dizel yakıt filtresi hatası ?

 

gwçmiş olsun.Şansızınız yaver gitmiş.

 

 

 

1.Otomobili takviye yoluyla çalıştırabilmek için her iki akünün de; 12V geriliminde, aynı kapasitede olmasına dikkat et

2. Takviye alacağın araçla aracının temas etmediğinden emin ol.
3. Her iki aracında gereksiz lamba ve aksesuarlarını kapat.
4. Takviye kablosunun pozitif (+) ucunu boş akünün pozitif (+) ucuna, diğer ucuysa takviye alınan aracın pozitif (+) ucuna bağla. Kablonun negatif (-) ucunu da yükleme aküsünün negatif (-) ucuna bağla. negatif (-) kablonun diğer  ucunuda hareket etmeyen metal bir parçaya veya silindir bloğuna tuttur. Kabloyu boş akünün eksi (-) terminaline bağlama  çünkü aküden kıvılcım çıkmasına neden olabilir.
5. Bağlantılar tamamlandıktan sonra elektrik veren aracın aküsü zayıfsa, o aracın motorunu çalıştır ve motoru çalışır durumda bırak.
6. Motor hemen çalışmazsa, boşalmış olan akünün cereyan alabilmesini sağlamak için birkaç dakika bekle ve tekrar dene.
7. Daha sonra şarj edilen aracın motorunu da çalıştır. Motor çalıştıktan sonra, şarj kablolarının bağlantılarını hemen çözme. Motor 5 dakika çalışsın .
8. Takviye kablosunu dikkatle çöz. Önce negatif (-), sonra da pozitif (+) kablo uçlarını çıkarın.

 

 

Dostum 307 leri bilmiyorum kullanım klavuzunda bu konuda bilgi mutlaka vardır.Ama bizim araçta filtrede bir valf ve ondan çıkan hortum var .Ovalfi açıp saydam boruya bakıyorsun ve el mazot pompasını sıkıp bırakıyorsun.Su bitene kadar pompalayıp mazot gelince vafli kapatıyorsun.Ve aracı çalıştırıyorsunuz.Aracın çalışmama sebebi belli.Enjektör pistone su  fışkırtırsa ne olur? Motorun anası ağlar.Onun için aracınız kendini korumaya almış.