştı diye hatırlıyorum. Daha sonra yerine takıp vidasını sıkıp eski haline getirmişti. ben yenisinin alınması gerektiğini düşünmüyorum. Öncelikle, konu için ellerine sağlık abi çok değerli paylaşım. Bir de abi sana bir sorum olacak. Başlıkla pek alakası Yok fakat, gaz pedalının elektrikli mi telli mi olduğunu nasıl anlayabilirim ?