Peugeot RCZ

Birkonsept otomobilin somutlaşmasının ötesinde, sportif Coupé RCZ, PeugeotMarka dünyasının yenilenmesine eşlik ederek, Peugeot « keyif modelleri» çizgisinde yeni bir aşama oluşturuyor.
Özgün ve yenilikçi tarzı,özel iç mekanı, dinamik olduğu kadar çevreci motor seçenekleri, yoğunsürüş keyfi ile… 200 yıllık tarihinden güç alan Peugeot Markası’nıgittikçe daha fazla tutku ve heyecan dolu bir geleceğe doğru taşıyor. 
Sportif 2+2 Coupé Peugeot RCZ, duygu ve heyecan konsantresi, seri dışı özel bir araç olarak tasarlandı:
 

•RCZ ismi Peugeot ürün gamındaki tek ve benzersiz konumunu simgeliyor:RCZ isminin ortasında sıfır ya da çift sıfır kullanılmayan ilk binekmodel oldu;
• Tasarımıyla « yeni Marka dünyasını » yansıtan RCZ,yeniden tasarlanan Peugeot logosunu da karoserinin üzerinde gururlataşıyor.
 

RCZ böylece, modern, otomobil konusunda özelliklezor beğenen ve bilinçli, farklılaşma arayışında olan… ve ilk görüştetutulmaya, baştan çıkarılmaya hazır bir müşteri kitlesine yönelikolarak tasarlandı.
 

Bu kapsamda RCZ, Peugeot ürün gamının «Seri Dışı » ilk modeli oldu. Onu gelecek yıllarda, hepsi birbirindenfarklı, seçkin ve özgün kimlikli, güçlü tasarımlı, otomobilde yenikeyif duygularının taşıyıcısı olacak « sıra dışı » başka modellerizleyecek.
 

RCZ projesinin ilk aşaması, Eylül 2007’de,Frankfurt Otomobil Fuarı sırasında başladı. Peugeot, ekiplerinin tutkuve bilgi birikiminden doğan bir konsept aracı sergiledi. Araca ticariolarak hayat verme kararı, Mart 2008’deki Cenevre Otomobil Fuarı’nınardından süratle olgunlaştı.
 

Bununla birlikte, hayalibaşarıyla gerçeğe dönüştürmek için, Marka’da var olan ve geçmişindedefalarca kanıtlamış olduğu, gerçek bir kararlılık, gerçek bircüretkârlık ve bolca yaratıcılık gerekiyordu. Tasarımcılar vemühendisler, böylece aracın dış görüntüsünün çağrıştırdığı izlenimleuyumlu teknik ve donanım özelliklerini tasarladılar. Aracın son derecegüçlü kendine özgü bir kimliğe sahip olması için, sürüş keyfi ve üretimkalitesi konusunda RCZ için çok iddialı hedefler saptandı.
RCZ’ninson derece kısa süre içinde geliştirilmesi de projenin bir diğerhedefini oluşturuyordu. Bunun için, araç Avusturya’nın Graz şehrindekiMagna Steyr fabrikası bünyesinde, özel modellerin üretiminde uzman olanbir tesiste üretime alındı.
 

Böylece, geliştirilme kararıalındıktan sadece iki yıl sonra, RCZ, 2010 ilkbaharının başındanitibaren tüketicilerin beğenisine sunulmuş olacak.

200 adet «Limited Edition » sınırlı seri RCZ versiyonu için geçtiğimiz Eylülayındaki Frankfurt Otomobil Fuarı’nda 48 saatten kısa sürede ön siparişveren müşterilere de araçları aynı anda teslim edilecek. RCZ özgünlük,etkinlik ve tutku burcunda gerçekten doğmuş oldu…

DIŞ TASARIM HEYECANI
Atletik,şık ve aerodinamik RCZ’nin tasarımı orijinal bir gövde üzerindeyükselen yeni, uyumlu ve enerjik dengeler sunuyor. Tavanın ve arkacamın oluşturduğu çift tümsek ve kemer şeklindeki iki roll bar ile gözeçarpan estetik şıklık aracın en vurucu imzasını oluşturuyor.

İÇ TASARIM HEYECANI
İdealsürüş konumu, akıcı ve pürüzsüz çizgili torpido paneli, asil veteknolojik malzemeler… RCZ’nin iç mekanı « sürücünün » anında sportifve seçkin bir ambiyans içine girmesini sağlıyor.
RCZ sınıfının encömert bagajlarından birini (384 ila 760 l boş hacim) oluşturmak üzereyatırılarak katlanabilen sırtlıklı 2 arka koltuğu barındırıyor.

MEKANİK KEYİF HEYECANI
Kontrolaltında tutulan ağırlık, üzerinde çalışılmış aerodinamik ve modernmotor teknolojileri ile RCZ performans ve çevreye saygı arasındayenilikçi bir sentez sunuyor.
Motor-şanzıman gamı 2010 yılında aşağıdaki şekilde oluşacak:
 Lansmanda :
- 1.6 l THP 115 kW (156 hp) Euro 5, 240 Nm, 6 ileri mekanik vites kutusu - CO2: 155 g/km
- 2.0 l HDi FAP 120 kW (163 hp) Euro 5, 340 Nm, 6 ileri mekanik vites kutusu - CO2: 139 g/km
 Yaz aylarından itibaren:
- 1.6 l THP 115 kW (156 hp) Euro 5, 240 Nm, 6 ileri otomatik vites kutusu - CO2: 168 g/km
- 1.6 l THP 147 kW (200 hp) Euro 5, 275 Nm, 6 ileri mekanik vites kutusu - CO2: 159 g/km
Yepyeniolan bu son motor, dünyada ilk kez, 4 silindirli bir motorda,performans açısından olduğu gibi yakıt tüketimi ve CO2 emisyonuaçısından çok yüksek etkinlik seviyesine erişmesini sağlayanteknolojilere sahip.
Bu felsefenin uzantısında, HYbrid4teknolojili bir RCZ show versiyonu da 2010 Cenevre Otomobil Fuarı’ndasergilendi. Bu yenilikçi çözüm ile, bu sportif Coupé, bir yandan 147kW’lık (200 hp) potansiyel bir güç ve 4x4 aktarma sistemindenyararlanırken, aynı zamanda 95 g/km CO2 seviyesinde emisyon değerisergileyecek.

DİNAMİK HEYECAN
Peugeot’nun yol tutuşu ve sürüşkontrolü konusundaki tüm bilgi birikiminden yararlanan RCZ, sürücününbütün duygularını yoğunlaştırmak amacıyla, Marka’nın sürüş hassasiyetive sürüş keyfi konusundaki üstünlüklerini en yüksek düzeye taşıyor.
RCZ,platform 2’den alınan son derece etkin bir süspansiyon sistemine veyürür aksama sahip (Mac Pherson tipi ön takım, esnek kirişli arkadingil takımı). Ayrıca, araç özellikle alçak bir kasa konumu ve ağırlıkmerkezi, genişletilmiş tekerlek izleri ve cömert tekerleklere sahip.(18” veya 19”).
Öte yandan, RCZ THP 147 kW (200 hp) versiyonununön takımına, otomobile müthiş bir denge ile birlikte daha canlı ve atakbir sürüş özelliği kazandıran özel bir alt kule gergisine eklendi.

TEKNOLOJİK HEYECAN
Tasarımve mekanik yeniliklerine ek olarak, seri dışı ve dinamik konumuylauyumlu şekilde, RCZ sürüş keyfi ve güvenliğini arttıran ileri teknolojidonanım ve sürüş desteklerine de sahip: ESP’li standart akıllı çekişkontrolü, yokuşta kalkış desteği (standart), WIP COM 3D (üst gammultimedya sistemi), çift-xenon viraj farları, vs.

KİŞİYE ÖZEL HEYECAN
Hermüşterinin otomobilini eşsiz bir hale dönüştürebilmesini sağlamakamacıyla, RCZ otomobilin özel karakteri ile ilişkili olarak özelkişiselleştirme aksesuarları sunuyor: Karbon tavan, farklı renktekikemer barları, jant çeşitleri, karoseri dekorasyonları…

MAKSİMUM GÜVENLİK
RCZ,özellikle önde üç efor kanalı, etkin tutma donanımları, aktif öngergili aktif kaputtan oluşan takviyeli gövde yapısı ile üst düzey birikincil güvenlik sunuyor…