Peugeot Türkiye Forumları : elektroliz

elektroliz : Bende bir zamanlar buna kafa...

Mon, 11 Jan 2010 12:22:05 +0000

Yazar: rifatseker
Konu: 7463
G�nderim Zaman�: 11 Ocak 2010 Saat 12:22

Bende bir zamanlar buna kafa yormu�tum. Baz�lar� hidrojeni depolamak i�in patentlerini �ok uzun zaman �nceden alm��lar.

�rnek bir patent olarak bunu inceleyebilirsiniz . http://www.freepatentsonline.com/5404918.pdf

Ayr�ca a�a��da bu i�i ticarete d�kenlerde mevcut. Bunlar�da uzun zamand�r takip ediyorum fakat uygulanabilirli�ini tabiki g�remek gerekiyor.

http://www.hybridwaterpower.com/?hop=havetobuy

http://www.water4gas.com/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=106

Ayr�ca Hidrojeni depolama ile ilgili kullan�lan 2 y�ntem i�in Wiki'den bir a��klamada ald�m.

Asl�nda kafa yorulduktan sonra olmayacak hi� bir �ey yoktur , fakat bunun i�in beyin, zaman kadar para �nemli. Kendi �ap�m�zda bir �eyler yapabilmek i�in bile Avrupa ya da Amerika da oldu�u gibi arabalar�m�z bizim can�m�z de�ilde mal�m�z olmas� laz�m Ki bu �lke �artlar�nda ka� ki�i bu �ekilde davranabilir bilemem.

S�k��t�r�lm�� Gaz

Hidrojen konusunda en bilinen depolama y�ntemi, gaz olarak bas�n�l�tanklarda depolamakt�r. Hidrojen, g�n�m�zde genellikle 50 litreliksilindirik depolarda 200-250 barl�k bas�n� alt�nda depolanmaktad�r (bubas�n� de�eri 600-700 bar’a kadar ��kabilir). Ancak hidrojen �ok hafifoldu�undan dolay� hacimsel enerji yo�unlu�u �ok d��kt�r. Bunund��nda, y�ksek bas�n� sebebiyle depolama tanklar� �ok a��rolmaktad�rlar. Buysa, hidrojenden al�nacak olan verimi d��r�r.�rne�in, bas�n�l� depo malzemesi olarak ostenitik �elik ve baz�al�minyum t�rleri kullan�ld��nda, depolanan hidrojenin, t�m depoa��rl��na oran� %2-3 civar�nda kalmaktad�r. Ancak bu malzemelerinyerine karbon kompozit kullan�lmas�yla, a��rl�k oran� daha da artm��ve %11,3 seviyesine y�kselmi�tir.

S�v� Hidrojen

Hidrojen petrole g�re 4 kat fazla hacim kaplad��ndan dolay�, buhacmi k��ltmek i�in hidrojeni s�v� halde depolamak gerekir. Bunun i�inde y�ksek bas�n� ve so�utma i�lemine ihtiya� duyulur. Hidrojen gaz�20,25 K s�cakl�kta s�v�la�t�� i�in, s�v� depolar�nda izolasyon�nemlidir. S�v� hidrojen, �zellikle uzay teknolojisinde ve baz�roketlerde kullan�lmaktad�r. S�v� hidrojen, 900 bar bas�n� alt�ndakihidrojen gaz�yla ayn� yo�unlu�a sahiptir: 71 kg/m³. Ancaks�v� depolama, gaz s�k��t�rmaya g�re daha d��k bas�n�larla �al��ld��i�in daha emniyetlidir. Ayr�ca depolama tank� ile s�v� hidrojenina��rl�k oran� %26 civar�ndad�r.

Bu y�ntem orta veya k��k �l�ekte depolama i�in en �ok kullan�lany�ntemdir, ancak b�y�k miktarlar i�in olduk�a pahal�d�r. ��nk�hidrojeni s�v�la�t�rmak i�in gereken enerji, hidrojenin sa�layaca��yak�t enerjisinin %28’i civar�ndad�r. Bu oran b�y�k olsa bile, uzayara�lar� ve roketlerdeki s�v�la�t�rma masraflar� g�z ard� edilmektedir.Ayr�ca, Mercedes, GM ve Honda gibi �reticiler, s�v� hidrojenle�al��acak modeller geli�tirmektedir.

Bir di�er pratik ��z�m ise, s�v� hidrojenin d��k s�cakl�ktakitanklarda saklanmas�d�r. �rne�in, d�nyan�n en b�y�k s�v� hidrojentank�, Kennedy Uzay Merkezi’nde olup, 3400 m³s�v� hidrojenalabilmektedir. Bu miktar hidrojenin yak�t olarak de�eri 29 milyon MJveya 8 milyon kW.saat'e kar��l�k gelmektedir.

S�v� hidrojen b�y�k tanklarda depolanm��sa g�nl�k %0,06’s�, k��ktanklarda depolanm��sa g�nl�k %3’� buharla�arak kaybolmaktad�r. Buoran�n azalt�lmas� izolasyona ba�l�d�r.

D�zenleyen rifatseker - 11 Ocak 2010 Saat 13:43

elektroliz : aslında proje mantıklı hatta suyla...

Mon, 11 Jan 2010 10:03:35 +0000

Yazar: ErolSen
Konu: 7463
G�nderim Zaman�: 11 Ocak 2010 Saat 10:03

asl�nda proje mant�kl� hatta suyla �al��an arabalar�n yap�ld��na ve bunlar� yapan m�hendislerin petrol zenginleri taraf�ndan katledildi�i seneryolarn� internette okumu�tum. suyun hidrolizi ile a��a ��kan hidrojen atomu yan�c�d�r, oksijen atomu ise yak�c�d�r. pistonlarda yak�t olarak hidrojen yak�labilir ve a��a ��kan enerji hareket enerjisine d�n��t�r�lebilir. prensip olarak lpg sistemlerine benzer bi�ey olabilir.

elektroliz : eşit ağırlıkta hidrojen benzinin...

Sun, 10 Jan 2010 21:08:34 +0000

Yazar: tugrabozan
Konu: 7463
G�nderim Zaman�: 10 Ocak 2010 Saat 21:08

e�it a��rl�kta hidrojen benzinin 2.8 kat� fazla enerjiye sahip 406 ya yapamam zaten moptoru elime alsam en iyi ihtimalle 2 bin lira yer.Bu ekonomik krizde pirin� i�in bulgurdan olamayal�m hakl�s�n.Kimsede vermiyo arabas�n� bizim proje hayata ge�meden kapand� gibi.Benzinli Su pompas�n� �al��t�ryo ona bi�ey yapmad� ama

elektroliz : Yazık etme güzelim 406'ya...

Sun, 10 Jan 2010 20:11:42 +0000

Yazar: Orhan
Konu: 7463
G�nderim Zaman�: 10 Ocak 2010 Saat 20:11

Yaz�k etme g�zelim 406'ya ''b�rak o dedi�ini bislerde denesinler'' ama illa denemek istiyosan sonuclar�n� ��renmeyi cok isterim motor nerden bi patlak verecek merak ediyorum

elektroliz : arkadaşlar konuyu nere açacağımı...

Sun, 10 Jan 2010 20:00:46 +0000

Yazar: tugrabozan
Konu: 7463
G�nderim Zaman�: 10 Ocak 2010 Saat 20:00

arkada�lar konuyu nere a�aca��m� bulamad�m.Onun i�in buraya yaz�yorum.Hibrit ara�larla ilgili birka� yaz� okudum,genelde elektrik destekli oluyor.Bide Hidrojenli olanlar var bana mant�kl� geldi.Okul zamanlar�ndan hat�rlad��m kadar�yla suya elektrik verince H2O 2 hidrojen 1 oksijen atomu olarak par�alan�yor.1.5 litrelik krom borunun i�ine yay �eklinde �elik yerle�tirdim 5/8 lik boru b�rakt�m ��k��na i�indeki suya karbonat att�m g�z karar� 12v dc gerilimde 20 amper ak�m �ekerken yakla��k 3 saniyede 1.5 pet �i�eyi baya bi h�rpalayacak kadar patlama yapt�. Fiat bislerde yap�yorlarm�� galiba buna benzer bi�ey bana denk gelmedi.Benim araba 406 denemeye cesaret edemedim.Nedersiniz y�r�t�rm� acaba arabay� .