lpg lı araclardakı benzın ıbresı cozumu

arkadaslar arabamdakı benzın gostergesı sorunu ıle ılgılı arastırma yaparken boyle bır uygulama gordum umarım ısınıze yarar tam yukleyemedım ama lınkı vereyım dırekt daha once boyle bır paylasımda sıtede olmus olabılır bılmıyorum genede ısınıze yarayabılır

http://www.2a-lpg.com/duyurular/PSA%20MODUL%20BAGLANTISI.pdf

1
PSA MODÜLÜ BAĞLANTI PROSEDÜRÜ
( PEUGEOT 307 )
Günümüz araçlarında yakıt göstergeleri, yakıt deposu içerisindeki samandıra koluna bağlı olan
değisken değerli rezistans elemanının ürettiği elektriksel sinyallerin göstege paneline yansıtılması
temel prensibiyle çalısır. Ancak Peugeot, Reunault ve Citroen gibi araçlarda durum daha farklıdır.
Bu araçlarda depo samandırası, yakıt ikmali yapıldıktan sonra sadece 1 defa depodaki yakıt
miktarını elektronik kontrol ünitesine bildirir ve görevi bu noktada biter. Bundan sonra elektronik
kontrol ünitesi, benzin enjeksiyon süresi ve motor devri sinyallerini kullanarak motorun ne kadar
yakıt harcadığını hesaplayıp, samandıranın gönderdiği ilk değerden sarfedilen yakıt miktarını
çıkartarak elde ettiği değeri gösterge paneline yansıtır. Dolayısı ile bu araçlarda yakıt göstergesi
ile depo samandırasının direkt bağlantısı yoktur. Motor LPG ile çalısırken benzin enjektörleri
uyutulduğu için benzin harcamaz ancak benzin ECU’su çalısmaya ve belirtilen hesaplamaya
devam eder. Dolayısıyla yakıt göstergesi de, bir sonraki yakıt ikmaline kadar, araç benzin
harcarmısçasına düser. Yakıt ikmali yapıldığında elektronik kontrol ünitesi, samandıradaki seviye
değisimini algılar. Yakıt miktarını yine 1 defalığına samandıradan okur, yakıt göstergesi doğru
değeri gösterir ve anlatılan algoritmayı yürütmeye baslar.
PSA modülü yakıt göstergesinin düsmesine engel olamaz ancak kontağın her kapanıp açılısında
elektronik kontrol ünitesini sanki yakıt ikmali yapılmısçasına elektronik olarak yanıltır. Sanki
yakıt samandırasında seviye değisimi olmus gibi emulasyon yapar ve yakıt göstergesi de doğru
yakıt miktarını gösterir.
Bu dokümanda tarif edilen bağlantı, aracın arka koltuğunun altında bulunan kapağın açılmasıyla
ulasılan yakıt pompası ve samandırası üzerindeki konnektöre yapılmıstır.
2
1 numaralı kablo samandıra sinyal kablosudur. Bu kablo kesilir. Tesisat tarafındaki kabloya PSA
modülün beyaz kablosu bağlanır ( 2 numaralı kablo ) . Konnektör tarafındaki kabloya PSA
modülün beyaz - turuncu kablosu bağlanır ( 3 numaralı kablo ) .( Resim 1 )
Resim 1
3
4 numaralı kablo samandıra sase kablosudur. Bu kablo sıyrılır ve PSA modülün siyah – beyaz
kablosu ( 5 numaralı kablo ) bu kabloya bağlanır. ( Resim 2 )
Resim 2
4
8 numaralı kablo yakıt pompasının sase kablosudur. Bu kablo sıyrılır ve PSA modülün siyah
renkli kablosu ( 9 numaralı kablo ) bu kabloya bağlanır. 10 numaralı kablo yakıt pompasının
pozitif kablosudur. Bu kablo sıyrılır ve PSA modülün kahve renkli kablosu ( 11 numaralı kablo )
bu kabloya bağlanır. ( Resim 3 )
Resim 3
5
Son olarak PSA modülünün beslenmesi için kontak kapansa bile kesilmeyen +12V bağlantıya
ihtiyaç vardır. Bu araçta söför mahalindeki sigorta kutusundaki 6 numaralı besleme kablosu
sıyrılarak 7 numaralı uzatma kablosu ile bağlanmıs ve arkaya alınmıstır. PSA modülün kırmızı
renkli kablosu bu uzatma kablosuna bağlanarak sürekli beslenir. ( Resim 4 )
Resim 4
Tüm bağlantı noktaları kesinlikle lehimlenmeli, makaron veya izolebant ile yalıtılmalıdır. PSA
modülü sudan tozdan ve sıcaktan uzak bir noktaya yerlestirilmelidir.
6
BAĞLANTI SEMASI:

ya onu denedık benımkınde su an sıkıntı var lpg lı degıl fakat ıbre benım takıldı 20 sanıye basmama ragmen bır gelısme yok en az 7 lt benzın alınca algılıyormus bır bılgın varmı

yarın denıyecem bakalım su yazılım ısı pek kafama yatmadı sagolasın bılgılerın ıcın

psa modül nasıl bağlanıyor paylaşmıışsın güzelde birde nerden buluruz onu paylaşsan daha iyi olcak (:

kendi çevresinde bilgisi olan nekadara nerde nasıl takılır bilen varsa paylaşsın arkadaşlar. mesela bende de modül var ama hiç memnun değilim bazen çeyrek olan depoyu yarım gösteriyor.