206cılar Dikkat Kafanızda Soru İşareti Kalmasın

*Avrupa’da ilk kez 1998 yılında yollara çıkan Peugeot 206, Türkiye’ye 1999 yılından beri ithal ediliyor.*

Avrupa’da ilk kez 1998 yılında yollara çıkan Peugeot 206, Türkiye’ye 1999 yılından beri ithal ediliyor.

206 dış tasarımına bakıldığında sinyalleri içinde barındıran 
çekik farlar, motor kaputundaki ince çizgiler, otomobile agresif görünüm
 katıyor.

Otomobilin arka tasarımı ise önü kadar iddialı değil ve daha sade çizgiler taşıyor.

İç mekanda ön konsolunun plastik kalitesi orta seviyede olduğu görülüyor.

Orta konsolun en üstüne radyo-teyp bilgi ekranı yerleştirilirken, havalandırma ızgaraları hemen onun altına konumlandırılmış.

Daha alta ise sırası ile radyo-teyp ve havalandırma kumandaları yerleştirilmiş.

Ergonomi açısından başarılı olan iç mekanda kullanımı zor olan
 tek unsur el freninin yanına yerleştirilen ön cam kumandaları oluyor.

Bu düğmelerin kullanımı alışkanlık gerektiriyor.

206 ile önde rahat bir yolculuk imkanı sunuyorsa da arkada durum pek iç açıcı değil. Arkada diz mesafesi oldukça kısıtlı.

Otomobilin 240 litrelik bagaj hacmi, koltukların yatırılmasıyla 1130 lt’ye kadar artırılabiliyor.

Konfor kriterleri açısından bakıldığında 206 vasatın üzerinde bir performans sunmuyor.

Bunun en önemli nedeniyse Peugeot mühendislerinin 206’nın yol 
tutuşunu artırmak için konfordan ödün vererek kullandıkları sert 
süspansiyon sistemi.
Sert süspansiyon sistemi yoldaki bozuklukları filtre edemeyip gürültüyü iç mekana yansıtıyor.
Limitleri aşıldığında önden kayma eğilimi gösteren 206, genel olarak başarılı bir yol tutuşa sahip.
Yüksek hızlarda güven veren sert direksiyon, özellikle park manevralarında ağır kalıyor ve sürücüsünü yoruyor.
Direksiyon simidinin kalınlığı ise ideal. Birçok manuel kol yardımıyla ayarlanan koltukların kullanımıysa pek pratik değil.

Bu yüzden de ideal sürüş pozisyonunu bulmak kolay olmuyor. İç 
mekanda özellikle cam açma kapama düğmelerinin kullanımı alışkanlık 
gerektiriyor.
206’nın ön görüş problemi yok. Fakat yan aynalar biraz küçük ve arka görüşe olumsuz etki ediyor.206’nın önde hava kanallı, arkada ise diskten oluşan fren sistemi özellikle ıslak zeminlerde ABS’nin eksikliğini hissettiriyor.
1998 206 iki ve dört kapılı olarak piyasaya sürüldü. 
2001 68 HP güç üreten 1.4 litrelik HDi dizel motor eklendi. 2003 Makyajlandı. Süspansiyon sistemi yenilendi. 
2004 109 HP güç üreten 1.6 litrelik HDi dizel motor eklendi. 2006 207 piyasaya sürüldü. 
2007 206 SW ve 206 CC’nin üretimine son verildi.
+ Önde geniş oturma alanı 
+ Atik sürüş özelliği 
+ Hassas direksiyon 
+ Geniş motor yelpazesi 
+ Tasarruflu dizel motorlar 
+ Kolay kullanım
eksiler
- Dar arka bölüm 
- Sert süspansiyon sistemi 
- Küçük bagaj hacmi 
- Düşük çekiş gücü (düşük hacimli benzinli motorlarda) 
- Yüksek yakıt tüketimi 
- Kısıtlı görüş açısı 
- Düşük malzeme kalitesi
 Elektronik arızası 
• Far sistemi arızası 
• Şanzıman arızası
1.6 lt, benzinli, 109 HP. Yakıt tüketimi 100 km’de ortalama 8 litre.
1.6 lt, dizel, 109 HP, Yakıt tüketimi 100 km’de ortalama 6 litre.

Düzenleyen AlbayDemircan - 04 Haziran 2011 Saat 10:18