1- EuroDizel yakıtında farklı firmaların farklı oranlarda kullandıkları alkol (etanol ) vardır. Bu sayede daha ince bir yakıt ve daha sessiz bir yanmasağlanıyor. Çok açık ifadesiyle dizel motor, içine konulan karboniçeren hemen hemen herşeyi yakacak bir mühendislik tasarımıdır. Yanizeytinyağıdan tutun motor yağına kadar her türlü yüksek basınç altındayanabilir nitelikli karbonlu sıvıları içine eklenecek katkı maddelerisayesinde yakacabilecek bir tasarımdır.

2- Kükürt oranı 7000ppm yerine sadece 350ppm.Bu arındırma işlemi nedeniyle ürünün üretim maliyeti artıyor. Kükürtyani sülfat yanma esnasında havadaki oksijen ve yakıttaki hidrojenlebirleşek H2SO4 (kükürt asidi) oluşturuyor. Bu asit yeni nesil dizelmotorlar için aşındırıcı özelliği nedeniyle tavsiye edilmiyor. Ayrıcaçevre açısından da sülfür atığı ve partikül miktarı azaldığı için yakın( 3-4 yıl ) zamanda tüm dizel araçlar bu yakıtı kullanmaya başlayacak.

3- Firmaların yakıta ekledikleri koruyucu maddeler sayesinde silindir cidarında ve enjektörlerde tortu oluşumu engelleniyor.

Bu nedenlerle Euro-3 standardı motorlarda Eurodizel kullanılması tavsiye ediliyor.

Euro-3 bir motorda normal dizel kullanırsanız çekişteki hafifdüşüşün dışında kısa vadede bir sorun çıkmaz. Yalnız yukarıdaaçıkladığım nedenlerden dolayı motorunuzda uzun vadede sorunlar çıkmasıda olası.

Eurodizel kullanımı yakıt sarfiyatında çok az artışa neden olur.Bunun sebebi birim hacim başına düşen C (karbon) sayısının azalmasıdır.Yani ne kadar karbon o kadar güç üretimi.

Teorik olarak motorun silindir hacminden bağımsız olarak, aracınağırlığı, yerle ve havayla sürtünmesinden dolayı hareket etmesi içingerekli bir güç vardır. Ancak motor teknolojisi/verimi ve aktarmaaksamının kayıp toleransı nedeniyle araçtan araca da yakıt tüketimideğişmektedir.

Tekrar anımsatmak gereken bir nokta da dizel motorun maksimumverimde çalıştığı devrin motorun maksimum tork verdiği nokta olmasıdır.Bunu aracınızın fabrika verilerinden öğrenebilirsiniz. Burada da dikkatedilecek bir hava sürtünme eşik noktası vardır. Yani 5. viteste budeğeri aşmanız durumunda 100km’de tüketeceğiniz ortalama yakıt aynıdevirde 4. viteste tüketeceğinizden çok olabilir. En düşük yakıttüketim değerini ancak yol bilgisayarı olan (ve tabii ki adam gibiçalışan ) bir araçta görebilirsiniz.