2 ay oldu yeni aldım aracımı 1999 model mk1 406. Çok memnunum çok düzgün bir araç fakat aldığım ilk hafta komple yağ su filtre radyatör ve V kayışı gergi kasnağı ile bakım yaptırdım. İlk aldığım kayış daha ustanın dükkanından çıkmadan koptu 2 saat içinde sonra bir kayış daha aldık oda 3 gün dayandı koptu. Daha sonra başka bir ustaya gittim ve bu arada parçacıdan başka bir gergi kasnağı daha aldım ne olur ne olmaz diye ama ilk taktığımız ile arasında hiç bir fark yoktu. Bu usta eski kayışı taktı kendince bir kaç ayar yaptı ve eski kayış ile 1 buçuk aydır kullanıyordum. Bu sabah işe gelirken yine tam olarak kopmasada kenar tarafından koptu kayış illaki bir kaç güne tamamen kopar buda.

Sorum şudur buna nasıl bir çözüm bulacağım. Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.

2000 model Pejo 406 otomatik aracım

Geri vitese allığımda çarpma vurma gibi ses geliyor

Ne yapmamı önerirsiniz teşekkür ederim

Foruma yeni üye oldum, yaklaşık 1 haftadan bu yana devam eden bir sorun var,

Edirnede ikamet ediyorum ve bu araçtan anlayan hiçbir usta yok, 1 haftadır sanayide sürekli usta geziyorum ve tek söyledikleri arac 97 model olduğu için arıza tespit edebilmek için bağlanan soket eski ve tahmini olarak arıza bulamıyoruz oluyor.

Soruna gelecek olursak; aracım 90-100 hararete çıkınca, yani 30-40 dk'lik kullanımdan sonra elektrik kesiyor ve birden seyir halinde iken stop ediyor. 30 dk gibi bir süre bekleyip motor soğuduğunda tekrar çalışıyor ve sorun yokmuş gibi devam ediyor. Ta ki tekrar hararet 100 görene kadar.

Götürdüğüm motor ustaları sorunun elektriksel olduğunu belirtiyor ancak burada bulunan hiç bir elektrik elektronik ustası araca bakmıyor bile, sorunun kaynağı sizce ne olabilir ve önerebileceğiniz bir usta ya da servis mevcut mudur?

Tesekkurler.

Münşürü yerinde takılı iken soketi çıkarıp başka 

Münşür takınca kesiyor. Sorunu çözemedik.

Soğutma suyu sıcaklık sensörü arızası veriyor.

2004 model otomatik vites bir 406 sahibiyim. Araç düz yolda ne kadsr zorlarsam zorlayın hararet 90 da sabit. Fakat 100km+ hız ile yokuş çıktığım zaman 100 120 130 a kadar dayanıyor hararet. Aynı yokuşu 60 70km hız ile çıktığım zaman hararet sabit hiçbir şekilde su eksiltme yok. Hararet 100ü geçince su kaynatıyor ve boşaltıyor doğal olarak. Düz yolda yoğun trafikte haftalarca bindim hararet 90ı geçmiyor sabit. Düz yolda 200km hıza kadar çıkıyorum yine sabit hararet. Son bir kaç gündür ise şöyle bir problem var. Araç motoru soğukken müthiş bir güce biniyor şahlanıyor resmen fakat motor ısınıp 90 dereceye geldimi devir yükseliyor fakat araç kasıyor resmen gitmiyor. Yokuş çıkarken motor yağ sıcaklığı 130 140a kadar dayanıyo yalnız. Sizce sebebi ne olabilir?

1. Kalorifer- Klima düğmelerinin bulunduğu konsolun hemen ardında kalorifer peteği var. Oradaki boruları peteğe tutturan 2 tane orling var. Onlar çürüyor. ağırlıkta orası sızdırır. 

2. Kapıların su kanalı kapalıdır. Araç Yıkandıkça ya da yağmur yedikçe kapı içinde biriken su içeriye sızma yapar.

Şimdi sana bir yöntem söyleyim. arabanda antifriz var ise... taban halısına parmağını dokundurup suyu diline değdir. eğer şekerli ve yapış yapış bir sıvı ise kalorifer peteğinin orlingleridir.

normal su ise çıta, conta, su kanallarıdır.