klima yakıta tüketimi ne kadar etkiliyor

% 10 ile% 20 arası yakıt harcar

arkadaşlar sarı ışık yandıgında depodaki yakıt 90 km götürür diyordu ve gittiğim yol 719 km ve klima nerdeyse sürekli acıktı bu yolun en fazla 70 -80 km klimasız gitmişimdir sizce ortalama yakıt normalmi 1.4 hdi göre

Bizzat denedim. Saatte 110 -120 km hız ile Ceyhan - Adana arası gündüz gidiş ( Klima 2. seviyede yol boyu açık) yol bilgisayarında ortalama 5.6 - 5.8 lt. Akşam dönüş aynı hız ( Klima kapalı, sürücü camı hava alacak kadar açık) 4.7 - 4.9 lt. Yani anlayacağınız ortalama 1 lt fark. Bu arada aracım 206 1.4 90 bg.

SuleymanKaya Yazdı: okaNStarss Yazdı: SEZGIN72 Yazdı: Hemen hemen % 10 fark eder diyebiliriz.   Yani % 10 daha az km demek...   adana gibi bi yerde %10 luk kısmı düşüne bilirmisin bilmiyorum :))) bende şehirler arası yola cıkacam uzun yolda da ne yapar onuda denemesini yapacam  Uzun yolda kaybın çok daha az olacaktır. Hiç kendine ve arabadakilere eziyet etme. Aç klimanı git yoluna.

dostum ne yaptın sen ya nasıl yaptın okadar uzun km 1394 diyon ya :D ben 1000 gördüm 

Düzenleyen okaNStarss - 14 Ağustos 2014 Saat 15:36

kişisel görüşüm:
aracın torkuna orantısı neyse ona göre tüketimi arttırır.
örneğin: 140nm tork olan bir araçta klima kompresörünün çalışması için 14nm tork gerekiyorsa, %10 güç kaybı yaşanır, sürati aynen korumak için de güç kaybını telafi etmek için yakıt miktarı artar. (rakamlar örnek amaçlı hayalidir.)
ama 260nm tork olan bir aracın klima kompresörü 13nm tork ise güç kaybı %5 olur ve önceki örneğe göre tüketime etkisi daha azdır.

tecrübelerim:
1.) atmosferik benzinli (veya lpgli) kullandığım araçlarda özellikle şehir içinde düşük hızlarda klima açıkken ve radyatör fanı yüksek devirde çalışmaktayken çok tüketim ve çok performans kaybı yaşadım.
2.) atmosferik benzinli (veya lpgli) araçla uzun yolda klimanın etkisi şehir içine göre daha az yaşandı. çünkü radyatör fanı yüksek devirde çalışmadığından ateşlemenin elektriğini çalmıyordu.
3.) turbo dizel araçta şehir içinde radyatör fanı performansa etkisini gözlemleyemedim. araç tork bandında rahatça yürüyor. çünkü elektriği çalınacak bujili ateşleme yok. sıkıştırmalı patlatma ve turbo var.
4.) turbo dizel araçta uzun yolda performansa etkisi farkedilmeyecek kadar az. dolayısıyla yakıta etkisi de azdır diye düşünüyorum.