307 SW otomatik vites sorunu

arkadaşlar sorunun ana kaynağı ısı, termostat ve fan sorunu birde şanzıman içindeki yağ soğutucu ,,bunları çözün sorun kalmaz.bunları çözün ve beyini resetleyin.Hepsi denendi ve sorunlar çözüldü .....termostatı sökün radyatör alt tıpasını açın ,termostatı sökdüğünüz borudan tazzikli hortumla çeşme suyu basın şanzıman yag sogutucu ve radyatör temizlensin termostatsız bir şekilde hortumları takın suyunuzu tamamlayın, beyini resetlemek için şöför camını acın kapıları kapatın ,akü kutup başını sökün ve 10 dk bekleyin sonra camdan uzanarak kapıları açmadan aracı çalıştırın işlem tatmam aracınızı kullanabilirsiniz...

Yazdı: Arkadaşlar yapmayın konu selenoid falan değil. Bakın dur kalkın sık olduğu trafik ve rampa çıkışlarında arabanın hararet ibresini izleyin. Çok yükseklere tırmanıyor. Hrararet derecesi örneğin 100 derece iken şanzıman yağı 110 derece civarlarında oluyor. Isınan yağ görevini yapamıyor. Şanzuman korunma amaçlı otomatikte kilitliyor kendini sorun hararet.... Özellikle makyajsız kasalarda sorun bundan kaynaklanıyor. Ben revizyon yaptırdım, selenoid leri değitirdim ve 2 kez şanzuman yağı değiştirdim. Anlattığınız sorunu hala yaşıyorum. Arabayı az sıkıştırayım dur kalklı bir trafik veya rampa çıkarken arkadaşın aracında olanın aynını yaşıyorum. Hararete bağlı olarak şanzuman yağı ısınıp elektronik devreyi korumaya alıyor.. Şimdi buna çözüm bulsak herkese faydalı hareket etmiş oluruz. Hastalığın tedavisi doğru teşhisten geçer. Saygılar.....

gecmıs olsun 

anlatıldıgı gıbı yolu takıp edın hocam yag degısımı sonra eletro vanalardakı basınc degerlerını olcturun dusukse degıstırın

alisuat Yazdı: bu müşürü ankaradan nerede alıp taktırabılırım acaba?_

Düzenleyen emrebasok - 14 Temmuz 2013 Saat 13:52

arkadaşlar aracım 2003 model 307 xt otomatk. arcımı alalı cok olmadı bi 5 ay kadar falan ..1 ay oncesınde seyir halindeyken arac vites yukseltmedi ve saga cekıp stop ettım düzeldı dewam etti.her ihtimale karsı bi sıkıntı yasamayım dıye ustaya gosterdım hocam bu onemlı bı sey hemen baktıralım sanzımanı ındırebilir falan dedi . ilk arabam oldugu ıcın sanayı jargonlarına da pek hakim olmadıgım ıcın ve sorunsuz bi kac yıl bınmek ıstedıgım ıcın aracı ustaya bıraktım.selenoıdlerden oldugunu degısmesı gerektıgını vitesle ılgılı arızaların bundan kaynaklandıgını soyledı hatta hidrolık beyınını de degıstırdık sorun yasatmasın ılerde dıye dedı 1500 lira masraf oldu.gecenlerde arıza tekrar etti bu ve automatıc gear fault yazısını sık sık vermeye basladı.ankara da goral a gıttıgımde 3.500-5.000 lira arası masraf cıkar dedı aracı dırek gozden cıkardım. ama forumdakı ilgili arkadasların yorumlarında fren musurunun sorunu cozebıldıgını ogrendım p de vıtes kılıtlıyor bende de .acaba aynı sorunu yasayan arkadaslar servıse o kadar para bayılmak mı satmak mı fren musuru kesın cozer mı hos cok cüzi bi fıyatı war ama inanın sanayiye girmekten usandım..yardımlarınızı beklıyorum..tesekkurler sımdıden 

Uzun yolda ve şehir icindeyken asırı trafikte gaza bastigmda devir saatinde birden yükselme oluyor ama hizlanmada ayni oranda artis olmuyor. Ben bu arızayı yag sogutucusunun islevini yerine getirememesine bagliyorum servisse cikan arizalara bakarak revizyon dedi. Cikan arizalar patinaj ve kavrama hatasi seklindeydi. Ama ekranda herhangi bir ariza belirtisi yoktu, sanziman kendini korumaya aldi, stop edip biraz bekledikten sonra yada bi kere yavas yavas arabayi hizlandirip 100 km gibi bi hıza ulasabilirsen normale donuyor.ilk yaptiginda nurdagi ni cikarkendi, tepede durup stop ettim calistirdim,arıza devam etti,ama yavas yavas hizlaninca arac duzeldi. Bu sekilde bi tepki verince araç sogutmayla ilgiyle bi problem oldugunu dusunuyorum. Bu problemi kesin olarak nasil çözebilir acaba?

arkadaşlar 2 hafta önce 307 XT otomatik aracım OTOMATİC GEAR FAULT arızası verdi, aslında bu arızayı 1,5 yıldır arada sırada araç sıkıştığında veriyordu ama son iki haftadır fazlaca vermeye başladı en son 5 metrelik ufacık yokuşu dahi çıkamadım ve aracım yolda kaldı ankaradan ustam ile görüştüm aracı çekiciyle en yakın bildik bir tamirciye götürmemi tavsiye etti neyse dediğini yaptım aracım şuan tamirhanede 2 haftadır yapılıyor, arıza tamamen şanzımandan kaynaklanıyormuş bütün şanzımanı yaptırdım en son hidrolik beyni bugün değiştirdiler ve araca şimdiye kadar bu tamirden dolayı 3.400 Tl para harcadım inşallah dahada harcamam diyorum kısa bir not ben aracı almadan önce araç sahibi 2 ay öncesinden şanzımanı tamamen yaptırdığını ve 4 ay daha garantisinin olduğunu beyan etmişte ve ben aracı alalı daha 1,5 yıl olmadı   

gw12 hangi serviste kaça hallettin.? akü amp ne bakmak senin mi ,yoksa servisin mi  fikriydi. akü ye gelene kadar 10bn km önce selonıd ve yağ değiştirdim.boğaz kelebeği temizlendi ,fren müşürü  sağlamken değiştirdim ama  özellikle sabahları motor soğukken 1_2km sonra auto gear fault hatasını görmeden yolda gitmediğim olmuyor.kontak aç kapa istediğin kadar git. hata veya vuruntu asla olmuyor.akü ye baktırdım elektrikçi arkadaş iyi dedi.ama ne kadar iyi.bilmiyorum.akü değişimi bana mantıklı geliyor.denemediğim son çare gibi.

koliva Yazdı: narkotik71 Yazdı: 13 ay önce göralda valfler ve yağı değiştirdim.fren müşürü ve bujılerde değişmişti o aylarda.havalar soğuyunca yıne  vuruntu yapmaya başladı.sabahları 4_5km sonra aynı yerde automatic gear fault hatası veriyor.motor ısınınca sorun yok.şanzıman arza lambası  yanmıyor ama dııt sessıyle ekranda yazıyor.servise  her 10000 km de 500 tl vermek istemıyorum. fren müşürünü en kısa zamanda tekrar değiştirip kurtulmaya çalışacağım. çok can sıkıcı bir durum umarım.düzelır. Su birikintisinden gectiginiz oldu mu? Automatic gear fault ibaresi belirdigine gore sanziman ecu'su hata kaydediyordur. PP2000 ile baglanilip hatanin ne oldugunu gormek gerekir. Belki baska ufak bir sorun olabilir.

Düzenleyen qw12 - 16 Ocak 2012 Saat 20:48