1.4 HDI Manuel Şanzıman uğultusu

Bu arada şanzımanımın yağını değiştireli 20.000 km oldu alman menşeli bir yağ koydurdum ustam tavsiye etmişti yağını falan eksik etmedim ve yağını da baktım yağ var ustaya sordum bu sorunu. O bana prizdirek bozuk ve 5. Vites dişlisi değişecek dedi şanzıman dağılması lazım dedi. Kapalı kutu dedi içinden ne çıkacağı belli olmaz o yüzden fiyat veremem dedi.

Geçen gün de 110.xxx km 1.4 HDI bir 207nin sağlam bir şanzımanı denk geldi 4 bin TL. sordurdum bizimki ile aynı şanzımanmış. Direk hiç uğraşmayıp onu alıp (1000 TL işçilik + 500 TL şanzıman yağı) taktırsam mı yoksa şanzımanı açtırıp tamirat işine mi girsem çünkü özellikle rölantideki ses beni korkutuyor şanzımanı elime almak istemiyorum uzun yol yapan biriyim 

Sanılınanın aksi araç boşta rölantide çalışırken dahi prizdirek döndüğünden şanzımanın içideki dişli ve rulmanların bir kısmı döner.bu esnada priz direkte mevcut olan rulmanlar ki çogu manuel şanzımanda iki adet rulman bulunur.bu rulmanlar karıncalanmış arızalı ise rölantide bu rulmanların çıkarmış oldugu sesler aşınmanın durumuna göre çok yada az şekilde ötebilir.ses prizdirekten geliyor dedikleri hadise budur.kısaca rölantide duydugunuz ses debriyaja basınca şanzıman durduğu için kesilir.

Viteslerde uğuldama problemi ise her vitesin dişlisi ayrıdır.hangi viteslerde uğultu var ise öten vites dişlisi değişir.

Gazı bırakınca  gelen ses ise şanzımanın diferansiyel kısmı olan ayna mahruti rulmanlarından gelir fakat yinede şanzıman açılınca iyi bir ustanın elinde herşey net belli olur.buna bağlı çıkan masrafta belli olur.

Şuan tamirciler eskisi gibi şanzıman tamir etmez.şanzımanı söker şanzımancıya gönderir.şanzımancı tamiri yapar ve tamircide araca bağlantısını yapar.dolayısı ile siz şanzımanızı tamire versenizde tamirci şanzımancıya gönderecek şanzımanınız kurtarmayacak vaziyette ise zaten sizi şanzımancı dolaylı olarakta tamirci çıkma şanzımana yönlendirir.piyasada dönen iş olay budur gerisi size kalmış.

Umarım anlatabildim kolay gelsin