Citroen C- Elysée & Peugeot 301

[IMG][/IMG]







Citroen C- Elysée 29.900 TL’den Satışa Sunulacak
Citroen C-Elysee

Citroën, ilk kez Türkiye pazarında satışa sunacağı yeni sedanı C-Elysée ile orta sınıf sedan pazarına yeni bir soluk getiriyor. Citroën; C- Elysée ile bu yıl kendi satış rekorunu kırmayı ve önümüzdeki yıllarda yüzde 5 pazar payı hedefine ulaşmayı hedefliyor. Citroën uzmanlığını yansıtan yüksek teknolojisi, ekonomik motorları, avantajlı fiyat seviyesi ve çarpıcı tasarımıyla sedan segmentinde önemli bir yer edinmeyi hedefleyen Citroën C- Elysée, Kasım ayı başında dünyada ilk kez Türkiye’de satışa sunuluyor..

Citroën Türkiye Genel Müdürü Bahattin Tatoğlu İspanya’daki lansman toplantısında yaptığı açıklamada C-Elysée’nin rüzgarı ile önümüzdeki yıllarda yüzde 5 pazar payı hedeflerine ulaşacaklarına inandığını belirtti. Basın toplantısında 2012 yılı Türk otomobil pazarı hakkında da konuşan Tatoğlu şöyle devam etti: “Bayraktar Grubu bünyesinde Citroën olarak bu yılı 31 Bin 500 araç satıp kendi rekorumuzu kıracağız Bunda en büyük rolü C-Elysée üstlenecek. C-Elysée, Citroën açısından en önemli global model olma özelliğini taşıyor. Citroën’in globalleşmesindeki motor görevi üstlenecek olan modelin ilk olarak Türkiye’de satışa çıkarılıyor olması bizim için önemli. Tüm dünyadaki toplam C- Elysée satışının yüzde 10’u Türkiye’de gerçekleşecek. Konfor ve ekonomiyi bir arada sunabilen bir model olan Citroën C- Elysée 29 Bin 900 TL’lik fiyatıylada aynı zamanda ulaşılabilir bir otomobil olma özelliğini taşıyor.”
Citroen C-Elysee Mavi Arka

Citroen C-Elysee Mavi Arka

Citroën C- Elysée modern, ferah ve sağlam yapısıyla Türkiye yollarına çıkıyor. Citroën’in teknoloji ve tasarım konularındaki uzmanlığını yansıtan Citroën C- Elysée; sahip olduğu stil ve özellikler ile çekici, ekonomik ve ferah bir otomobil arayışında olan müşterilerin tüm ihtiyaçlarına yanıt veriyor.

Kasım ayı başında dünyada ilk kez Türkiye’de satışa sunulacak olan C- Elysée ; performans, yakıt tasarrufu ve sağlamlık konusunda Citroën’in uluslararası müşteri ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla tasarladığı özel bir sedan.

TÜM KOŞULLARDA RAHAT SÜRÜŞ

Sedan pazarına daha iddialı bir giriş yapabilmek için Citroën, bir Hatcback türevi modeli değil, tamamen yepyeni bir modeli sedan olarak lanse ediyor. Özellikle uluslararası pazarlar için tasarlanan bu model, lansmanından önce, Citroën mühendisleri tarafından Dünya’nın dört bir tarafında, farklı iklim ve yol şartlarında dört milyon kilometreden fazla test edildi.

Kaliteli ve konforlu…

C-Elysée özellikle yol hissi konusunda Citroën uzmanlığından sonuna kadar yararlanıyor. En zorlu koşullarda bile güçlü yol tutuşu ve yolcu güvenliğini sağlamak amacıyla uzun dingil mesafesi ve özel olarak tasarlanan şanzımanı tüm hız seviyelerinde bilgilendirici ve kesin veriler sağlayan elektrik destekli direksiyonu ile birleştirildi.

SINIFININ EN UZUN DİNGİL MESAFESİ

Ferah alan…

4.43 m uzunluğunda, 1,75 m genişliğinde ve 1.47 m yüksekliğinde olan Citroën C-Elysée geniş bir iç hacme sahip ve 2.65 metre ile kategorisindeki en uzun dingil mesafesi sayesinde ferah bir oturma alanı sağlıyor.. Mükemmel sürüş zevkinin yanı sıra geniş bir hareket alanı sunan C-Elysée’in iç hacmi bir üst kategoride yer alan binek otomobiller ile aynı seviyede. Arkada seyahat eden yolcular için ayrılan diz mesafesi ise dikkat çekici boyutlarda (120 mm). Ferah kabin, bagaj alanına hiçbir şekilde müdahale etmiyor. Aracın 506 litre kapasiteye sahip bagajı kategorisindeki en büyüklerden biri olmasıyla beklentileri karşılıyor. Citroën C-Elysée, sahip olduğu tüm bu özellikler sayesinde mükemmel bir aile aracı olduğunu ispatlıyor.

Araç içi konforu…

Alan ve boyut bakımından optimize edilen bir tasarımın yanı sıra, Citroën C-Elysée birçok modern, işlevsel konfor özelliklerine de sahip. Aracın sahip olduğu özellikler arasında dijital klima, arka park sensörü ve hız sabitleyici/hız sınırlayıcı ile Bluetooth özellikli Radyo CD MP3 çalar yer alıyor.. Exclusive donanım seviyesinde standart olarak sunulan 16” Alüminyum alaşımlı jant araca farklı bir stil kazandırıyor.

Citroën C-Elysée’de kullanılan birçok aksesuar kullanıcılarına otomobilin dış yüzeyini zarif krom işlemeler ile (sis farı çerçevesi, dikiz aynası kaplaması, egzoz borusu), gövde tasarımını ve iç tasarımı kişiselleştirme imkanı sunuyor.

Standart ESP…

Citroën C-Elysée ailenizin güvenliğini de düşünüyor. Türkiye’de satılacak olan tüm versiyonlarında ESP ( Elektronik Stabilite Programı ) standart olarak sunuluyor. Aynı şekilde güvenliğin olmazsa olmazları ABS , EBD ( Elektronik Fren Güç Dağılımı ) ve EBA ( Acil Fren Destek Sistemi ) güvenli sürüşlerin standartlarını oluşturuyor.
Ailenin tüm fertlerinin güvenliğine hassasiyet gösteren C-Elysée, hareket anında otomatik olarak kilitlenen kapıları, arka koltuklarda isofix çocuk koltuğu bağlantıları ve tüm koltuklarında 3 noktalı emniyet kemerleri ile eksiksiz güvenlik sağlıyor.

TASARRUF STANDART

Gerçek anlamda tasarruflu benzinli motor…

Tamamen yeni olarak tasarlanan 3 silindirli benzinli motor 1.2 VTi 72 ile C-Elysée, performans ve tasarrufu bir arada sunuyor. 100 km’de şehir dışı kullanımda 4,3 lt, şehiriçi 7,0 lt, ortalamada ise 5,3 lt yakıt tüketimi ile dizeller kadar az akan 1.2 VTi motor,72 hp’lik gücü ve 3000 dd’da 110 Nm torku ile performanslı olabileceğini gösteriyor. Bu motor manuel ya da otomatikleştirilmiş 5 vitesli BMP şanzımanla satın alınabiliyor.

1,6 VTi 115 motor ise 6050 dd’da 115 hp’lik bir güç sunuyor. Manuel dışında bu motor için 4 ileri tam otomatik BVA şanzıman tercih edilebiliyor. 4000 dd’da 150 nm’lik bir değer sunan 1,6 VTi 115’in ortalama yakıt tüketimi ise 100 km’de 6,4 litre.

Citroën C-Elysée ayrıca altı milyondan fazla araçta kullanılarak kendini ispatlamış olan Citroen’in gelenekselleşmiş motoru 1,6 HDi 92’i de motor seçenekleri arasında sunuyor. Düşük devirlerdeki yüksek çekiş gücü ile dikkat çeken bu motor 230 Nm’lik torkunu sadece 1750 dd gibi düşük bir devirde bile hissettiriyor.Yüksek çekiş gücünü düşük yakıt tüketimi ile birleştiren 1,6 HDi 92 motor, şehirler arası yollarda 100 km’de 3.7 lt gibi çok düşük bir tüketim rakamına ulaşıyor. Bu motorun 100 km’deki ortalama tüketimi ise 4,1 lt.

Zengin donanım seçenekleri…

C-Elysée; Attraction , Confort ve Exclusive olmak üzere 3 farklı donanım seçeneğine sahip.
1,2 VTi benzinli motor Attraction ve Comfort seçeneği ile satın alınabilirken, 1,6VTi benzinli motor sadece Exclusive seçeneği ile satışa sunuluyor. 1,6 HDi motorlu C-Elysée ise üç donanım seviyesinde de tercih edilebiliyor. Citroën C- Elysée’nin başlangıç fiyatı ise 29.900 TL.


KAYNAK:http://www.trcitroen.com/citroen-c-elysee-29-900-tlden-satisa-sunulacak/
http://www.c-elysee.citroen.com/tr_TR/fotograglar-videolar

PEUGEOT 301









PEUGEOT FACEBOOK06ÖzGüR062012-11-02 14:24:10

301 how much it looks like: D ıc design is the same: D & nbsp; take the gearboxes used when I noticed 4 or what: D & nbsp; berk2309 2012-11-02 14:20:36

I comply with these companies looking at each other and making the same case with the same appearance. There is no such thought. Citroen's interior design is beautiful.

There is nothing to be produced in the same band.
Fresh photos from AutoShow 2012;



& nbsp;

& nbsp;

& nbsp;

& nbsp;

& nbsp; 1.6 tdci 90 Ps will be 38,000 TL, gasoline is even cheaper.

I liked the interior equipment of Citroen alone, the digital air conditioner and the tape appearance have added plus points.

As if C-Elysee was personal, intended for 301 fleets, right? :)

If I were to stay between the two, I would have chosen 301 to make the secret easy & nbsp;

Peugeot 301

Two ordinary charge means everything gets very quiet with long-term use of these tools I already wrong bilmiyosa Turkey and the Middle East that is purpose built for Clio in the turkey market, to compete with vehicles like albea

I would definitely choose citroen if I would make a preference that made cıtroen more beautiful, and accent blue would also be a very good vehicle.

I think citröen vehicles are almost the same, but citröen elysse seems more attractive to me than 301 just because of this elysse.

Year 2012 vehicle is sold with 29.900 TL.

[QUOTE = trigger-soner] 2012 vehicle is offered for sale with 29,900 TL [/ QUOTE]

cellyse is a symbol tuned car. & nbsp; I use it in my workplace, the most empty. Even if esp is not standard but esp, & nbsp; even the most advanced driving expert cannot keep this vehicle on the road. & nbsp; unfortunately it doesn't have old citroen or pug air new vehicles.

both of them come from the same factory no matter which one you buy :))

Cellyse has been nice to me in every way because it is not a stranger to Citroen's lines, but I did not like a different design for peugeot, but I did not like it very much.

Nice car but I did see that gear knob sogd

I don't know if there are 301 owner friends here, but I have to say, I never had a car, I drove a car, & nbsp; it felt like a fiat-style car rather than a pejo.

Both are produced from the same factory exactly the same vehicle, the only difference is the headlights and the tail lamp design is different. I recommend the Peugeot 301 ...

2 pieces of 301 1.6 hdi were taken to my old company, the front console handles beautifully like interior door material quality 206. Managers were using the vehicles, they burn really well in terms of fuel, if you are thinking about buying comfort, the interior flooring should definitely not choose a light color like beige. The interior of the vehicle did not appear in dirt in two weeks & nbsp; . may be a company vehicle, but used from a single source. company employees do not ride. (he is a stingy and meticulous person.) I had the opportunity to use it a few times, the braking distance is enough wind noise after 110 km of course. but the handling didn't satisfy me. Of course, this user makes the user. & nbsp;