308 VTI motor tekleme ve fan çalışması

Bizi Takip Edin

   Merhabalar. 170 bin km deki vti (lpg'siz) aracım sabah ilk çalıştırmada "depolution fault" hatasından sonra fanı yüksek seviyede devreye alıp tekliyor ve bazen de stopluyor. Genelde kontağı kapattıktan sonra fan duruncaya kadar bekleyip tekrar çalıştırdığımda düzeliyor.Sadece bir keresinde düzelmedi ve araç çekişten düştü.Bu duruma istinaden termostat (komple kütüğüyle) ,bobin,buji,fan rezistansı ve müşürleri,soketleri değişti.Fakat sorunum tam kesilmedi ve devam ediyor. (Yani bu değişenlerle aracım daha iyi gaz yemeye başladı o kadar.)Elektrikçi motor tesisatının da çok oynandığını söyleyip sağını solunu topladı fakat sorunuma istinaden en son iki motor beynininde arızalı olabileceğini söylemekte.Beyin arızası olup olmadığı yaşadıklarıma istinaden anlaşılabilinir mi? Bu arada elektrikçi her arızadan sonra cihaza bağlatıp hata kodunun bulunmadığını söylüyor.
Sizce nasıl bir yol izlemeliyim.Açıkçası tamirciler de vti a pek yaklaşmıyor.

Yazar	Mesaj Konu Arama Konu Seçenekleri Yanıt Yaz Yeni Konu Oluştur Konuyu Yazdır Çevir Konu
rodrunner Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Kayıt Tarihi: 27 Ağustos 2021 Konum: Maltepe Durum: Aktif Değil Mesajlar: 29	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı rodrunner Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Konu: 308 VTI motor tekleme ve fan çalışması Gönderim Zamanı: 05 Kasım 2022 Saat 08:37
	Merhabalar. 170 bin km deki vti (lpg'siz) aracım sabah ilk çalıştırmada "depolution fault" hatasından sonra fanı yüksek seviyede devreye alıp tekliyor ve bazen de stopluyor. Genelde kontağı kapattıktan sonra fan duruncaya kadar bekleyip tekrar çalıştırdığımda düzeliyor.Sadece bir keresinde düzelmedi ve araç çekişten düştü.Bu duruma istinaden termostat (komple kütüğüyle) ,bobin,buji,fan rezistansı ve müşürleri,soketleri değişti.Fakat sorunum tam kesilmedi ve devam ediyor. (Yani bu değişenlerle aracım daha iyi gaz yemeye başladı o kadar.) Elektrikçi motor tesisatının da çok oynandığını söyleyip sağını solunu topladı fakat sorunuma istinaden en son iki motor beynininde arızalı olabileceğini söylemekte.Beyin arızası olup olmadığı yaşadıklarıma istinaden anlaşılabilinir mi? Bu arada elektrikçi her arızadan sonra cihaza bağlatıp hata kodunun bulunmadığını söylüyor. Sizce nasıl bir yol izlemeliyim.Açıkçası tamirciler de vti a pek yaklaşmıyor.
	2008 Peugeot 1.6 VTI AL4

derdest01 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Kayıt Tarihi: 09 Kasım 2022 Konum: Kıbrıs Durum: Aktif Değil Mesajlar: 9	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı derdest01 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 09 Kasım 2022 Saat 00:38
	üstadım merhaba aynı sorun beniö aracımda da var 2007 207vti benzinli sorunu çözebildiniz miacaba Kıbrıs tayım ben imkanlar kısıtlı herşeyi kendim yapıyorum eğer çözüm bulduysan yazarsan sevinirim derdest001@gmail.com rıdvan ismim

rodrunner Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Kayıt Tarihi: 27 Ağustos 2021 Konum: Maltepe Durum: Aktif Değil Mesajlar: 29	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı rodrunner Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 09 Kasım 2022 Saat 09:45
	Enteresan bir durum ama bir iki gün içinde o sorun geçti.Şimdi al4 şanzımana geçtik.
	2008 Peugeot 1.6 VTI AL4