peugeot 106
peugeot un en önemli serilerinden 106 tının kıronikleşen ve kullanıcılarının dikkat etmesi gerekenler
1-
Oksijen sensörü – Bozuk ise aracınız ya gaz
yemez, yada istikrarsız devirlenir, %60 ila % 80 performans kaybı
yaşarsınız, benzin sarfiyatınız anormal derecede yüksek olur.
2-
Tüm motor kulakçıkları – Mutlaka sık sık kontrol
edilmelidir, araca fazla yüklenmeseniz bile zamanla mutlaka çatlayıp
kopabilmeye kadar gidebilmektedirler, özellikle şanzıman kulakçığındaki
arıza ilk olarak debriajın kavrama noktasının değişmesi ile kendini
belli eder, bu şekilde kullanmaya devam ederseniz her an yolun ortasında
bir şangırtı ile stop edip kalabilirsiniz.
3-
Motor üst kapak contası – Sık sık yanar, yeni
aldığınız bir araçta bu parçayı ve triger setinide işinizi garantiye
almak için hemen değiştirmenizde fayda vardır.
4-
Alternatör – Eğer aracınızda gaza yüklendiğinizde
kadran ışıklarında bir artış oluyorsa veya abs ikazı arada sırada gaza
yüklendiğinizde uyarı veriyorsa mutlaka hemen alternatörünüzü kontrol
ettirip tamir ettirmeniz gerekir, aksi takdirde aracın beyni dahil tüm
elektrik tesisatına geri dönülmez hasarlar verebilirsiniz.
5-
Şanzımanda sürekli terleme – Bu aslında
naparsanız yapın kolay kolay kesilmeyen bir sorundur ama keçelerin
kontrol edilmesi önemlidir, en aza indirgemeye çalışın.
6-
Ön sol amortisörden gelen ‘lok lok’ tabir edilen
ses – Doğaldır 0 km 106 da bile olur, kontrol ettirin ama fazlada üstüne
masrafa girmeyin, yok etmesi zor ve yok edilse bile tekrarı çok kısa
süre sonra olacak biraz can sıkıcı bir 106 hastalığıdır.
7-
Hızlı bir şekilde bir kasisten geçme sonucu
aracınızın birden stop etmesi ve çalışmaması, elektrik tesisatının devre
dışı kalması – aracınızın motorunun hemen üzerinde bulunan ‘güvenlik
modülü’ devreye girmiştir, kırmızı lastik kaplı tuşa basarak tekrar
aracı çalıştırmanız mümkündür. (zamanında bunu bilmeyenler az çekici
parası vermediler J )
8-
Aracınızın altından sürekli olarak gelen
lakırtılar – bu genelde hep ‘eyvah ön takım dağıldı’ şeklinde algılanır
ama asıl suçlu olan egzoz bağlantılarınızdır, ön takıma baktırmaya
gitmeden önce mutlaka bir egzozcuya gidin.
9-
Direksiyon durduğunuz yerde sağa sola dönerken
‘lak luk’ diye vurmaya başladıysa, ki bu sürekli olacaktır, rot
başlarınız dağılmış demektir, ucuz ama sıkça bozulan bir parçadır, spor
yay olan 106 larda orijinal parça bile koysanız maksimum ömrü 3 aydır J
10-
Kesinlikle ama kesinlikle motorunuzu yıkatmayın,
bujilerinizin bağlı olduğu üst motor kapağında yer alan ateşleme
modülüne anında zarar verirsiniz, devrelerin arasına su girmesi ile
aracın tüm ateşleme düzeni hemen o anda birbirine girer, olduda
yıkattınız diyelim, aracı güvenli bir köşeye park edip en az 24 saat
kurumaya bırakın, kuruması için siz müdahalede bulunmayın, daha beter
içerisinin nem yapıp kurum bağlamasına sebep olursunuz. Kuruduktan sonra
büyük ihtimalle düzelir.
11-
Eğer aracınızda spor yay var ise, mutlaka bir
egzozcuya gidip tüm susturucularınızın aracınızın burnuna bakan
taraflarına, düz küçük ara parçalar koydurarak, herhangi bir engele
(genelde yollardaki kedi gözleri) takılmalarını önleyin, yoksa benim
gibi tek arabalık bir sokakta kedi gözüne tüm sistemi takıp oracıkta
yere bırakmak zorunda kalırsınız, daha sonra arabaya koyup servise
götürme imkanınızda yok çünkü aracın içine sığmıyor.
12-
Ön tekerleklerinizin salıncaklara bağlı olduğu
alt civataları sürekli kontrol ettirin, ani çukura girmelerde çatlayıp,
en kötü zamanda kırılabiliyorlar, buda lastiğin direkt olarak yerinden
fırlamasına ve ciddi kazalara sebebiyet veriyor.
13-
Aracınızı yıkatırken kesinlikle tazzikli suyu
kapılara bakar şekilde açtırmayın, ince kapı saclarını bu tazzikli su
direk çökertmektedir.
14-
Aracınızda olası bir arızadan dolayı ani stop
etmeler başlarsa, defalarca tekrar kontak basmayın, 106 larda 16V
kutusuna ilk marşa basma anında çok ciddi bir basınç uygulanır, bunu
defalarca ard arda yaparsanız bir anda büyük bir gürültü ile ön
kaputunuzda sivilcelerin belirdiğini görebilirsiniz J
15-
Sonradan beyaz kadran vs takılmış araçlarda gerek
km gerek ise devir bilgileri yanıltcı olabilir, eğer aracınızın kadran
takımında herhangi bir oynama olduysa, mutlaka orijinal değerlerine
sadık konuma getirin, yoksa benim gibi 2 gününüzü ‘neden bu araba 5 yüz
devirde rölanti tutuyor diye dolanarak geçirirsiniz J
16-
Yağ sıcaklığı düzgün seviyeye gelmeden asla gaza
yüklenmeyin, eğer ısınmasında bir problem var ise de hemen servise danışın
|