peugeot 308 şanziman yardim arkadaslar.

Merbaba arkadaslar. 308 vti otomatik aracim var. 2011 42000 km'de. Soyle bir problemim var. Arac 1.vitesten 2.vitese gecerken, bostaymis gibi devir yukseltiyor ve biraz sarsintili ve bagirarak gecisi tamamliyor. Diger gecislerde sorun yok. Bunu ozellikle tirmanirken yapiyor. Tirmanirken yasadigim vuruntu oyle boyle degil. Tabi her zaman yapmiyor.Bazen cekisten dustugunu dusunuyorum. Usta usta dolasiyorum ama herbiri farkli birsey soyluyor. Biri selenoidleri degistirelim sorun hallolur dedi. Biri once yag ve selenoidler olmazsa revizyon dedi. Sanziman inecek. Bir digeri beyin ve tribun degisimi dedi. Bunlar cok maliyetli isler. Kafa allak bullak. Kandirilmak istemiyorum. O nedenle bu konuda deneyimi olan arkadaslardan yardim bekliyorum. Umarim cevapsiz konulardan biri olmaz bu :)))

Düzenleyen oyildiz - 24 Ağustos 2014 Saat 23:18

Tesekkur ederim dream. Araci daha yeni aldim. Km az ve model yuksek sayilir. Bu kadar erken olmasi dusundurcu... ama umarim ki senin dedigin sekilde gelisir hersey. Peki senin aracindada ozellikle tirmanirkenki cok siddetli vuruntu varmiydi..tam olarak senin aracindaki problem nasildi...

slhyldz Yazdı: Aracın kilometresinin 42 000 olduğundan eminmisin. Düşürülmüş olabilir mi? Eğer aracını yetkili servise sokmak istemezsen ve istanbul'da oturuyorsan Bostancı sanayi sitesinde bu aracın şanzımanından çok iyi anlayan şanzımancılar var. Bİlgisayarı bağlayıp detaylı test yapıp sana net bilgi verebilirler. PAra konusundada beş kuruş almazlar.

Aracin lpg kayitlarina gore ilk sahibi 8000km de lpg taktirmis. 21000km de ayni kisi tarafindan 2013 un baslarinda lpg bakimlari yaptirilmis. Benden onceki sahibine de 25000 km de gecmis. O zamandan bu zamana o kullanicidaymis. O nedenle ihtimal vermedim km dusurmeye. Bayan kullanmis araci. Belliki bir cok bayan gibi otomatik kullanmayi bilmiyormus. E haliyle bende saf olunca arabayi yasladilar bana. Neyse, sizce ne yapmaliyim. Bursada oturuyorum. Istanbulda olsam soylediginiz yerlere giderdim muhakkak.

Tesekkur ederim slhyldz. Burda adi gecen iki usta var. Biri daha araca dogru duzgun bakmadan uzaktan biz artili eksili araclara bakmiyoruz dedi. Ilginc. Hic durmadim orda. Digeride aldi denedi bakti, arac uzerinde hicbir inceleme kontrol yada test yapmadan 2000 lira masrafi var dedi. Nasil guveneyim simdi. Bende senin dedigin gibi once yag degisimi ile ise basliycam. Olmadi selenoidler. Sonrasi allah kerim insallah. Daha kullanmadan aractan sogudum. Satmayi bile dusunur oldum. Tabi tertemiz tamirini yaptiktan sonra. Bana satan benim vebalimi aldi, ben baskasinin vebalini alamam... RABBIM hayirlisini nasip etsin:)

İstanbul olmazsa bursa ve çevresinde şanzımanın dilinden iyi anlayan yetkili servis bulman.

Peki sonucu burada paylaşırsan sevinirim.MErakla bekliyorum.

takipteyim konuyu. mutlaka gelişmeleri yazın hocam

hadi hayırlısı...

Bursada otomatik konusunda isim yapmis bir ustaya goturdum dun araci. Acikcasi o usta ile konustutan sonra izledigim yol haritasini degistirmeyi dusunuyorum. Bircok ustanin aksine ne selenoidlerden ne beyinden nede tribunden bahsetmedi. Aracin vites gecisi esnasinda kacirdigini soyledi. Problemin segmanlardan kaynaklandigindan bahsetti. Aracin boylede uzun sure kullanilabilecegini, ama konforu dusurecegini soyledi. Sanzimani indirmeye gerek olmadigini, bu sanzimanlarin arka tarafinda bir kapak oldugunu ve orayi acarak islem yapilacagindan bahsetti. Hatta serviste dahil bir cok ustanin dile getirmedigi bir seyden bahsetti. Sanziman turunun tam amlani ile al4 degil dpo sanziman denilen al4 un farkli bir versiyoru oldugunu ifade etti. 700 lira civari masraftan bahsetti. Mucadeleye devam arkadaslar. Bakalim neler olucak...

Düzenleyen oyildiz - 10 Eylül 2014 Saat 12:47