OTOMATİK VİTES KİLİTLEME SORUNU

Bizi Takip Edin

Merhaba Arkadaşlar,

2003 model bir 307 XT Premium sahibiyim. 138.000 km idi. Aracı yaklaşık olarak 3 ay önce satın aldım. Bugün başıma gelen bir sorunu sizin ile paylaşmak istiyorum. Lütfen yardım...

Aracım bugün D modunda kilitleme yaptı. Normalde 2500-3000 devirde gerçekleşen vites değişimleri 4000-5000 devir üzerinde gerçekleşiyor veya hiç gerçekleşmiyor. Araba bağırdıkça, bağırıyor. Manuel moda geçince gösterge D de kalıyor ve manuel vites değişimleri yapılamıyor. Bu şekilde bir arızayla ilk defa karşılaştım. Durup, biraz bekledim. Sonrasında aracı çalıştırdığımda vites konumunu gösteren ekranda ( - , * , S ) işaretini gördüm. D moduna alıp, sonrasında tekrar kullanmaya başladım. Bir süre normal şekilde devam ettikten sonra tekrar kilitlemeye yaptı. Bu arada hararet göstergesi çok yükseklere tırmandı. Araç LPG li, fakat ne zaman takıldığı konusunda net bir bilgiye sahip değilim. Arabayı aldığımda motor arıza lambası yanıyordu ve Antipollution Fault hatası veriyordu. Satın aldığım kişi LPG takılı olmasından kaynaklandığını söyledi. Kendisininde uğraştığını fakat bir türlü arıza lambasının sönmediğini söyledi. Arabayı almadan önce, bilgisayara bağladık ve usta arıza lambasını söndürdü. Akabinde tekrar yanmaya başladı. 

Bazı yorumlarda selenoid değişimi ile sorunun giderilebileceğinden bahsedilmiş. Başına gelen arkadaşlara soruyorum. Sizde de bu şekilde de mi oldu? Yada selenoidler sağlam denip şanzuman yapını değiştirmek sureti ile mi sorun çözüldü? Şanzuman yağı olarak Mobil LT71141 mi kullandınız? Bunların hiçbiri değil ise nasıl çözüldü? Hidrolik ünitenin mi değiştirilmesi gerekiyor.

Bu şekilde bir arıza ile karşılaşan biri var mı acaba? Yardımcı olur ise çok memnun olurum. Ben Nevşehirde yaşıyorum, önceliğim yetkili servis fakat burada Peugeot yetkili servisi yok. Tavsiye edebileceğiniz, konuya hakim, sıkıntımı çözecek özel servis veya işin ehli bir usta var mı acaba? Veya, bana en yakın servis Kayseride. İnciroğlu ve Zabunoğlu. Hangisini tavsiye edersiniz? Ben nokta atışı yapmak istiyorum. Yani servis servis gezip herkesin arabayı deneme tahtasına çevirmesini istemiyorum. Zaten bunu yapacak ne zamanım var ne de param. Bu konudaki sıkıntımı giderecek Ankara veya Konya'daki servislerde olabilir.

İlgi, alaka ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim...

Saygılarımla,
Hakan Saygılı
532 525 61 89

Yazar	Mesaj Konu Arama Konu Seçenekleri Yanıt Yaz Yeni Konu Oluştur Konuyu Yazdır Çevir Konu
deserthawktr Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Yaşı : 46 Aracı : 2003 Kayıt Tarihi: 17 Şubat 2013 Konum: Nevşehir Durum: Aktif Değil Mesajlar: 5	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı deserthawktr Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Konu: OTOMATİK VİTES KİLİTLEME SORUNU Gönderim Zamanı: 17 Şubat 2013 Saat 00:58
	Merhaba Arkadaşlar, 2003 model bir 307 XT Premium sahibiyim. 138.000 km idi. Aracı yaklaşık olarak 3 ay önce satın aldım. Bugün başıma gelen bir sorunu sizin ile paylaşmak istiyorum. Lütfen yardım... Aracım bugün D modunda kilitleme yaptı. Normalde 2500-3000 devirde gerçekleşen vites değişimleri 4000-5000 devir üzerinde gerçekleşiyor veya hiç gerçekleşmiyor. Araba bağırdıkça, bağırıyor. Manuel moda geçince gösterge D de kalıyor ve manuel vites değişimleri yapılamıyor. Bu şekilde bir arızayla ilk defa karşılaştım. Durup, biraz bekledim. Sonrasında aracı çalıştırdığımda vites konumunu gösteren ekranda ( - , * , S ) işaretini gördüm. D moduna alıp, sonrasında tekrar kullanmaya başladım. Bir süre normal şekilde devam ettikten sonra tekrar kilitlemeye yaptı. Bu arada hararet göstergesi çok yükseklere tırmandı. Araç LPG li, fakat ne zaman takıldığı konusunda net bir bilgiye sahip değilim. Arabayı aldığımda motor arıza lambası yanıyordu ve Antipollution Fault hatası veriyordu. Satın aldığım kişi LPG takılı olmasından kaynaklandığını söyledi. Kendisininde uğraştığını fakat bir türlü arıza lambasının sönmediğini söyledi. Arabayı almadan önce, bilgisayara bağladık ve usta arıza lambasını söndürdü. Akabinde tekrar yanmaya başladı. Bazı yorumlarda selenoid değişimi ile sorunun giderilebileceğinden bahsedilmiş. Başına gelen arkadaşlara soruyorum. Sizde de bu şekilde de mi oldu? Yada selenoidler sağlam denip şanzuman yapını değiştirmek sureti ile mi sorun çözüldü? Şanzuman yağı olarak Mobil LT71141 mi kullandınız? Bunların hiçbiri değil ise nasıl çözüldü? Hidrolik ünitenin mi değiştirilmesi gerekiyor. Bu şekilde bir arıza ile karşılaşan biri var mı acaba? Yardımcı olur ise çok memnun olurum. Ben Nevşehirde yaşıyorum, önceliğim yetkili servis fakat burada Peugeot yetkili servisi yok. Tavsiye edebileceğiniz, konuya hakim, sıkıntımı çözecek özel servis veya işin ehli bir usta var mı acaba? Veya, bana en yakın servis Kayseride. İnciroğlu ve Zabunoğlu. Hangisini tavsiye edersiniz? Ben nokta atışı yapmak istiyorum. Yani servis servis gezip herkesin arabayı deneme tahtasına çevirmesini istemiyorum. Zaten bunu yapacak ne zamanım var ne de param. Bu konudaki sıkıntımı giderecek Ankara veya Konya'daki servislerde olabilir. İlgi, alaka ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim... Saygılarımla, Hakan Saygılı 532 525 61 89

foresteng. Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Yaşı : 44 Aracı : Belirtilmemiş Kayıt Tarihi: 07 Nisan 2012 Konum: İstanbul Durum: Aktif Değil Mesajlar: 217	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı foresteng. Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 18 Şubat 2013 Saat 12:31
	Merhabalar, benzer sorun bende de var. Neden benzer, birincisi benim aracım benzinli ikincisi de benimki ( 206/ 1,4 ) henüz hata vermedi.. Bilgisayara bağlanıyor hiç bir belirti yok.. * ve S modlarıda yanmıyor. D de henüz bir kitlenme olmadı ama yüksek devirlerde vites geçişleri olunca manuele alıyorum. Araç hem daha seri hem de daha ekonomik oluyor aslında.. Ben henüz servis dışında bir yere gitme fırsatım olmadı ( serviste hata kaydı olmayınca bir şey yapmadı).. Ama yağdan şüpheleiyorum, çünkü bunlar yağ basıncı ile çalışıyorlar. Bu sefer sanayide bir yere gitmeyi düşünüyorum, tabi işlerim izin verirse..
	2006/206 Feline OV 1,4 (benzinli) Kapkara

rifatseker Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 3. Vites 02 - Ağustos - 1981 Yaşı : Belirtilmemiş Aracı : Leon 1.6 TDI IBIZA 1.2 TSI Kayıt Tarihi: 27 Ekim 2009 Konum: ADANA-ÇUKUROVA Durum: Aktif Değil Mesajlar: 1371	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı rifatseker Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 18 Şubat 2013 Saat 17:25
	Hocam bu adreste senin anlattıklarına benzer bir problemin neden olduğuna dair biraz bilgi var incele istersen ; http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/transmis/al4/solenoid.htm
	Çıktığın kapıyı sert çarpma, geri dönüp açman gerekebilir. (Atasözü) Leon 1.6 DSG / 206 XT 1.4